verificar Viking Protech NewGen disponibilidade
Tabela de conteúdos:
Análise de desempenho: Viking Protech NewGen
Este gráfico mostra como o pneu se posiciona em diferentes propriedades em comparação com outros pneus testados. Percentil mais alto significa melhor desempenho - 100% significa melhor que todos os pneus em todos os testes, 0% significa pior que todos os pneus em todos os testes.
Carregando...
Loading comparison data...
Linha do tempo
2021
Foi lançado o Viking Protech NewGen
2021
Viking Protech NewGen foi testado 2 x (Autobild,...)
2022
Viking Protech NewGen foi testado 1 x (Autobild)
2023
Viking Protech NewGen foi testado 2 x (ADAC,...)
2025
Viking Protech NewGen foi testado 1 x (Autobild)
Tamanhos
Pneus semelhantes
Viking
Protech NewGen
Price from:
Viking Protech NewGen em testes de pneus
Todos os testes de pneus onde o Viking Protech NewGen foi apresentado:Todos os testes
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 32.6 | 27.4 | |||||
| Viking Protech NewGen | 37.6 | 33.5 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
ADAC Teste de pneu de verão 2023 205/55 R16
Bom
Classificado #25 de 50
Classificação do Viking ProTech NewGen, garantindo a 25ª posição entre 50 concorrentes, demonstrou um desempenho louvável, porém misto, acabou ganhando uma classificação final de 'Bom'. Apesar de mostrar um design eficiente e leve, juntamente com uma pegada ambiental respeitável e quilometragem prevista, o pneu enfrentou críticas por sua falta de desempenho equilibrado. Especificamente, ele apresentou fraquezas em superfícies secas e molhadas. Suas conclusões de segurança ao dirigir destacaram essas limitações, apontando imprecisão inadequada no manuseio e feedback, bem como desempenho apenas satisfatório nos limites de curvas. Embora tenha sido observado por ter uma boa distância de frenagem em estradas secas, sua tração e resistência à aquaplanagem em pavimentos molhados foram apenas satisfatórias, com destaque para o manuseio especialmente ruim em condições molhadas. Isso contribuiu para sua incapacidade de combinar efetivamente forças longitudinais e laterais. No entanto, seu impacto ambiental foi julgado ainda bom, com sua longevidade e nível de desgaste previstos recebendo comentários positivos, juntamente com seu consumo de combustível e peso.
Bom
Classificado #25 de 50
Classificação do Viking ProTech NewGen, garantindo a 25ª posição entre 50 concorrentes, demonstrou um desempenho louvável, porém misto, acabou ganhando uma classificação final de 'Bom'. Apesar de mostrar um design eficiente e leve, juntamente com uma pegada ambiental respeitável e quilometragem prevista, o pneu enfrentou críticas por sua falta de desempenho equilibrado. Especificamente, ele apresentou fraquezas em superfícies secas e molhadas. Suas conclusões de segurança ao dirigir destacaram essas limitações, apontando imprecisão inadequada no manuseio e feedback, bem como desempenho apenas satisfatório nos limites de curvas. Embora tenha sido observado por ter uma boa distância de frenagem em estradas secas, sua tração e resistência à aquaplanagem em pavimentos molhados foram apenas satisfatórias, com destaque para o manuseio especialmente ruim em condições molhadas. Isso contribuiu para sua incapacidade de combinar efetivamente forças longitudinais e laterais. No entanto, seu impacto ambiental foi julgado ainda bom, com sua longevidade e nível de desgaste previstos recebendo comentários positivos, juntamente com seu consumo de combustível e peso.
| Nome | Impacto ambiental | Segurança na condução | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1,3 | 1,8 | |||||
| Viking Protech NewGen | 2,5 | 3,4 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 58.1 | 24.8 | |||||
| Viking Protech NewGen | 70.4 | 31.3 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 35,7 | 27,5 | |||||
| Viking Protech NewGen | 39,8 | 33,4 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 34,1 | 29,6 | |||||
| Viking Protech NewGen | 38,1 | 36,1 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
ADAC Teste de pneu de verão 2021 225/50 R17
Satisfatório
Classificado #16 de 17
Terminando em 16º lugar entre 17 concorrentes, o Viking ProTech NewGen recebeu uma classificação final de 'Satisfatório.' Apesar de obter as melhores notas em eficiência de combustível, ele mostrou fraquezas significativas em desempenho, especialmente decepcionante em estradas secas e molhadas. Os testadores criticaram especificamente sua capacidade de frenagem abaixo da média em superfícies secas e comportamento inconsistente nas curvas, onde o pneu frequentemente atrasava na resposta, especialmente na parte traseira, levando a ultrapassar rapidamente os limites de aderência em manobras. A degradação do desempenho também foi observada quando o pneu foi submetido ao calor. Em superfícies molhadas, o composto do pneu teve dificuldade em transmitir forças elevadas, resultando em sobsterço precoce e fases prolongadas de deslize durante os testes de manuseio, impactando negativamente sua classificação geral de desempenho em pisos molhados. Embora o pneu tivesse um ruído de rolamento médio e desgaste comparativamente baixo, suas deficiências em manuseio e frenagem afetaram substancialmente sua posição na avaliação.
Satisfatório
Classificado #16 de 17
Terminando em 16º lugar entre 17 concorrentes, o Viking ProTech NewGen recebeu uma classificação final de 'Satisfatório.' Apesar de obter as melhores notas em eficiência de combustível, ele mostrou fraquezas significativas em desempenho, especialmente decepcionante em estradas secas e molhadas. Os testadores criticaram especificamente sua capacidade de frenagem abaixo da média em superfícies secas e comportamento inconsistente nas curvas, onde o pneu frequentemente atrasava na resposta, especialmente na parte traseira, levando a ultrapassar rapidamente os limites de aderência em manobras. A degradação do desempenho também foi observada quando o pneu foi submetido ao calor. Em superfícies molhadas, o composto do pneu teve dificuldade em transmitir forças elevadas, resultando em sobsterço precoce e fases prolongadas de deslize durante os testes de manuseio, impactando negativamente sua classificação geral de desempenho em pisos molhados. Embora o pneu tivesse um ruído de rolamento médio e desgaste comparativamente baixo, suas deficiências em manuseio e frenagem afetaram substancialmente sua posição na avaliação.
| Nome | Molhado | Seco | Ruído | Vestir | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 2,0 | 1,5 | 2,6 | 1,5 | |||
| Viking Protech NewGen | 3,5 | 3,3 | 3,0 | 2,0 | |||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
Distribuição de classificações de teste
| 95% (1x) | 85% (1x) |
|---|---|
| Bom | Satisfatório |
| 1x | 1x |
Notações x Tamanho da roda
| R16 | R17 |
|---|---|
| 95% (1x) | 85% (1x) |
Notações x Largura
| 205/xx Rxx | 225/xx Rxx |
|---|---|
| 95% (1x) | 85% (1x) |
