205/55 R16 é 30 mm mais larga que a dimensão mais estreita ( 175 ) e 40 mm mais estreita que a mais larga ( 245 ). Este perfil de pneu de 55 significa que a altura da parede lateral do pneu é 55 % da largura do pneu ( 205 mm), o que resulta em 112.75 mm de altura da parede lateral. Em 205/55 R16 , há 2 possíveis índices de velocidade para Bridgestone Weather Control A005 - "H","V" , que são bons para velocidades até 210, 240 km/h. Em 205/55 R16 , Weather Control A005 compete geralmente contra AllSeasonContact , que é um pneu de Continental com uma classificação de 58 %, em comparação com 0 % do Bridgestone em questão. O teste mais recente em 205/55 R16 foi realizado pela Autoklub ČR em 2020, onde Weather Control A005 recebeu a classificação "" e terminou em 4. lugar. Foi testado num Peugeot 208 .
| Loja | Produto | Estoque | Disponibilidade | Envio | Preço | Ação |
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| Loja | Produto | Estoque | Disponibilidade | Envio | Preço | Ação |
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Testes de pneus relevantes na mesma dimensão ou em dimensão semelhante (205/55 R16)

| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 39,7 | 45 | |||||
| Bridgestone Weather Control A005 | 40,9 | 45 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||

| Nome | Total de pontos | Molhado | Seco | Neve | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 99,8 | 99,3 | 106,9 | 98,3 | |||
| Bridgestone Weather Control A005 | 98,3 | 98,4 | 106,9 | 89,7 | |||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||

| Nome | Molhado | Seco | Neve | Despesas de funcionamento | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1 | 2+ | 1 | 1 | |||
| Bridgestone Weather Control A005 | 1- | 2+ | 2- | 2- | |||
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| Nome | Total de pontos | Inverno | Molhado | Seco | Resistência ao rolamento | Ruído | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 200 | 66 | 66 | 49 | 18 | 8 | |
| Bridgestone Weather Control A005 | 187 | 43 | 65 | 47 | 18 | 8 | |
| Mostrar detalhes do teste | |||||||