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Variantes do 205/45 R17 {ste tipo de nome
Não
Não
205/45 R17 é 30 mm mais larga que a dimensão mais estreita ( 175 ) e 90 mm mais estreita que a mais larga ( 295 ). Este perfil de pneu de 45 significa que a altura da parede lateral do pneu é 45 % da largura do pneu ( 205 mm), o que resulta em 92.25 mm de altura da parede lateral. Em 205/45 R17 , existe apenas um índice de velocidade possível para Vredestein ULTRAC - "Y" , o que é bom para velocidades até 300 km/h. Em 205/45 R17 , ULTRAC compete geralmente contra PremiumContact 7 , que é um pneu de Continental com uma classificação de 97 %, em comparação com 21 % do Vredestein em questão.
é feito em tamanhos, desde o tamanho de Vredestein ULTRAC até ao tamanho de 81.
Pneus semelhantes
Vredestein ULTRAC em testes de pneus
Testes de pneus relevantes na mesma dimensão ou em dimensão semelhante (205/45 R17)
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 35,4 | 25,8 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 26,6 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
Autobild Teste de pneu de verão 2024 205/55 R16
Condicionalmente recomendada
Classificado #20 de 20
O Vredestein ULTRAC terminou a competição em 20º lugar entre 20 participantes, recebendo uma classificação final de "Recomendado condicionalmente". Apesar de sua posição, o pneu foi elogiado por sua excelente dinâmica de condução, curtas distâncias de frenagem em superfícies molhadas e secas, e resistência muito boa ao aquaplaning. Seu desempenho superior foi especialmente observado em disciplinas como aquaplaning (tanto transversal quanto longitudinal), manuseio seco, contorno de círculo molhado e manuseio molhado. No entanto, o pneu também foi criticado por sua baixa quilometragem e aumento da resistência ao rolamento, fatores que afetaram sua classificação geral.
Condicionalmente recomendada
Classificado #20 de 20
O Vredestein ULTRAC terminou a competição em 20º lugar entre 20 participantes, recebendo uma classificação final de "Recomendado condicionalmente". Apesar de sua posição, o pneu foi elogiado por sua excelente dinâmica de condução, curtas distâncias de frenagem em superfícies molhadas e secas, e resistência muito boa ao aquaplaning. Seu desempenho superior foi especialmente observado em disciplinas como aquaplaning (tanto transversal quanto longitudinal), manuseio seco, contorno de círculo molhado e manuseio molhado. No entanto, o pneu também foi criticado por sua baixa quilometragem e aumento da resistência ao rolamento, fatores que afetaram sua classificação geral.
| Nome | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Total de pontos | Molhado | Seco | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 104,7 | 106 | 103,4 | ||||
| Vredestein ULTRAC | 101,3 | 103,3 | 99,2 | ||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
