Preço vs qualidade
Veja rapidamente como o preço do pneu se relaciona com o desempenho nos testes
Resultados
Agenda:Melhor valor em teste
Valor superior à média
Valor pior que a média
Pior valor em teste
A travagem em piso molhado foi realizada num carril guiado de 80 km/h a 0 para garantir asfalto idêntico e eliminar a variabilidade de condutor/superfície.
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Classificação: Vencedor do teste
Molhado
Tempo por volta em círculo molhado#1/8
Manuseamento em piso molhado#1/8
Aquaplanagem transversal#2/8
Aquaplanagem longitudinal#2/8
Travagem em piso molhado#2/8
Seco
Travagem em piso seco#1/8
Manuseamento a seco#5/8
Economia
Resistência ao rolamento#3/8
Neve
Manipulação da neve#1/8
Tração na neve#5/8
Travagem na neve#8/8
Molhado
Aquaplanagem transversal#1/8
Aquaplanagem longitudinal#1/8
Travagem em piso molhado#1/8
Manuseamento em piso molhado#2/8
Tempo por volta em círculo molhado#3/8
Seco
Travagem em piso seco#3/8
Manuseamento a seco#6/8
Economia
Resistência ao rolamento#5/8
Neve
Travagem na neve#1/8
Tração na neve#1/8
Manipulação da neve#3/8
Aquaplanagem: em linha reta em 9 mm de água a um limiar de escorregamento de 15%; em curva em 5 mm de água a 60–90 km/h, com resultados expressos como aceleração lateral residual média.
Molhado
Aquaplanagem transversal#3/8
Aquaplanagem longitudinal#3/8
Travagem em piso molhado#3/8
Manuseamento em piso molhado#3/8
Tempo por volta em círculo molhado#4/8
Seco
Manuseamento a seco#2/8
Travagem em piso seco#4/8
Economia
Resistência ao rolamento#1/8
Neve
Manipulação da neve#4/8
Tração na neve#4/8
Travagem na neve#7/8
Geometria do circuito: laço de 0,8 km para condução na neve com variação de altitude e transições rápidas; curva em molhado num círculo de 57,5 m; tempos por volta em secções de condução de ~1,77 km (molhado) e ~1,61 km (seco).
Molhado
Aquaplanagem transversal#4/8
Aquaplanagem longitudinal#4/8
Travagem em piso molhado#5/8
Manuseamento em piso molhado#6/8
Tempo por volta em círculo molhado#7/8
Seco
Travagem em piso seco#2/8
Manuseamento a seco#7/8
Economia
Resistência ao rolamento#2/8
Neve
Manipulação da neve#2/8
Tração na neve#3/8
Travagem na neve#6/8
O Continental WinterContact TS 870 venceu no geral (terceira consecutiva), liderando na condução/curva em molhado e na travagem em seco, com o menor ruído no habitáculo e resistência ao rolamento competitiva.
Molhado
Travagem em piso molhado#4/8
Tempo por volta em círculo molhado#5/8
Aquaplanagem transversal#7/8
Aquaplanagem longitudinal#7/8
Manuseamento em piso molhado#7/8
Seco
Manuseamento a seco#1/8
Travagem em piso seco#5/8
Economia
Resistência ao rolamento#8/8
Neve
Travagem na neve#4/8
Manipulação da neve#5/8
Tração na neve#8/8
O Goodyear UltraGrip Performance 3 dominou a travagem/tração na neve e ambos os testes de aquaplanagem, foi o melhor em cinco testes, mas terminou no geral em segundo por margem mínima.
Molhado
Tempo por volta em círculo molhado#2/8
Manuseamento em piso molhado#4/8
Aquaplanagem longitudinal#5/8
Aquaplanagem transversal#6/8
Travagem em piso molhado#7/8
Seco
Travagem em piso seco#8/8
Manuseamento a seco#8/8
Economia
Resistência ao rolamento#4/8
Neve
Travagem na neve#2/8
Tração na neve#6/8
Manipulação da neve#8/8
Molhado
Manuseamento em piso molhado#4/8
Aquaplanagem transversal#5/8
Aquaplanagem longitudinal#6/8
Travagem em piso molhado#6/8
Tempo por volta em círculo molhado#6/8
Seco
Manuseamento a seco#4/8
Travagem em piso seco#7/8
Economia
Resistência ao rolamento#6/8
Neve
Tração na neve#2/8
Travagem na neve#5/8
Manipulação da neve#7/8
Não óbvio: a Continental foi última na travagem na neve, mas venceu na condução na neve; a LingLong marcou a volta mais rápida em seco, porém com a maior resistência ao rolamento; a Triangle foi aceitável em neve/seco, mas última em todos os testes em molhado.
Molhado
Aquaplanagem transversal#8/8
Aquaplanagem longitudinal#8/8
Travagem em piso molhado#8/8
Tempo por volta em círculo molhado#8/8
Manuseamento em piso molhado#8/8
Seco
Manuseamento a seco#3/8
Travagem em piso seco#6/8
Economia
Resistência ao rolamento#7/8
Neve
Travagem na neve#3/8
Manipulação da neve#6/8
Tração na neve#7/8
Pneus do mesmo tamanho não incluídos no teste
Os testes normalmente não cobrem todo o mercado - aqui está a nossa selecção do que não pode faltar quando se compra pneus deste tamanho.
