Estes pneus foram testados juntos em 1 teste(s) com dados detalhados de desempenho. esta página mostra uma comparação abrangente baseada em resultados reais de testes diretos, em vez de classificações gerais.
Você pode explorar comparações disciplina por disciplina, visualizar o gráfico em teia, verificar diferenças de preço e ver quais testes foram usados para esta análise. Ou veja a comparação geral →
Detailed head-to-head comparison based on actual test results
| Organização | Temporada | Ano | Dimensão | Ação |
|---|---|---|---|---|
Autobild
|
Verão
|
2019 | 225/45 R17 | Ver |
Nesta comparação, analisamos dois pneus de verão de alto desempenho: o Dunlop SP Sport MAXX RT2 e o Pirelli P ZERO. Ambos os pneus são bem conhecidos no mercado e foram extensivamente testados em diversas condições.
O Dunlop SP Sport MAXX RT2 é um pneu UUHP (Ultra-Ultra High Performance) com uma avaliação de 85% em nossos testes. Oferece uma aderência e manuseio confiáveis em condições secas e molhadas. Este pneu não foi substituído por um modelo mais novo, então continua sendo uma opção popular entre os motoristas em busca de alto desempenho e segurança. Mais informações sobre o Dunlop SP Sport MAXX RT2 podem ser encontradas aqui.
Por outro lado, o Pirelli P ZERO é um pneu de verão fabricado na Itália, com uma avaliação de 88% em nossos testes. Conhecido por sua excepcional aderência e manuseio em diversas condições, este pneu também não foi substituído por um modelo mais novo. Para saber mais sobre o pneu Pirelli P ZERO, visite sua página aqui.
Agora vamos dar uma olhada mais de perto nos resultados dos testes para ambos os pneus:
No teste da Autobild, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu a 11ª posição entre 53 pneus, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar, destacando-se no manuseio em condições secas. Nos testes da Gute-Fahrt, o pneu da Dunlop ficou em 3º lugar entre 10 pneus, sendo que as melhores características do pneu foram sua resistência à aquaplanagem, tanto cruzada como longitudinalmente. No mesmo teste, o Pirelli P ZERO ficou em 7º lugar, com sua melhor característica sendo a curva em círculo molhado.
Nos testes da Automotorsport, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu o 2º lugar entre 8 pneus no total, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 5º lugar. Nos testes da Sportscars, o pneu da Dunlop ficou em 5º lugar entre 9 pneus, enquanto o pneu Pirelli ficou em 6º lugar. Finalmente, nos testes da GTÜ, o pneu Dunlop ficou em 3º lugar entre 14 pneus e o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar no mesmo teste.
Para resumir, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 provou sua força na resistência à aquaplanagem, tornando-o uma escolha confiável para condições de estrada molhada. No entanto, o Pirelli P ZERO superou o pneu Dunlop em testes mútuos, garantindo uma classificação geral mais alta e demonstrando suas excelentes capacidades de manuseio em condições secas.
Para mais informações sobre cada um desses pneus e seus respectivos fabricantes, visite as páginas Dunlop e Pirelli em nosso site.
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP Sport MAXX RT2
Pirelli P ZERO
Maxxis Premitra HP5
Continental PremiumContact 6
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