Teste de pneu de verão 255/45 R19 - Auto Bild 2026
Verão As provas em piso molhado e seco foram realizadas na pista de testes da Goodyear em Mireval, no sul de Franca. O handling off-road foi avaliado no percurso de rali da Drive Control em Monteils. A ponderacao final foi de 20 por cento off-road, 40 por cento molhado e 40 por cento seco.
A AUTO BILD nao indica um unico carro de referencia. O teste dirige-se a SUV com tracao integral e crossover EV em 255/45 R19, como VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y e Volvo XC40.
Preço vs qualidade
Veja rapidamente como o preço do pneu se relaciona com o desempenho nos testes
Resultados
Agenda:Melhor valor em teste
Valor superior à média
Valor pior que a média
Pior valor em teste
A Falken consegue a menor distancia de travagem no seco com 32,5 m a partir de 100 km/h, a frente da Hankook com 32,8 m e da Goodyear com 32,9 m. A Bridgestone lidera o handling no seco com 106,6 km/h, a frente da Toyo com 104,9 km/h e da Kumho com 104,6 km/h.
1
1
Classificação: Exemplar (vencedor do teste)
186 € 104 Y
pneus-online.pt
Molhado2-
Seco2+
Todo-o-terreno2+
Resistência ao rolamento2+
Ruído1-
Distância de paragem em seco1-
Distância de paragem em piso molhado2+
Conforto2+
Pontos fortes
Vencedor do teste com as melhores propriedades em molhado, curtas distâncias de frenagem, manuseio dinâmico, boa relação custo-benefício
Pontos fracos
Tração limitada na areia
A Hankook e a referencia no molhado com 50,2 m de travagem desde 100 km/h e o melhor handling em molhado com 89,1 km/h. A Michelin lidera a aquaplanagem em linha reta com 90,9 km/h, a Toyo lidera em curva com 2,56 m/s2, e a Giti e claramente a mais fraca no molhado com 60,1 m.
2
2
197 € 104 Y
pneus-online.pt
Molhado3+
Seco2+
Todo-o-terreno2-
Resistência ao rolamento2
Ruído1-
Distância de paragem em seco2+
Distância de paragem em piso molhado2+
Conforto1-
Pontos fortes
Dinâmico com resposta direta da direção e comportamento ágil em todas as superfícies, curtas distâncias de frenagem
Pontos fracos
Candidato mais caro, resistência ao rolamento ligeiramente aumentada
A AUTO BILD acrescenta um verdadeiro capitulo off-road: handling em gravilha e tracao em relva, gravilha e areia, valendo no total 20 por cento do resultado final.
Molhado1-
Seco2+
Todo-o-terreno1-
Resistência ao rolamento2-
Ruído2+
Distância de paragem em seco2+
Distância de paragem em piso molhado2-
Conforto2-
Pontos fortes
Versátil com características de condução equilibradas e seguras, menor resistência ao rolamento, preço justo
Pontos fracos
Tração limitada em cascalho
A Bridgestone lidera o handling em gravilha com 64,2 km/h, a Hankook domina a tracao em relva e gravilha com 3729 N e 11442 N, e a Falken e a especialista em areia com 10718 N.
Molhado2+
Seco2+
Todo-o-terreno2+
Resistência ao rolamento2
Ruído1-
Distância de paragem em seco2
Distância de paragem em piso molhado2
Conforto2
Pontos fortes
Especialista em cascalho com altas reservas de segurança em todas as superfícies de teste, curtas distâncias de frenagem a seco, baixa resistência ao rolamento
Pontos fracos
Um pouco mais fraco em aquaplanagem
5
5
231 € 100 V
pneus-online.pt
Molhado2-
Seco2
Todo-o-terreno2
Resistência ao rolamento2+
Ruído2
Distância de paragem em seco2+
Distância de paragem em piso molhado2
Conforto2
Pontos fortes
Especialista em molhado com grandes reservas em aquaplanagem, boa tração em cascalho, conforto de rolamento agradável
Pontos fracos
Capacidade de carga limitada, aprovado até 240 km/h (V)
A Michelin oferece a maior reserva contra aquaplanagem, enquanto a Vredestein se destaca na eficiencia com a menor resistencia ao rolamento de 6,92 kg/t.
6
6
148 € 104 Y
pneus-online.pt
Molhado2
Seco2
Todo-o-terreno2-
Resistência ao rolamento2
Ruído2
Distância de paragem em seco2-
Distância de paragem em piso molhado2-
Conforto2+
Pontos fortes
Desempenho convincente em terreno, comportamento dinâmico em pista seca, pneu mais barato no teste
Pontos fracos
Um pouco mais fraco em molhado
A Hankook Ventus Evo vence com nota 1,2 e veredicto exemplar gracas a forte seguranca no molhado, curtas distancias de travagem e boa relacao preco-desempenho.
Molhado2-
Seco2
Todo-o-terreno2
Resistência ao rolamento2+
Ruído2
Distância de paragem em seco2
Distância de paragem em piso molhado2-
Conforto2+
Pontos fortes
Boas reservas de segurança em aquaplanagem, comportamento dinâmico em pista seca, bom conforto
Pontos fracos
Fraquezas no manuseio em cascalho e tração na areia
A Bridgestone Potenza Sport Evo, a Vredestein Ultrac Pro e a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tambem obtêm o veredicto exemplar e formam um grupo de topo muito apertado entre 1,2 e 1,4.
8
8
Classificação: Satisfatório
Molhado2+
Seco2
Todo-o-terreno2+
Resistência ao rolamento2
Ruído1-
Distância de paragem em seco2
Distância de paragem em piso molhado2-
Conforto3+
Pontos fortes
Ás da frenagem com curtas distâncias de frenagem em asfalto molhado e seco, melhor tração na areia, baixa resistência ao rolamento
Pontos fracos
Tração fraca em cascalho
A secao off-road altera claramente a classificacao: a Bridgestone e a Kumho sobem, enquanto a Toyo e a Giti perdem terreno quando entram as notas de terreno.
9
9
Classificação: Satisfatório
Molhado2
Seco2
Todo-o-terreno2
Resistência ao rolamento3+
Ruído2
Distância de paragem em seco3+
Distância de paragem em piso molhado3+
Conforto2
Pontos fortes
Especialista em seco com boa tração na grama e cascalho
Pontos fracos
Nível de aderência limitado com distâncias de frenagem prolongadas em molhado, mais fraco na areia
Pneus do mesmo tamanho não incluídos no teste
Os testes normalmente não cobrem todo o mercado - aqui está a nossa selecção do que não pode faltar quando se compra pneus deste tamanho.
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