Teste de pneus de inverno 245/45 R19 - Autozeitung 2025
245/45 R19 - 2025
Testes realizados pela Auto Zeitung num campo de provas certificado, adequado para testes dinâmicos de pneus de inverno em neve, asfalto molhado e seco, sob condições controladas e reproduzíveis de inverno.
Vencedor
Goodyear
Melhor rentabilidade
goodyear
Veículo de teste
Pneus testados
10
BMW Série 5 (G30), um sedan executivo representativo, tração traseira e com sistemas modernos de segurança, utilizado em todas as avaliações dinâmicas e de travagem.
Se conduz diariamente uma grande berlina com 245/45 R19 (pense num BMW Série 5), o novo comparativo da Auto Zeitung com os parceiros GTÜ e ARBÖ é um dos conjuntos de dados mais úteis deste inverno. Dez pneus, um carro, ensaios controlados em neve, molhado e seco, além de um quarto bloco que decide silenciosamente os custos de utilização e a pontuação ambiental (abrasão, resistência ao rolamento, ruído exterior, vida útil prevista). Conclusão: os premium continuam a compensar — tanto em segurança como, contraintuitivamente, muitas vezes em dinheiro ao longo de toda a vida do pneu.
leia o artigo completoResultados
Agenda:
Melhor valor em teste
Valor superior à média
Valor pior que a média
Pior valor em teste
Melhor travagem a seco alcançada por Goodyear, Pirelli e Michelin (44–45,2 m de 100–0 km/h); Maxxis teve o pior desempenho, com maior distância de paragem, e Triangle surpreendentemente ficou em segundo lugar apesar de ser um pneu económico.
Molhado139
Seco135
Neve140
Molhado
Manuseamento em piso molhado#1/10
Frenagem úmida#2/10
Curva em círculo molhado#2/10
Segurança úmida#2/10
Aquaplanagem transversal#3/10
Aquaplanagem longitudinal#3/10
Seco
Dry handling measured#2/10
Dry lane change#2/10
Travagem a seco#5/10
Economia
Quilometragem#2/10
Vestir#2/10
Resistência ao rolamento#6/10
Conforto
Ruído externo#1/10
Conforto ao rodar#1/10
Neve
Guia do lado da neve#1/10
Travagem de neve#2/10
Manipulação da neve#2/10
Segurança na neve#2/10
Tracção na neve#2/10
Pirelli liderou com a menor distância de travagem em molhado, seguida por Goodyear e Michelin (~26,0–26,4 m); pneus económicos como Maxxis, Linglong e Triangle mostraram distâncias estendidas, com até quase 40 km/h de velocidade residual onde os melhores já estavam parados.
Molhado123
Seco134
Neve140
Molhado
Curva em círculo molhado#2/10
Aquaplanagem longitudinal#3/10
Frenagem úmida#3/10
Manuseamento em piso molhado#4/10
Aquaplanagem transversal#5/10
Segurança úmida#6/10
Seco
Travagem a seco#1/10
Dry handling measured#2/10
Dry lane change#2/10
Economia
Quilometragem#1/10
Vestir#1/10
Resistência ao rolamento#2/10
Conforto
Ruído externo#1/10
Conforto ao rodar#1/10
Neve
Manipulação da neve#1/10
Tracção na neve#1/10
Travagem de neve#2/10
Segurança na neve#3/10
Guia do lado da neve#3/10
Bridgestone, Goodyear e Michelin apresentaram desempenho de travagem em neve destacado, com controlo preciso e curto espaço de paragem; Triangle e Linglong operaram no nível mínimo aceitável, e Yokohama foi notoriamente fraco.
Molhado138
Seco130
Neve125
Molhado
Frenagem úmida#1/10
Curva em círculo molhado#1/10
Manuseamento em piso molhado#1/10
Segurança úmida#1/10
Aquaplanagem transversal#9/10
Aquaplanagem longitudinal#9/10
Seco
Dry handling measured#2/10
Dry lane change#2/10
Travagem a seco#5/10
Economia
Quilometragem#3/10
Resistência ao rolamento#3/10
Vestir#5/10
Conforto
Ruído externo#1/10
Conforto ao rodar#1/10
Neve
Travagem de neve#2/10
Tracção na neve#3/10
Manipulação da neve#4/10
Segurança na neve#5/10
Guia do lado da neve#5/10
Molhado126
Seco123
Neve141
Molhado
Aquaplanagem transversal#2/10
Aquaplanagem longitudinal#2/10
Curva em círculo molhado#2/10
Frenagem úmida#4/10
Segurança úmida#5/10
Manuseamento em piso molhado#7/10
Seco
Dry lane change#1/10
Dry handling measured#6/10
Travagem a seco#9/10
Economia
Resistência ao rolamento#1/10
Vestir#2/10
Quilometragem#5/10
Conforto
Conforto ao rodar#1/10
Ruído externo#7/10
Neve
Travagem de neve#1/10
Segurança na neve#1/10
Manipulação da neve#2/10
Guia do lado da neve#2/10
Tracção na neve#4/10
Molhado131
Seco127
Neve118
Molhado
Aquaplanagem transversal#1/10
Aquaplanagem longitudinal#1/10
Curva em círculo molhado#2/10
Manuseamento em piso molhado#3/10
Segurança úmida#3/10
Frenagem úmida#6/10
Seco
Dry handling measured#2/10
Dry lane change#2/10
Travagem a seco#8/10
Economia
Vestir#2/10
Quilometragem#3/10
Resistência ao rolamento#6/10
Conforto
Ruído externo#4/10
Conforto ao rodar#6/10
Neve
Manipulação da neve#4/10
Segurança na neve#4/10
Guia do lado da neve#4/10
Travagem de neve#7/10
Tracção na neve#7/10
Molhado117
Seco107
Neve106
Molhado
Curva em círculo molhado#2/10
Aquaplanagem longitudinal#3/10
Manuseamento em piso molhado#4/10
Segurança úmida#4/10
Aquaplanagem transversal#5/10
Frenagem úmida#8/10
Seco
Dry handling measured#6/10
Travagem a seco#7/10
Dry lane change#8/10
Economia
Quilometragem#6/10
Resistência ao rolamento#6/10
Vestir#7/10
Conforto
Conforto ao rodar#1/10
Ruído externo#4/10
Neve
Travagem de neve#5/10
Manipulação da neve#6/10
Segurança na neve#6/10
Guia do lado da neve#6/10
Tracção na neve#8/10
Molhado108
Seco109
Neve101
Molhado
Frenagem úmida#7/10
Aquaplanagem transversal#8/10
Aquaplanagem longitudinal#8/10
Manuseamento em piso molhado#8/10
Segurança úmida#8/10
Curva em círculo molhado#9/10
Seco
Travagem a seco#2/10
Dry lane change#8/10
Dry handling measured#10/10
Economia
Resistência ao rolamento#3/10
Quilometragem#9/10
Vestir#10/10
Conforto
Conforto ao rodar#6/10
Ruído externo#7/10
Neve
Travagem de neve#5/10
Tracção na neve#6/10
Guia do lado da neve#9/10
Manipulação da neve#10/10
Segurança na neve#10/10
Molhado115
Seco115
Neve87
Molhado
Curva em círculo molhado#2/10
Frenagem úmida#4/10
Manuseamento em piso molhado#4/10
Aquaplanagem transversal#5/10
Segurança úmida#7/10
Aquaplanagem longitudinal#10/10
Seco
Dry lane change#2/10
Travagem a seco#3/10
Dry handling measured#6/10
Economia
Quilometragem#6/10
Vestir#6/10
Resistência ao rolamento#9/10
Conforto
Conforto ao rodar#6/10
Ruído externo#7/10
Neve
Travagem de neve#9/10
Manipulação da neve#9/10
Segurança na neve#9/10
Guia do lado da neve#10/10
Tracção na neve#10/10
Molhado102
Seco113
Neve94
Molhado
Curva em círculo molhado#2/10
Aquaplanagem longitudinal#3/10
Frenagem úmida#8/10
Aquaplanagem transversal#9/10
Manuseamento em piso molhado#9/10
Segurança úmida#9/10
Seco
Dry handling measured#1/10
Dry lane change#2/10
Travagem a seco#3/10
Economia
Vestir#7/10
Quilometragem#9/10
Resistência ao rolamento#10/10
Conforto
Conforto ao rodar#9/10
Ruído externo#10/10
Neve
Manipulação da neve#6/10
Guia do lado da neve#6/10
Segurança na neve#8/10
Tracção na neve#9/10
Travagem de neve#10/10
Molhado88
Seco104
Neve113
Molhado
Aquaplanagem transversal#3/10
Aquaplanagem longitudinal#3/10
Frenagem úmida#10/10
Curva em círculo molhado#10/10
Manuseamento em piso molhado#10/10
Segurança úmida#10/10
Seco
Dry handling measured#6/10
Dry lane change#8/10
Travagem a seco#10/10
Economia
Resistência ao rolamento#3/10
Quilometragem#6/10
Vestir#7/10
Conforto
Ruído externo#4/10
Conforto ao rodar#9/10
Neve
Tracção na neve#5/10
Manipulação da neve#6/10
Guia do lado da neve#6/10
Travagem de neve#7/10
Segurança na neve#7/10
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Os testes normalmente não cobrem todo o mercado - aqui está a nossa selecção do que não pode faltar quando se compra pneus deste tamanho.
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