O Wintrac Pro é uma opção de inverno de um fabricante holandês que está a ficar um pouco ultrapassado, mas em estradas molhadas e secas ainda se mantém no segmento premium. Apresenta alguns pontos fracos na neve, mas por um preço inferior ao premium pode ser um bom negócio.
Melhor em: Ruído exterior, Manuseamento a seco, Conforto
Pior em: Tração na neve, Manuseamento na neve, Aquaplanagem - transversal
Prémio
Pilot Alpin 5
10.0
Melhor em: Travagem na neve, Ruído exterior, Manuseamento a seco
Pior em: Ruído interior
Prémio
Winter Sport 5
8.6
Melhor em: Conforto, Aquaplanagem - transversal, Manuseamento na neve
Pior em: Travagem a seco, Ruído exterior
Médio-alto
W462 Winter i*cept RS3
8.2
Melhor em: Aquaplanagem - longitudinal, Aquaplanagem - transversal, Manuseamento a seco
Pior em: Travagem a seco, Ruído interior, Curva em círculo molhado
Económico
Premitra Snow WP6
3.6
Melhor em: Ruído exterior, Aquaplanagem - longitudinal, Conforto
Pior em: Tração na neve, Curva em círculo molhado, Travagem a seco
Económico
GitiWinter W2
6.5
Melhor em: Ruído interior, Ruído exterior, Aquaplanagem - transversal
Pior em: Travagem a seco, Manuseamento em piso molhado, Manuseamento na neve
Prémio
Blizzak 6
9.2
Melhor em: Conforto, Manuseamento na neve, Frenagem húmida
Pior em: Ruído interior, Travagem a seco
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Pontos fortes
Forte tração, frenagem e manuseio na neve e gelo, com desempenho confiável em condições de inverno.
Boa segurança e dirigibilidade em condições molhadas, incluindo resistência eficaz à aquaplanagem e distâncias curtas de frenagem em piso molhado.
Excelente desempenho em estradas secas, com manuseio preciso e distâncias de frenagem curtas mesmo em altas velocidades.
Baixo desgaste do pneu e boa durabilidade prevista.
Eficiência de combustível competitiva devido à baixa resistência ao rolamento e construção leve.
Pontos fracos
Alta resistência ao rolamento em alguns testes pode aumentar o consumo de combustível em comparação com os principais concorrentes.
Fraquezas notáveis na precisão da condução e aderência em curvas na neve, especialmente em superfícies compactadas.
Resistência à aquaplanagem abaixo da média e distâncias de frenagem prolongadas em condições molhadas, especialmente em curvas.
Distâncias de frenagem mais longas e menos conforto em estradas secas, com alguma instabilidade no limite de manuseio.
Aumento dos níveis de ruído, particularmente perceptível em curvas.
Inverno
