Variantes do 225/45 R17 {ste tipo de nome
225/45 R17 é 50 mm mais larga que a dimensão mais estreita ( 175 ) e 70 mm mais estreita que a mais larga ( 295 ). Este perfil de pneu de 45 significa que a altura da parede lateral do pneu é 45 % da largura do pneu ( 225 mm), o que resulta em 101.25 mm de altura da parede lateral. Em 225/45 R17 , existe apenas um índice de velocidade possível para Vredestein ULTRAC - "" , o que é bom para velocidades até km/h. Em 225/45 R17 , ULTRAC compete geralmente contra PremiumContact 7 , que é um pneu de Continental com uma classificação de 97 %, em comparação com 21 % do Vredestein em questão. O teste mais recente em 225/45 R17 foi realizado pela ACE em 2024, onde ULTRAC recebeu a classificação "Altamente recomendável" e terminou em 2. lugar. Foi testado num Opel Astra .
225/45 R17 XL
| Loja | Produto | Estoque | Disponibilidade | Envio | Preço | Ação |
|---|
é feito em tamanhos, desde o tamanho de Vredestein ULTRAC até ao tamanho de 81.
Pneus semelhantes
Vredestein ULTRAC em testes de pneus
Testes de pneus relevantes na mesma dimensão ou em dimensão semelhante (225/45 R17)
| Nome | Total de pontos | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 9.1 | ||||||
| Vredestein ULTRAC | 7.8 | ||||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
Satisfatório
Classificado #7 de 10
Terminando em 7º lugar entre 10 concorrentes, o pneu Vredestein ULTRAC recebeu uma classificação final de 'Satisfatório'. Foi elogiado por sua estabilidade lateral de qualidade de marca e características de direção segura, juntamente com uma boa resistência à aquaplanagem e conforto de rolagem agradavelmente silencioso, tudo isso disponível a um nível de preço moderado. No entanto, seu desempenho foi ligeiramente prejudicado por uma tendência a subesterçar em superfícies molhadas e secas, aumento da resistência à rolagem e distâncias de frenagem marginalmente aumentadas. Nenhuma disciplina específica foi destacada como seus pontos mais fortes ou fracos, destacando seu desempenho geral satisfatório, mas misto.
| Nome | Molhado | Seco | Resistência ao rolamento | Ruído | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Total de pontos | Molhado | Seco | Resistência ao rolamento | Ruído | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
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Classificado #4 de 9
Garantindo uma respeitável 4ª posição entre 9 concorrentes, o Vredestein Ultrac mostrou sua versatilidade como um competente all-rounder. Apesar de não ter alcançado as melhores pontuações em todos os testes, impressionou com um sólido nível de aderência, conforto louvável e alta eficiência energética. No entanto, sua extrema distância de frenagem em superfícies molhadas foi uma desvantagem notável, impactando sua pontuação geral. Em estradas secas, a baixa resistência ao rolamento do pneu o torna uma escolha energicamente eficiente, mesmo que seja o mais lento em cursos de slalom. Ele compensa com boa aderência em curvas e dinâmica de condução direta - forçar demais resulta em subesterço suave, o qual é previsivelmente gerenciável graças ao feedback claro fornecido ao motorista. Apesar de suas deficiências, o desempenho do pneu foi particularmente destacado pela precisão exigida ao se aproximar do limite de aderência em superfícies molhadas, recompensando o motorista com um nível de aderência recomendável por seus esforços.
| Nome | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
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