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Se está à procura de um guia para o ajudar a escolher os melhores pneus de verão para a próxima estação, veio ao sítio certo. No nosso guia completo, encontrará informações baseadas principalmente em resultados de testes, mas também em rótulos da UE e avaliações de utilizadores. Analisaremos o atual mercado de pneus de diferentes ângulos - cobriremos os pneus mais recomendados nos testes, dividiremos os pneus testados em diferentes segmentos e também analisaremos os pneus recentemente introduzidos. Mesmo assim, esta é apenas uma panorâmica geral do mercado - se souber as dimensões dos seus pneus, pode criar uma panorâmica mais personalizada para si, contendo apenas os pneus disponíveis, introduzindo as dimensões dos seus pneus na secção seguinte.
O nosso pneu de desempenho favorito para todos os dias, que proporciona voltas rápidas em circuitos secos e é seguro para as deslocações diárias, tendo vencido vários testes em condições de chuva. No entanto, se estiver mais virado para o conforto e para uma baixa resistência ao rolamento, o PremiumContact 7 poderá ser uma melhor escolha.
Excelente comportamento em superfícies secas, combinando um comportamento dinâmico, uma direção precisa e distâncias de travagem curtas. Excelente desempenho em piso molhado, incluindo grande aderência, distâncias de travagem curtas e uma resposta comunicativa da direção. Boa resistência à aquaplanagem.
Conforto moderado, alguns testes indicam subviragem em piso seco num teste de condução em piso seco.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
2 | 2026 | ACE | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
1 | 2025 | AUTOBILD | 295/30 R20 | Exemplar |
1 | 2025 | Autobild | 245/35 R19 | Exemplar |
2 | 2025 | TYRE REVIEWS | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
1 | 2025 | Die Reifentester | 225/40 R18 | Extremamente positivo |
1 | 2025 | ADAC | 225/40 R18 | Bom |
1 | 2024 | Autobild | 265/35 R19 | Exemplar |
1 | 2023 | Automotorsport | 255/45 R20 | Extremamente positivo |
1 | 2023 | Gute-Fahrt | 235/35 R19 | Pendente |
1 | 2023 | Autozeitung | 235/35 R19 | Vencedor do teste |
1 | 2023 | SportAuto | 225/40 R18 | Pendente |
1 | 2023 | Autobild | 225/40 R18 | Pendente |
1 | 2022 | Tyre Reviews | 255/35 R19 | Vencedor do teste |
2 | 2022 | Autobild | 245/40 R19 | Exemplar |
1 | 2022 | Sportauto | 235/35 R19 | Pendente |
A Continental fez de novo com o PremiumContact 7. É um pneu incrivelmente bem equilibrado, com aderência ideal em piso molhado e seco e quilometragem acima da média. Desde seu lançamento em 2023, obteve apenas os melhores resultados nos testes, sendo o único ponto negativo o seu preço premium.
Aderência excepcional em superfícies molhadas e secas, distâncias de frenagem mais curtas, resistência superior à aquaplanagem.
Resistência ao rolamento ligeiramente maior, redução de ruído média, preço elevado
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
4 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | Exemplar |
2 | 2025 | Autobild | 215/55 R18 | Exemplar |
5 | 2025 | Vibilagare | 235/55 R19 | Bom |
2 | 2025 | Autozeitung | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
2 | 2025 | Aftonbladet | 225/45 R17 | Pendente |
1 | 2025 | TYRE REVIEWS | 225/50 R17 | Vencedor do teste |
8 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | - |
1 | 2024 | Automotorsport | 235/55 R18 | Vencedor do teste |
2 | 2024 | Autobild | 225/55 R17 | Exemplar |
1 | 2024 | Autozeitung | 225/45 R17 | Vencedor do teste |
1 | 2024 | ACE | 225/45 R17 | Altamente recomendável |
1 | 2024 | Vibilagare | 215/55 R17 | - |
1 | 2024 | ADAC | 215/55 R17 | Bom |
2 | 2024 | Autobild | 205/55 R16 | Exemplar |
1 | 2024 | Autobild | 205/55 R16 | - |
A gama Pilot Sport da Michelin é agora quase lendária, com as variantes Cup a serem os pneus de estrada mais rápidos disponíveis. Mas o Pilot Sport 5 "normal" não é tão desportivo como o seu nome sugere - é incrivelmente bem equilibrado, tendo como prioridade a baixa resistência ao rolamento e a elevada quilometragem em detrimento do comportamento desportivo. Continua a ser um pneu Michelin, pelo que é de esperar um preço mais elevado.
Excelentes margens de segurança contra a aquaplanagem combinadas com distâncias de travagem curtas em piso molhado tornam-no num pneu muito equilibrado, enquanto o comportamento dinâmico em piso molhado e seco torna-o também muito agradável de conduzir. Baixa resistência ao rolamento e baixo ruído, longa duração do piso.
Preço elevado, alguns testes mencionam uma qualidade de condução dura.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
4 | 2025 | Autozeitung | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
4 | 2025 | Die Reifentester | 225/40 R18 | Bom |
3 | 2025 | ADAC | 225/40 R18 | Bom |
2 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | - |
2 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | Exemplar |
2 | 2024 | Sportauto | 215/40 R18 | Extremamente positivo |
5 | 2023 | Autozeitung | 235/35 R19 | Altamente recomendável |
6 | 2023 | Autobild | 225/45 R18 | - |
3 | 2023 | ACE | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
2 | 2023 | Autobild | 225/45 R18 | Pendente |
3 | 2023 | Autobild | 225/40 R18 | Pendente |
2 | 2023 | Tyre Reviews | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
1 | 2022 | Tyre Reviews | 225/45 R17 | Vencedor do teste |
- Desempenho geral notavelmente equilibrado proporciona estabilidade e segurança excepcionais em uma ampla gama de superfícies e condições meteorológicas. - Manuseio e precisão de direção excepcionais asseguram dinâmicas de condução ágeis, oferecendo excelente desempenho tanto em estradas molhadas quanto secas. - Desempenho de frenagem superior—evidente em distâncias de parada notavelmente curtas em condições de molhado—melhora a segurança geral ao dirigir.
- A resistência ao rolamento do pneu é apenas média, o que pode comprometer a eficiência, apesar de suas características de alto desempenho.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
1 | 2025 | motor | 205/55 R16 | Vencedor do teste |
1 | 2025 | Automotorsport | 215/55 R17 | Pendente |
Embora o Michelin PS4 SUV tenha sido introduzido em 2019, ele ainda oferece um desempenho de primeira linha para os SUVs, o que é difícil para seus concorrentes igualarem.
Características de condução superiores em piso molhado e seco, resposta precisa da direção. Excelentes margens de segurança em aquaplanagem. Distâncias de paragem curtas.
Pequenas deficiências de manuseamento em piso molhado.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
1 | 2025 | Vibilagare | 235/55 R19 | Vencedor do teste |
5 | 2025 | Autobild | 255/55 R18 | Bom |
2 | 2024 | Autobild | 235/55 R19 | Exemplar |
1 | 2023 | Autobild | 225/65 R17 | Exemplar |
6 | 2023 | Automotorsport | 255/45 R20 | Extremamente positivo |
1 | 2020 | Vibilagare | 225/60 R18 | - |
1 | 2020 | Autobild | 255/55 R18 | Exemplar |
Pneu SUV confortável e silencioso, muito bem equilibrado e com uma tendência para a durabilidade
Excelente comportamento em piso seco e molhado, distâncias de travagem curtas, elevado conforto, baixo ruído
Preço mais elevado, direção menos reactiva
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
3 | 2025 | Autobild | 215/55 R18 | Exemplar |
4 | 2023 | Autobild | 225/65 R17 | Exemplar |
1 | 2022 | Autobild | 235/55 R18 | Exemplar |
1 | 2021 | Autobild | 215/60 R17 | Exemplar |
2 | 2021 | Tyre Reviews | 235/55 R18 | - |
A gama P Zero está connosco há muito tempo, sendo também uma escolha favorita dos fabricantes de automóveis como primeiro equipamento. É um pneu bom, bem equilibrado e agradável. Tende a receber algumas actualizações a meio da vida útil, por isso certifique-se de que adquire o mais recente.
- Manuseio excepcional com direção precisa em condições secas e molhadas, aumentando a confiança geral na condução. - Altos níveis de aderência que proporcionam distâncias de frenagem curtas e eficazes em superfícies molhadas e secas, promovendo a segurança. - Dinâmicas bem equilibradas e esportivas que oferecem desempenho ágil e curvas ágeis. - Excelentes capacidades de aquaplanagem que mantêm a estabilidade durante a condução em condições de chuva. - Baixo ruído em estrada para uma experiência de condução mais silenciosa.
- Desempenho de frenagem e aderência inconsistente: enquanto muitos usuários relatam curtas distâncias de frenagem, alguns observaram distâncias de frenagem mais longas em piso molhado e déficits de aderência durante curvas em alta velocidade. - Resistência ao rolamento elevada, o que pode impactar a eficiência de combustível e aumentar o esforço geral. - Potencial de quilometragem limitado, indicando uma vida útil do pneu mais curta. - Conforto de condução médio que pode não atender às expectativas de um pneu esportivo. - Preço alto, o que pode afastar compradores sensíveis ao custo, apesar dos seus méritos de desempenho.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
3 | 2025 | Autobild | 245/35 R19 | Exemplar |
5 | 2025 | Autozeitung | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
20 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | - |
4 | 2023 | Autozeitung | 235/35 R19 | Altamente recomendável |
2 | 2023 | Gute-Fahrt | 235/35 R19 | Muito bom - |
11 | 2023 | Autobild | 225/45 R18 | Satisfatório |
5 | 2023 | ACE | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
3 | 2023 | Autobild | 225/45 R18 | - |
5 | 2023 | SportAuto | 225/40 R18 | Extremamente positivo |
3 | 2023 | Autobild | 225/40 R18 | Pendente |
4 | 2022 | Sportauto | 235/35 R19 | Bom |
7 | 2021 | Tyre Reviews | 225/40 R18 | Recomendado |
3 | 2021 | Autozeitung | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
2 | 2017 | EVO | 225/40 R18 | - |
- Excellent grip and traction on wet and dry roads enhances safety and performance. - Precise road handling and stability provide confident control during driving. - Low cabin noise ensures a quiet and comfortable ride. - Reliable high-speed performance under typical driving conditions.
- Suboptimal performance in snowy or icy conditions, which may necessitate alternative winter tires. - Higher price compared to competitors may be a consideration for budget-conscious buyers. - Tread longevity might be less impressive under extreme or heavy usage conditions.
O Asymmetric 6 é a mais recente adição à gama Eagle F1, oferecendo um ótimo compromisso entre conforto diário e condução esportiva. Embora tenha uma resposta dinâmica na direção, também é muito bom em piso molhado e possui baixa resistência ao rolamento. Definitivamente recomendado!
Desempenho equilibrado sem fraquezas significativas, ótima segurança, manuseio agradável e distâncias de frenagem curtas
Preço elevado, alguns testes relatam pequenos problemas em aquaplanagem e pior resistência ao calor em comparação com o antecessor
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
1 | 2025 | Autozeitung | 225/45 R18 | Altamente recomendável |
6 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | - |
4 | 2025 | TYRE REVIEWS | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
4 | 2025 | ADAC | 225/40 R18 | Bom |
1 | 2025 | Autobild | 225/40 R18 | Exemplar |
8 | 2025 | Aftonbladet | 225/45 R17 | - |
4 | 2025 | Vibilagare | 235/55 R19 | Bom |
2 | 2025 | Autobild | 245/35 R19 | Exemplar |
1 | 2025 | Autobild | 255/55 R18 | Exemplar |
1 | 2024 | Autobild | 235/55 R19 | Exemplar |
1 | 2023 | ACE | 225/45 R18 | Vencedor do teste |
3 | 2023 | Autobild | 225/40 R18 | Pendente |
3 | 2023 | Autozeitung | 235/35 R19 | Altamente recomendável |
3 | 2023 | Tyre Reviews | 225/40 R18 | Altamente recomendável |
1 | 2023 | Autobild | 225/45 R18 | Pendente |
- Desempenho de frenagem excepcional tanto em asfalto molhado quanto seco, garantindo distâncias de paragem muito curtas. - Em geral, oferece segurança excepcional em diversas condições, proporcionando desempenho confiável tanto em estradas molhadas quanto secas. - Design de baixa resistência ao rolamento resulta em uma condução silenciosa e eficiente.
- Mostra uma resposta de direção ligeiramente lenta, o que pode afetar manobras rápidas. - Apresenta um risco aumentado de hidroplanagem em curvas molhadas, especialmente ao encontrar poças.
| Classificação | Ano | Organização | Tamanho | Classificação |
|---|---|---|---|---|
2 | 2025 | Automotorsport | 215/55 R17 | Extremamente positivo |
5 | 2025 | Autobild | 215/55 R18 | Bom |
4 | 2023 | Automotorsport | 255/45 R20 | Extremamente positivo |
Nesta secção, reunimos os novos pneus para este ano - o que pode ser útil, uma vez que estes pneus ainda não foram testados, mas normalmente baseiam-se num modelo anterior que muito provavelmente já foi testado pelo menos algumas vezes. Como estes novos pneus estão a ser desenvolvidos com base no modelo anterior, é muito provável que sejam ainda melhores do que o seu antecessor em alguns aspectos e, por isso, merecem a sua atenção.
Nesta secção, analisamos todos os testes que tiveram lugar este ano e no ano passado. Veremos quais os pneus que ganharam e quais os pneus que oferecem o melhor valor, bem como em que veículo os pneus foram testados.








Vencedor: Continental UltraContact NXT
Melhor rentabilidade: Falken E.Ziex
Veículo de teste: Audi A5
Vencedor: Hankook iON Evo
Melhor rentabilidade: Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Veículo de teste: Hyundai Kona Electric
Vencedor: Continental SportContact 7
Melhor rentabilidade: Vredestein Ultrac Pro
Veículo de teste: Audi TT
Vencedor: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Melhor rentabilidade: Kumho Ecsta PS71
Veículo de teste: BMW 1

Vencedor: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Melhor rentabilidade: Bridgestone Potenza Sport
Veículo de teste: Skoda Octavia
Vencedor: Continental SportContact 7
Melhor rentabilidade: Vredestein Ultrac Pro
Veículo de teste: VW Golf

Vencedor: Bridgestone Potenza Sport
Melhor rentabilidade: Linglong Sport Master
Veículo de teste: VW Golf GTD| Nome | Segmento | Classificação | Origem | Automóvel de passageiros | Suv |
|---|---|---|---|---|---|
![]() Continental | prémio | 92% | Alemanha | ||
![]() Michelin | prémio | 85% | França | ||
![]() Bridgestone | prémio | 85% | Japão | ||
![]() Pirelli | prémio | 79% | Itália | ||
![]() Hankook | prémio | 77% | Coreia do Sul | ||
![]() GoodYear | prémio | 74% | Eua | ||
![]() Falken | médio-alto | 70% | Japão | ||
![]() Firestone | médio-alto | 69% | Eua | ||
![]() Dunlop | prémio | 67% |
Eua GoodYear | ||
![]() BFGoodrich | médio-alto | 67% |
Eua Michelin | ||
![]() Toyo | médio-alto | 67% | Japão | ||
![]() Uniroyal | médio-alto | 62% |
Eua Michelin | ||
![]() Nokian | médio-alto | 60% | Finlândia | ||
![]() Kleber | médio-alto | 58% |
França Michelin | ||
![]() Kumho | médio-alto | 58% | Coreia do Sul | ||
![]() Yokohama | médio-alto | 57% | Japão | ||
![]() Vredestein | prémio | 34% | Holanda | ||
![]() Cooper | médio-alto | 30% | Eua | ||
![]() Fulda | baixo custo | 68% | Alemanha | ||
![]() Nexen | baixo custo | 66% | Coreia do Sul | ||
![]() Sava | baixo custo | 62% |
Eslovênia GoodYear | ||
![]() Maxxis | baixo custo | 59% | Taiwan | ||
![]() Debica | baixo custo | 58% | Polônia | ||
![]() Kenda | baixo custo | 58% | Taiwan | ||
![]() Semperit | baixo custo | 50% |
áustria Continental | ||
![]() Giti | baixo custo | 49% |
Singapore GT | ||
![]() Linglong | baixo custo | 43% | Porcelana | ||
![]() General | baixo custo | 43% |
Paquistão Continental |