Segmento
2. Michelin CrossClimate 2 Prémio3. Firestone Multiseason 2 Médio-alto4. Sava All Weather Baixo custo
Comparação: Sava All Weather vs. Pirelli Cinturato All Season SF2 vs. Michelin CrossClimate 2 vs. Firestone Multiseason 2
Tabela de conteúdos:
| # | Sava All Weather
| Pirelli Cinturato All Season SF2
| Michelin CrossClimate 2
| Firestone Multiseason 2
| Contribuir para a comparação |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | ||
| Dimensões | R14 - R19 | R15 - R20 | R15 - R21 | R13 - R19 | |
| Preço | |||||
| Remover | Retirar da comparação | Retirar da comparação | Retirar da comparação | Retirar da comparação |
Número de tamanhos disponíveis
Número de testes
Melhor posição no teste
Pior posição no teste
Posição média nos testes
4. Sava All Weather 17.5
Ano do último teste
Melhor classificação no teste
1. Pirelli Cinturato All Season SF2 Exemplar2. Michelin CrossClimate 2 Vencedor do teste4. Sava All Weather Satisfatório
Pior classificação no teste
3. Sava All Weather Satisfatório
Contribuir para a comparação
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
Testes mútuos
| Nome | Total de pontos | Impacto ambiental | Segurança na condução | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 5.4 | 1.8 | 2.3 | ||||
| Sava All Weather Classificação: Satisfatório | 3.7 | 2.3 | 3.7 | ||||
| Pirelli Cinturato All Season SF2 Classificação: Bom | 2.6 | 3.3 | 2.3 | ||||
| Michelin CrossClimate 2 Classificação: Bom | 2.7 | 2.2 | 2.9 | ||||
| Firestone Multiseason 2 Classificação: Satisfatório | 3.6 | 3.1 | 3.6 | ||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em seco | Distância de paragem em piso molhado | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 37.7 | 45 | |||||
| Sava All Weather | 43.1 | 53.8 | |||||
| Pirelli Cinturato All Season SF2 | 38.8 | 46.7 | |||||
| Michelin CrossClimate 2 | 37.7 | 47 | |||||
| Firestone Multiseason 2 | 41.8 | 47.9 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
