Teste de pneus de inverno 185/65 R15 - ADAC 2026
Inverno Testes de inverno na pista ADAC em Ivalo, Finlândia – neve profunda, gelo e neve compactada; testes em seco/molhado em pistas separadas (Contidrom/ATP).
Škoda Fabia (1.0 TSI) – veículo de referência para a dimensão 185/65 R15; tração dianteira, carga padrão.
Preço vs qualidade
Veja rapidamente como o preço do pneu se relaciona com o desempenho nos testes
Resultados
Agenda:Melhor valor em teste
Valor superior à média
Valor pior que a média
Pior valor em teste
Melhor travagem em seco 43,3 m (Linglong) vs pior 48,4 m (Rockblade) a partir de 100 km/h – diferença 5,1 m. Continental e Michelin bem (2,0/2,2) com direção precisa.
Inverno2.3
Molhado1.8
Seco2.0
Impacto ambiental2.8
Ruído3.2
Vestir2.8
Segurança na condução2.0
Consumo de combustível1.9
Resumo
- Resultado global publicado: — · 1/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em piso seco (1/16)
- Pior posição por disciplina: Desempenho na neve (7/16)
Melhor em molhado 33,5 m (Bridgestone) vs pior 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) a partir de 80 km/h em asfalto – diferença 17,9 m. Na paragem do Bridgestone, Sunny/Atlas/Rockblade ainda circulam 38–47 km/h.
Inverno2.4
Molhado2.3
Seco2.2
Impacto ambiental2.9
Ruído3.6
Vestir2.9
Segurança na condução2.3
Consumo de combustível2.0
Resumo
- Resultado global publicado: — · 2/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em piso seco (2/16)
- Pior posição por disciplina: Ruído exterior (12/16)
Travagem na neve 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – apertado mas decisivo. Melhor neve global: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho e Vredestein perto 2,0–2,1.
3
3
Classificação: Satisfatório
Inverno2.5
Molhado2.0
Seco2.9
Impacto ambiental3.4
Ruído3.7
Vestir3.4
Segurança na condução2.9
Consumo de combustível2.3
Resumo
- Resultado global publicado: — · 3/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em molhado (4/16)
- Pior posição por disciplina: Ruído exterior (15/16)
Tração na neve 256,9–296,1 dN – Linglong pior apesar de travagem seca curta; melhor tração perto 296 dN (Vredestein/Continental).
4
4
Classificação: Satisfatório
Inverno3.1
Molhado2.7
Seco2.7
Impacto ambiental3.2
Ruído3.4
Vestir3.2
Segurança na condução3.1
Consumo de combustível3.2
Resumo
- Resultado global publicado: — · 4/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em piso seco (4/16)
- Pior posição por disciplina: Desempenho na neve (16/16)
Gewichtung: 70 % Fahrsicherheit (Trocken 30 % / Nass 40 % / Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % / Abrieb 20 % / Effizienz 20 % / Geräusch 10 % / Nachhaltigkeit 10 %). Eine schwache Teilnote kann die Gesamtkategorie abwerten (Fussnote 1 in der ADAC-Tabelle).
5
5
Classificação: Satisfatório
Inverno2.5
Molhado2.3
Seco3.1
Impacto ambiental3.5
Ruído3.6
Vestir3.3
Segurança na condução3.1
Consumo de combustível2.5
Resumo
- Resultado global publicado: — · 5/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em piso seco (6/16)
- Pior posição por disciplina: Quilometragem (13/16)
Gemessene Bremswege sind sicherheitskritisch: 5,1 m trocken (100 km/h) und 17,9 m nass (80 km/h Asphalt) zwischen Best und Schlechtest – mehr als eine Wagenlänge trocken und fast zwei Wagenlängen nass.
6
6
Classificação: Satisfatório
Inverno2.1
Molhado1.9
Seco3.4
Impacto ambiental3.0
Ruído3.0
Vestir3.0
Segurança na condução3.4
Consumo de combustível1.9
Resumo
- Resultado global publicado: — · 6/16
- Melhor posição por disciplina: Ruído exterior (2/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em piso seco (8/16)
Laufleistungsprognose 22.400 km (Bridgestone LM-005 kürzeste) bis 40.000 km (Kumho längste) – 78 % Unterschied; von den zwei 'guten' Reifen Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, beide nur befriedigend.
7
7
Classificação: Satisfatório
Inverno2.8
Molhado2.9
Seco3.5
Impacto ambiental3.4
Ruído3.2
Vestir3.2
Segurança na condução3.5
Consumo de combustível2.7
Resumo
- Resultado global publicado: — · 7/16
- Melhor posição por disciplina: Ruído exterior (5/16)
- Pior posição por disciplina: Desempenho na neve (13/16)
Abrieb 63–117 mg/km/t und Kraftstoffverbrauch 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – Effizienz zählt weiterhin: Linglongs hohes Gewicht 8,3 kg und 5,8-l-Verbrauch belasten die Umweltwertung.
8
8
Classificação: Suficiente
Inverno2.9
Molhado1.4
Seco3.2
Impacto ambiental3.8
Ruído3.5
Vestir3.8
Segurança na condução3.2
Consumo de combustível2.3
Resumo
- Resultado global publicado: — · 8/16
- Melhor posição por disciplina: desempenho em molhado (1/16)
- Pior posição por disciplina: Quilometragem (16/16)
Aquaplaning-Grenze längs 67,4–98,6 km/h und quer 1,3–4,4 m/s² – beste Reserven für Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. schlechteste um 67–75 km/h bei Budget-Reifen.
9
9
Classificação: Suficiente
Inverno2.3
Molhado2.4
Seco3.8
Impacto ambiental3.1
Ruído3.5
Vestir3.1
Segurança na condução3.8
Consumo de combustível1.7
Resumo
- Resultado global publicado: — · 9/16
- Melhor posição por disciplina: Quilometragem (7/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em piso seco (11/16)
Kein Reifen erreicht 'sehr gut' – selbst der Sieger Continental wird durch nur befriedigende Laufleistung/Abrieb und Eisbremsen (21,5 m vs. beste 19,4 m) limitiert.
10
10
Classificação: Suficiente
Inverno2.1
Molhado2.4
Seco3.8
Impacto ambiental3.3
Ruído3.4
Vestir3.3
Segurança na condução3.8
Consumo de combustível2.2
Resumo
- Resultado global publicado: — · 10/16
- Melhor posição por disciplina: Desempenho na neve (4/16)
- Pior posição por disciplina: Quilometragem (13/16)
Continental WinterContact TS 870 gewinnt klar (Gesamt 2,2, Sicherheit 2,0) – der einzige wirklich ausgewogene Winterreifen, der gut auf trockener, gut auf nasser (zweitbester) und gut auf winterlicher Fahrbahn ist; zudem sehr gutes Aquaplaning in beiden Richtungen.
11
11
Classificação: Suficiente
Inverno1.8
Molhado3.1
Seco3.8
Impacto ambiental3.5
Ruído2.9
Vestir3.2
Segurança na condução3.8
Consumo de combustível2.1
Resumo
- Resultado global publicado: — · 11/16
- Melhor posição por disciplina: Ruído exterior (1/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em molhado (13/16)
Michelin Alpin 7 Zweiter (gesamt 2,5) – ebenfalls 'gut' und ohne Einschränkung empfehlenswert, in allen Disziplinen knapp hinter Continental, aber sicher und präzise; Schwäche: lautes Abrollgeräusch 3,6.
12
12
Classificação: Suficiente
Inverno2.0
Molhado2.2
Seco3.9
Impacto ambiental3.0
Ruído3.6
Vestir2.3
Segurança na condução3.9
Consumo de combustível2.5
Resumo
- Resultado global publicado: — · 12/16
- Melhor posição por disciplina: Quilometragem (1/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em piso seco (14/16)
Budget-Desaster: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 und Rockblade Rock 868S enden mit mangelhaft 5,5 – trotz ordentlicher oder sogar bester Winter-Noten (Rockblade Winter 1,5!) macht ihr katastrophales Nassbremsen (5,5) sie gefährlich und unausgewogen.
13
13
Classificação: Suficiente
Inverno2.1
Molhado2.9
Seco3.9
Impacto ambiental3.6
Ruído3.0
Vestir3.2
Segurança na condução3.9
Consumo de combustível2.0
Resumo
- Resultado global publicado: — · 13/16
- Melhor posição por disciplina: Ruído exterior (2/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em piso seco (14/16)
Mittelfeld 'befriedigend' ist regionsabhängig: Hankook, Optimo und Goodyear für nasse Regionen; Linglong für trocken orientierte Fahrer – jeweils muss die spezifische Schwäche in Kauf genommen werden.
14
14
Classificação: Insuficiente
Inverno2.4
Molhado4.8
Seco3.4
Impacto ambiental2.9
Ruído3.5
Vestir2.7
Segurança na condução4.8
Consumo de combustível2.5
Resumo
- Resultado global publicado: — · 14/16
- Melhor posição por disciplina: Quilometragem (2/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em molhado (14/16)
Vernachlässigung kleiner Dimensionen: ADAC weist darauf hin, dass Hersteller grosse Dimensionen priorisieren – z. B. setzt Bridgestone den älteren LM-005 statt des neuesten Blizzak 6 ein, was zur nur ausreichenden Note 3,8 beiträgt.
15
15
Classificação: Insuficiente
Inverno3.0
Molhado5.5
Seco2.5
Impacto ambiental2.7
Ruído3.0
Vestir2.7
Segurança na condução5.5
Consumo de combustível1.8
Resumo
- Resultado global publicado: — · 15/16
- Melhor posição por disciplina: Quilometragem (2/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em molhado (15/16)
Kein Laufleistungs-Champion: Selbst die beste praktikable Wahl (Kumho 40.000 km) gehört nicht zu den 'guten' Reifen – kostenbewusste Kleinwagenfahrer müssen zwischen Sicherheit und Langlebigkeit abwägen.
16
16
Classificação: Insuficiente
Inverno1.5
Molhado5.5
Seco4.8
Impacto ambiental3.1
Ruído3.7
Vestir3.1
Segurança na condução5.5
Consumo de combustível1.9
Resumo
- Resultado global publicado: — · 16/16
- Melhor posição por disciplina: Desempenho na neve (1/16)
- Pior posição por disciplina: desempenho em piso seco (16/16)
Pneus do mesmo tamanho não incluídos no teste
Os testes normalmente não cobrem todo o mercado - aqui está a nossa selecção do que não pode faltar quando se compra pneus deste tamanho.
| # | Nome | Nossa classificação | Segmento | Preço |
|---|
| 1 | | 90% | Prémio | |
| 2 | | 89% | Médio-alto | 76 € 88 T +3 Mais |
| 3 | | 89% | Prémio | |
| 4 | | 89% | Prémio | |
| 5 | | 89% | Prémio | |
| 6 | | 87% | Médio-alto | 73 € 88 T +2 Mais |
| 7 | | 86% | Prémio | 71 € 88 T +3 Mais |
| 8 | | 86% | Prémio | |
|
| 9 | | 86% | Prémio | |
| 10 | | 86% | Médio-alto | |
| 11 | | 85% | | 72 € 88 H |
| 12 | | 85% | Médio-alto | |
| 13 | | 84% | Médio-alto | 67 € 88 T +1 Mais |
| 14 | | 84% | | 78 € 92 H |
| 15 | | 84% | Prémio | 90 € 88 T +5 Mais |
| 16 | | 84% | Prémio | |
|
| 17 | | 82% | Económico | 66 € 0 T +1 Mais |
| 18 | | 81% | Económico | 67 € 88 T +1 Mais |
| 19 | | 80% | Médio-alto | 96 € 88 T +4 Mais |
| 20 | | 79% | Médio-alto | |
| 21 | | 79% | Médio-alto | 76 € 92 H |
| 22 | | 77% | Prémio | |
| 23 | | 75% | Económico | |
| 24 | | 74% | Médio-alto | |
|
| 25 | | 73% | Económico | 63 € 88 T +2 Mais |
| 26 | | 68% | Médio-alto | |
| 27 | | 67% | Económico | 68 € 88 T +2 Mais |
| 28 | | 66% | Económico | |
| 29 | | 66% | Médio-alto | |
| 30 | | 65% | Médio-alto | 65 € 88 T +3 Mais |
| 31 | | 64% | Económico | |
| 32 | | 63% | Médio-alto | |
|
| 33 | | 62% | Económico | 65 € 88 T +1 Mais |
| 34 | | 61% | Médio-alto | |
| 35 | | 59% | Económico | |
| 36 | | 59% | Económico | |
| 37 | | 59% | Económico | |
| 38 | | 56% | Económico | 63 € 88 T +1 Mais |
| 39 | | 40% | Económico | 140 € 88 T +3 Mais |
| 40 | | 38% | Médio-alto | |
|
| 41 | | 36% | Económico | |
| 42 | | 34% | Económico | |
| 43 | | 20% | Económico | |
| 44 | | 10% | Económico | 71 € 88 T +1 Mais |
| 45 | | 9% | Económico | |
| 46 | | 5% | | |
| 47 | | 1% | Económico | |
| 48 | | 1% | Económico | |
|
| 49 | | 1% | Económico | |
