Variantes do 215/55 R17 {ste tipo de nome
215/55 R17 é 40 mm mais larga que a dimensão mais estreita ( 175 ) e 80 mm mais estreita que a mais larga ( 295 ). Este perfil de pneu de 55 significa que a altura da parede lateral do pneu é 55 % da largura do pneu ( 215 mm), o que resulta em 118.25 mm de altura da parede lateral. Em 215/55 R17 , há 2 possíveis índices de velocidade para Vredestein ULTRAC - "W","Y" , que são bons para velocidades até 270, 300 km/h. Em 215/55 R17 , ULTRAC compete geralmente contra PremiumContact 7 , que é um pneu de Continental com uma classificação de 97 %, em comparação com 21 % do Vredestein em questão. O teste mais recente em 215/55 R17 foi realizado pela Autozeitung em 2022, onde ULTRAC recebeu a classificação "Altamente recomendável" e terminou em 2. lugar. Foi testado num Ford Puma .
215/55 R17 94 W
| Loja | Produto | Estoque | Disponibilidade | Envio | Preço | Ação |
|---|
é feito em tamanhos, desde o tamanho de Vredestein ULTRAC até ao tamanho de 81.
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Vredestein ULTRAC em testes de pneus
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Suficiente
Classificado #16 de 16
Numa avaliação abrangente entre 16 concorrentes, o Vredestein Ultrac foi classificado em último lugar, mas recebeu uma classificação final de 'Suficiente'. Este pneu foi reconhecido por seu desempenho seguro em estradas secas e molhadas, sendo seu destaque a excelente resistência à aquaplanagem na direção transversal, onde se saiu melhor. Além disso, foi elogiado por seu peso leve e baixo consumo de combustível, destacando sua eficiência. No entanto, houve preocupações significativas quanto à sua quilometragem prevista e ao desgaste excessivo, o que acabou afetando sua posição na avaliação. Apesar desses inconvenientes, o Vredestein Ultrac foi creditado por características de condução segura, oferecendo um bom feedback de direção e manuseio estável em superfícies secas, além de desempenho sólido de frenagem juntamente com capacidades de aquaplanagem em estradas molhadas. Infelizmente, sua falta de quilometragem e níveis mais altos de desgaste levaram a uma classificação ambiental geral mais baixa, apesar de sua eficiência de combustível louvável.
| Nome | Impacto ambiental | Segurança na condução | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1,6 | 1,7 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 3,83 | 2,3 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Molhado | Seco | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 146 | 134 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 135 | 126 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 35,7 | 27,5 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 28,2 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
Satisfatório
Classificado #14 de 21
Assegurando uma posição louvável em 4º lugar entre 21 concorrentes, o Vredestein Ultrac demonstrou um desempenho impressionante em uma avaliação recente. Foi especialmente notado por suas margens de segurança convincentes em cenários de aquaplanagem, exibindo um comportamento de condução esportivo e dinâmico, juntamente com distâncias de frenagem curtas em superfícies molhadas e secas. No entanto, o pneu foi penalizado por sua longevidade significativamente limitada em termos de quilometragem. Um aspecto excepcional do desempenho do pneu foi sua capacidade excepcional em frenagem em piso molhado, onde se destacou realmente em comparação com seus pares. Essa combinação de manuseio competente em condições críticas e uma desvantagem notável na resistência ao desgaste cria uma visão mista, mas em grande parte favorável, das capacidades gerais do Vredestein Ultrac.
| Nome | Molhado | Seco | Despesas de funcionamento | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1 | 2+ | 1+ | ||||
| Vredestein ULTRAC | 1- | 2 | 3 | ||||
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