O SP Sport MAXX RT2 está na linha da Dunlop há muito tempo, e isso é perceptível. Sua resistência decente à aquaplanagem e condução confortável são provavelmente suas melhores qualidades, e a resistência ao rolamento também é razoável. Mas a frenagem em piso molhado e a dirigibilidade em molhado nunca foram seus pontos fortes, e o comportamento em seco pode ser imprevisível. À medida que o restante do segmento evoluiu, ele tem tido dificuldades para acompanhar nos testes, o que dificulta recomendá-lo a um preço premium.
Veja como este pneu se compara aos seus principais rivais em todas as propriedades testadas
Este pneu
SP Sport MAXX RT2
6.9
Prémio
PremiumContact 7
9.7
Económico
Victra Sport 5
7.0
Prémio
Pilot Sport 5
9.3
Médio-alto
Ecsta PS71
7.8
Médio-alto
Proxes Comfort
7.4
Prémio
Eagle F1 Asymmetric 6
9.3
Económico
Sport Master
6.7
Económico
N fera Sport
6.1
Prémio
Ventus Evo
9.9
Prémio
Potenza Sport
8.7
Económico
Atrezzo ZSR2
4.7
Médio-alto
Ziex ZE320
7.4
Prémio
Turanza T005
8.3
Económico
SportControl 2
6.3
Prémio
Turanza 6
7.8
Preço vs qualidade
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Pontos fortes
Excelente desempenho e segurança em estradas molhadas e secas, incluindo muito boa resistência à aquaplanagem e distâncias de frenagem curtas.
Baixa resistência ao rolamento leva à redução do consumo de combustível, tornando o pneu econômico no uso diário.
Pneu mais leve do seu grupo de teste, contribuindo para eficiência e manuseio do veículo.
Condução confortável com bom conforto de rolamento.
Nível de preço justo para o desempenho fornecido.
Pontos fracos
Vida útil prevista da banda de rodagem é apenas média, com desgaste maior em comparação a alguns concorrentes.
Resposta de direção ligeiramente atrasada em estradas secas e condução menos ágil em algumas situações.
Subesterço menor e condução um pouco menos precisa em estradas molhadas sob certas condições.
Verão
