A Continental tem dominado o segmento dos pneus de inverno há anos e o TS870 não é diferente. É muito bem equilibrado e oferece uma excelente quilometragem, fazendo com que o preço premium valha a pena a longo prazo.
Pior em: Ruído interior, Curva em círculo molhado, Travagem a seco
Médio-alto
G-FORCE WINTER 2
8.2
Melhor em: Tração na neve, Manuseamento na neve, Ruído exterior
Pior em: Curva em círculo molhado, Manuseamento a seco, Manuseamento em piso molhado
Por favor, forneça o texto em inglês para traduzir. Observações: manter as tags HTML, não traduzir URLs; ao referir-se a algo não explicitamente nomeado, geralmente é um pneu (tyre); quando encontrar , não traduzir o conteúdo dentro das chaves; a expressão 'Pros & Cons' deve ser traduzida como 'Prós e Contras'.
Pontos fortes
Desempenho equilibrado em todas as condições, proporcionando manuseio seguro e preciso e distâncias de frenagem curtas em estradas secas, molhadas e com neve.
Excelente durabilidade com alta quilometragem prevista e baixo desgaste do pneu ao longo do tempo.
Eficiência de combustível impressionante graças à baixa resistência ao rolamento e peso reduzido, o que também minimiza o consumo de combustível.
Pontos fracos
O pneu tem preço mais elevado em comparação com alguns concorrentes.
Alguns utilizadores consideram o ruído geral na cabine e o desempenho na neve medianos – enquanto o desempenho de travagem na neve é forte, o comportamento dinâmico geral em condições de neve não se destaca, e os níveis de ruído não são excepcionalmente baixos.
Avaliações
9.8
485 Avaliações
Os clientes gostam
excelente aderência em piso molhado, neve e gelo16×
melhores classificações em testes independentes12×
Baixo nível de ruído e condução confortável7×
Alta quilometragem e longa vida útil6×
baixa resistência ao rolamento e eficiência de combustível5×
Onde se posiciona cada modelo, para que está otimizado e que compromissos assume
A gama de inverno para automóveis da Continental abrange o novo WinterContact 8 S, focado no desempenho, o WinterContact TS 870 P UHP para carros potentes e SUV, e o versátil WinterContact TS 870, vencedor de testes. Os pneus de inverno de alto desempenho sacrificam alguma tração na neve e conforto em favor do comportamento em piso seco, pelo que cada um se adequa a um condutor diferente.
Inverno
