Segmento
1. Firestone Roadhawk Médio-alto2. Kleber Dynaxer UHP Médio-alto3. Imperial EcoSport 2 Baixo custo4. Linglong Sport Master Baixo custo
Comparação: Imperial EcoSport 2 vs. Linglong Sport Master vs. Firestone Roadhawk vs. Kleber Dynaxer UHP
Tabela de conteúdos:
| # | Imperial EcoSport 2
| Linglong Sport Master
| Firestone Roadhawk
| Kleber Dynaxer UHP
| Contribuir para a comparação |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | ||
| Dimensões | R15 - R20 | R16 - R22 | R15 - R21 | R17 - R20 | |
| Preço | |||||
| Remover | Retirar da comparação | Retirar da comparação | Retirar da comparação | Retirar da comparação |
Número de tamanhos disponíveis
Número de testes
Melhor posição no teste
Pior posição no teste
Posição média nos testes
Ano do último teste
Melhor classificação no teste
1. Firestone Roadhawk Exemplar2. Kleber Dynaxer UHP Satisfatório3. Linglong Sport Master Satisfatório
Pior classificação no teste
1. Kleber Dynaxer UHP Satisfatório2. Linglong Sport Master Satisfatório3. Firestone Roadhawk Condicionalmente recomendada
Molhado
(Classificação geral)Travagem em piso molhado de acordo com a etiqueta da ue
Seco
(Classificação geral)Conforto
(Classificação geral)Ruído exterior que acede ao rótulo UE
Contribuir para a comparação
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
Testes mútuos
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 32.8 | 25.2 | |||||
| Imperial EcoSport 2 | 38.6 | 33 | |||||
| Linglong Sport Master | 33.9 | 25.2 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 58.1 | 24.8 | |||||
| Imperial EcoSport 2 | 72.3 | 31.7 | |||||
| Linglong Sport Master | 60.2 | 25.8 | |||||
| Firestone Roadhawk | 67.7 | 30.9 | |||||
| Kleber Dynaxer UHP | 64.5 | 28 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
