Tabela de conteúdos:
Variantes do 225/50 R17 {ste tipo de nome
Não
Não
225/50 R17 é 30 mm mais larga que a dimensão mais estreita ( 195 ) e 20 mm mais estreita que a mais larga ( 245 ). Este perfil de pneu de 50 significa que a altura da parede lateral do pneu é 50 % da largura do pneu ( 225 mm), o que resulta em 112.5 mm de altura da parede lateral. Em 225/50 R17 , existe apenas um índice de velocidade possível para Sava Eskimo HP2 - "V" , o que é bom para velocidades até 240 km/h. Em 225/50 R17 , Eskimo HP2 compete geralmente contra Polaris 5 , que é um pneu de Barum com uma classificação de 63 %, em comparação com 58 % do Sava em questão. O teste mais recente em 225/50 R17 foi realizado pela Autobild em 2017, onde Eskimo HP2 recebeu a classificação "Satisfatório" e terminou em 17. lugar. Foi testado num .
é feito em tamanhos, desde o tamanho de Sava Eskimo HP2 até ao tamanho de 25.
Pneus semelhantes
Sava Eskimo HP2 em testes de pneus
Testes de pneus relevantes na mesma dimensão ou em dimensão semelhante (225/50 R17)
| Nome | Molhado | Neve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 32.6 | 27.1 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 37.9 | 28.1 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
ADAC Teste de pneus de inverno 2023 225/45 R17
Satisfatório
Classificado #14 de 16
Terminando em 14º lugar entre 16 concorrentes, o Sava eskimo hp2 garantiu uma classificação final de 'Satisfatória'. O pneu demonstrou características de condução segura em estradas de inverno, exibindo desempenho confiável durante frenagens e acelerações na neve, alcançando o terceiro melhor resultado entre os participantes em condições de inverno. Impressionou com resultados significativamente acima da média em cursos de manuseio na neve e durante testes de frenagem no gelo. Além disso, sua vida útil projetada e níveis de desgaste são observados positivamente, um testemunho de sua baixa abrasão e peso muito baixo, o que contribuiu para ter o menor consumo de combustível entre os pneus testados, conquistando as melhores notas em eficiência. No entanto, o pneu mostrou fraquezas na precisão em estradas secas e limites de manuseio, com o veículo de teste propenso a derrapagens durante manobras evasivas dinâmicas ou trocas de faixa, recebendo apenas uma avaliação satisfatória nesse aspecto. Sua distância de frenagem em estradas secas foi notavelmente abaixo da média. Em estradas molhadas, o pneu teve dificuldades, garantindo apenas avaliações satisfatórias ou mesmo apenas adequadas em medições de frenagem e manuseio. Ele era propenso a subesterçar no início do curso de manuseio e mostrava falta de precisão. Em resumo, enquanto o eskimo hp2 se destaca em condições de inverno e oferece benefícios ambientais através de sua eficiência, baixo peso e baixo consumo de combustível, ele enfrenta desafios em fornecer feedback preciso e manuseio, especialmente em superfícies secas e molhadas.
Satisfatório
Classificado #14 de 16
Terminando em 14º lugar entre 16 concorrentes, o Sava eskimo hp2 garantiu uma classificação final de 'Satisfatória'. O pneu demonstrou características de condução segura em estradas de inverno, exibindo desempenho confiável durante frenagens e acelerações na neve, alcançando o terceiro melhor resultado entre os participantes em condições de inverno. Impressionou com resultados significativamente acima da média em cursos de manuseio na neve e durante testes de frenagem no gelo. Além disso, sua vida útil projetada e níveis de desgaste são observados positivamente, um testemunho de sua baixa abrasão e peso muito baixo, o que contribuiu para ter o menor consumo de combustível entre os pneus testados, conquistando as melhores notas em eficiência. No entanto, o pneu mostrou fraquezas na precisão em estradas secas e limites de manuseio, com o veículo de teste propenso a derrapagens durante manobras evasivas dinâmicas ou trocas de faixa, recebendo apenas uma avaliação satisfatória nesse aspecto. Sua distância de frenagem em estradas secas foi notavelmente abaixo da média. Em estradas molhadas, o pneu teve dificuldades, garantindo apenas avaliações satisfatórias ou mesmo apenas adequadas em medições de frenagem e manuseio. Ele era propenso a subesterçar no início do curso de manuseio e mostrava falta de precisão. Em resumo, enquanto o eskimo hp2 se destaca em condições de inverno e oferece benefícios ambientais através de sua eficiência, baixo peso e baixo consumo de combustível, ele enfrenta desafios em fornecer feedback preciso e manuseio, especialmente em superfícies secas e molhadas.
| Nome | Impacto ambiental | Segurança na condução | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1,8 | 2,0 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 2,2 | 3,4 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Molhado | Seco | Neve | Gelo | Ruído | Vestir | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 1,6 | 1,9 | 1,5 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | |
| Sava Eskimo HP2 | 3,1 | 3,0 | 2,2 | 2,4 | 4,0 | 2,5 | |
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em piso molhado | Distância de paragem na neve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 29,2 | 24 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 33,6 | 24,1 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Molhado | Seco | Neve | Despesas de funcionamento | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Sava Eskimo HP2 | 3+ | 3 | 1- | 2 | |||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Distância de paragem em piso molhado | Distância de paragem na neve | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 32,2 | 25,9 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 36,4 | 27,2 | |||||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
| Nome | Molhado | Seco | Neve | Despesas de funcionamento | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Melhores valores em teste | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Sava Eskimo HP2 | 3+ | 2- | 2 | 1- | |||
| Mostrar detalhes do teste | |||||||
