Pneus para todas as estações em 2023 – um resumo dos melhores e mais recentes modelos

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Há alguns anos, ninguém queria ouvir falar de pneus para todas as estações no nosso clima, porque a utilização de um pneu para todas as estações não era considerada segura e a experiência com os pneus para todas as estações mais antigos apenas confirmava esse facto. Mas a perceção dos automobilistas sobre eles começou a mudar gradualmente em 2015, quando a Michelin, um dos fabricantes de pneus mais fiáveis, apresentou o seu revolucionário modelo CrossClimate. Este modelo apresentava um novo desenho do piso, mais parecido com o de um pneu de verão, mas graças ao seu conceito de piso único, também podia atuar na neve. Os condutores começaram a confiar mais nos pneus para todas as estações e, atualmente, os pneus para todas as estações representam mais de 20% do mercado europeu de pneus.

Mas é claro que, para além do CrossClimate, existem também modelos no mercado de outros fabricantes que também têm uma vasta experiência na produção de pneus modernos para todas as estações. Vamos então dar uma olhadela aos melhores modelos para 2023.

Michelin CrossClimate 2

Vamos começar retomando diretamente dos parágrafos iniciais e olhando para o Michelin CrossClimate 2, que foi introduzido há relativamente pouco tempo em 2021. É de facto a terceira geração – houve também um modelo introduzido entre a primeira e a segunda, conhecido como CrossClimate +. A Michelin lançou este recém-chegado num total respeitável de 105 tamanhos, de R15 a R20, por isso é bem possível que possa ser instalado no seu carro. Para além de melhorar as características de maneabilidade, a Michelin, como é seu hábito, concentrou-se na durabilidade a longo prazo e na manutenção das características de maneabilidade ao longo da vida do pneu, um aspeto muitas vezes esquecido e ainda mais importante para os pneus para todas as estações que devem funcionar em todas as condições. Esta estratégia também promove a sustentabilidade, tornando o Crossclimate 2 numa escolha ambiental sensata.

Modelo de pneuPercentagem de desempenho do pneu novoPercentagem de rendimento do pneu usado
MICHELIN CrossClimate 2100%100%
MICHELIN CrossClimate +95.1%87.5%
BRIDGESTONE Controlo do tempo A005 EVO84.6%65.2%
CONTINENTAL AllSeasonContact95.6%91.9%
GOODYEAR Vetor 4Seasons Gen-394.6%90.6%
PIRELLI Cinturato All Season Plus72.0%54.2%
A diferença na tração na neve de um pneu novo e de um pneu gasto até à marca de 2 mm, conforme testado pela TÜV

E como é que os testes se apresentam no CrossClimate 2?

As organizações de testes independentes forneceram muitos comentários sobre o Michelin CrossClimate 2. De acordo com as análises de 2021 e 2022 da Autobild, este pneu versátil destaca-se pelas suas características excepcionais de manuseamento em pistas com neve e secas, distâncias de travagem em seco mais curtas e resistência ao rolamento com economia de energia. No entanto, o pneu apresenta pequenas deficiências no manuseamento em piso molhado, com uma tendência para subviragem e orientação lateral medíocre em superfícies molhadas.

Michelin CrossClimate 2: Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
2AUTOBILDBom245/45 R192025
2AUTOBILDExemplar245/45 R182025
4AutobildBom225/45 R182025
2Die ReifentesterBom195/55 R162025
2TYRE REVIEWSAltamente recomendável235/35 R192024
4AUTOBILD225/50 R172024
3AUTOBILDExemplar225/50 R172024
2ALVOLANTE225/50 R172024
2AutobildExemplar225/40 R182024
4SPORTAUTOBom215/40 R182024
4Tyre ReviewsAltamente recomendável205/55 R162024
4ADACBom205/55 R162024
2Autobild225/45 R172023
1AutobildExemplar225/45 R172023
1Tyre ReviewsVencedor do teste195/65 R152023
1Tyre ReviewsVencedor do teste225/45 R172022
1 ARBÖAltamente recomendável205/55 R172022
1Autoklub ČR205/55 R162022
9AutobildSatisfatório195/55 R162022
3Autobild195/55 R162022
7AutobildSatisfatório225/50 R172021
1Autobild225/50 R172021
2AutobildBom215/65 R172021
1Tyre ReviewsVencedor do teste205/55 R162021

A AUTO-Strassenverkehr, outra entidade de testes, concordou com o elevado desempenho na neve, as curtas distâncias de travagem em superfícies secas e o bom feedback e aderência em curvas secas. No entanto, consideraram a distância de travagem em piso molhado um pouco mais longa, a subviragem nas curvas em piso molhado e a segurança em aquaplanagem algo limitada. Também notaram um ligeiro ruído de uivo entre os 50 e os 30 km/h.

A TyreReviews.com, na sua avaliação de 2022, apreciou o CrossClimate 2 pelo seu melhor desempenho no teste de neve, a travagem mais curta em piso seco e a elevada resistência à aquaplanagem. No entanto, apontaram limitações nos testes de aderência em piso molhado, com níveis mais elevados de subviragem. Apesar de alguns inconvenientes, especialmente no desempenho em piso molhado, concluíram que o CrossClimate 2 era um pneu excecional para todas as estações, digno de um prémio nos testes, mas sugeriram que a Michelin poderia melhorar a próxima geração, trocando algum do seu impressionante desempenho na neve por melhores capacidades em piso seco e molhado.

Continental AllSeasonContact 2

Em seguida, vamos diretamente para o recém-chegado deste ano – o sucessor do muito aclamado AllSeasonContact da Continental. O fabricante alemão aderiu ao movimento dos pneus para todas as estações mais tarde, pois não acreditava totalmente que a tendência iria vingar. Ainda me lembro muito bem de um representante da Continental a dizer, algures em 2016, que se quer mesmo andar com um pneu durante todo o ano, compre o modelo WinterContact. E ele tinha razão na altura – de facto, vários testes de pneus para todas as estações nesse período terminaram com a vitória do pneu de inverno de referência.

No entanto, a Continental também acabou por mudar de ideias e lançou o seu representante para este segmento no final de 2017, o que nos deixou muito curiosos, porque a série WinterContact, em particular, é difícil de encontrar concorrência, pelo que a fasquia foi colocada muito alta. E, de facto, a Continental lançou o AllseasonContact, que se concentra mais especificamente na neve e no molhado e menos no seco. E com razão para nós – as situações críticas na estrada surgem mais frequentemente nestas condições. Nos testes, é ainda elogiado pela sua resistência ao rolamento e quilometragem, enquanto é criticado pelo seu desempenho em piso seco, especialmente pela sua maior distância de travagem.

Este ano, a Continental apresentou o sucessor da primeira geração, o AllSeasonContact 2. Graças a um composto e a um padrão de piso melhorados, o novo produto promete umaumento de 15% na quilometragem e uma redução de 6% na resistência ao rolamento, um feito impressionante considerando os excelentes números do seu antecessor. Além disso, o comportamento em piso seco e as distâncias de travagem foram melhorados tanto em piso seco como em piso molhado. O conforto, o desempenho na neve e a resistência à aquaplanagem mantêm-se inalterados.

Continental AllSeasonContact 2: Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
3AUTOBILDBom245/45 R182025
3Aftonbladet225/45 R172025
2AutoexpressAltamente recomendável225/45 R172025
7Autobild225/40 R182025
2AutobildExemplar225/40 R182025
1AutobildExemplar215/50 R182025
2Tyre ReviewsAltamente recomendável205/45 R172025
2TYRE REVIEWSAltamente recomendável235/35 R192024
4ALVOLANTE225/50 R172024
3AUTOBILD225/50 R172024
2AUTOBILDExemplar225/50 R172024
1AutozeitungVencedor do teste215/55 R172024
1ACEAltamente recomendável215/50 R182024
1SPORTAUTOPendente215/40 R182024
1Tyre ReviewsVencedor do teste205/55 R162024
5Autobild225/45 R172023
2AutobildExemplar225/45 R172023

No total, o pneu estará disponível em 99 medidas a partir do outono, o que deverá cobrir 87% do mercado automóvel, segundo a Continental.

Bridgestone Turanza All Season 6

Este ano, a Bridgestone também tem uma nova adição ao seu portefólio, o AS6. Este pneu surge na sequência do Weather Control A005 EVO e faz agora parte da gama Turanza, o que é bem-vindo, uma vez que a marca foi bastante simplificada.

O seu antecessor foi frequentemente mencionado nos testes como um especialista em piso seco e molhado. No entanto, os seus resultados nos testes dependiam também bastante da dimensão específica testada – de facto, os veredictos nos testes variam ligeiramente. O desempenho de condução na neve é então frequentemente citado como uma desvantagem, tornando-o uma escolha ideal para climas onde a neve é mais uma exceção.

Bridgestone Turanza All Season 6: Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
3AUTOBILDBom245/45 R182025
6TYRE REVIEWSRecomendado235/55 R182025
2AutobildExemplar225/45 R182025
3AutoexpressAltamente recomendável225/45 R172025
1Aftonbladet225/45 R172025
6AutobildBom225/40 R182025
1Autobild225/40 R182025
2AutobildExemplar215/55 R172025
1AutobildExemplar215/50 R182025
3Tyre ReviewsAltamente recomendável205/45 R172025
2Die ReifentesterBom195/55 R162025
2TYRE REVIEWSAltamente recomendável235/35 R192024
12AUTOBILDSatisfatório225/50 R172024
3ALVOLANTE225/50 R172024
1AUTOBILD225/50 R172024
4AutobildExemplar225/40 R182024
3AutozeitungAltamente recomendável215/55 R172024
3ACERecomendado215/50 R182024
3SPORTAUTOExtremamente positivo215/40 R182024
2Tyre ReviewsAltamente recomendável205/55 R162024
1AutobildVencedor do teste235/65 R172023
3AutobildExemplar225/45 R172023
1Autobild225/45 R172023

Mas o novo pneu parece ter resolvido esse problema – a Bridgestone realizou um teste independente pela TÜV SÜD, no qual também testou o desempenho do pneu na neve:

Travagem em piso molhado (m)Travagem em piso seco (m)Travagem na neve (m)Desempenho na neve (%)
Bridgestone Turanza All Season 627.238.617.3100
Michelin CrossClimate 231.437.817.1101.5
Continental AllSeasonContact (★78)28.341.318.095.8
Goodyear Vetor 4Season Gen328.942.317.596.4
Teste TÜV do Bridgestone Turanza All Season 6 e dos seus concorrentes

Na neve, o novo pneu ficou à frente da Continental e da Goodyear, sendo que apenas a Michelin obteve melhores resultados. Também obteve um resultado respeitável na travagem em piso molhado, onde travou primeiro que todos os pneus. Para além disso, a Bridgestone também trabalhou na durabilidade – o novo pneu deverá ter um aumento da quilometragem de quase 20% em comparação com o seu antecessor, o que foi novamente confirmado por um laboratório de testes profissional.

OBridgestone Turanza All Season 6 foi desenvolvido e fabricado na Europa e foi concebido para carros convencionais e eléctricos. Será produzido em 85 tamanhos de R16 a R21, o que, segundo a Bridgestone, deverá satisfazer 96% da procura de pneus para rodas grandes no segmento dos pneus de turismo.

GoodYear Vetor 4Seasons Gen-3

Para cobrir os representantes mais importantes do segmento dos pneus premium para todas as estações, falta-nos pelo menos mais um representante da Goodyear. A empresa foi rápida a reagir à tendência dos pneus para todas as estações e lançou a primeira geração do Vetor 4Seasons em 2016. Desde a primeira geração, os Vetor 4Seasons têm sido considerados especialistas em neve e, por conseguinte, melhores para países com neve permanente nas estradas. Está disponível em 75 tamanhos, de R14 a R20.

Como são os testes do GoodYear Vetor 4Seasons Gen-3?

AutoBild (Revisão 2020): Elogiado pelo seu desempenho versátil em todas as condições climatéricas, foi destacado pelo seu comportamento dinâmico na neve, em piso molhado e seco. O pneu também apresentava características de inverno louváveis e proporcionava uma quilometragem elevada.

TyreReviews.com (Avaliação 2021): O pneu foi aplaudido por se destacar em condições de chuva e neve, baixa resistência ao rolamento e bons níveis de conforto. No entanto, foi marcado para baixo para a média de travagem a seco.

AutoBild (Avaliação 2021): O pneu foi celebrado pelo seu excelente desempenho na neve e pelas elevadas margens de segurança em caso de aquaplanagem. Apresentou um comportamento estável em superfícies molhadas e secas e foi notado pelo seu comportamento de direção harmonioso. A única desvantagem citada foi o seu preço mais elevado.

AutoBild (Avaliação 2022): Ganhando elogios pelas suas impressionantes propriedades de condução em todas as condições climatéricas, foi elogiado pelo comportamento dinâmico em piso seco e molhado, pelo comportamento preciso da direção e pela elevada quilometragem. A maior resistência ao rolamento foi o único ponto de crítica.

AUTO-Strassenverkehr (revisão de 2022): Foi apreciado pela boa aderência e agilidade na neve, bem como pelo excelente controlo em piso seco, apesar de ser ligeiramente menos dinâmico. Foi criticado pela sua limitada tração na neve e instabilidade durante as mudanças de carga em superfícies molhadas, distâncias de travagem mais longas em asfalto seco e elevada resistência ao rolamento. No entanto, foi elogiado como um pacote completo, particularmente adequado para carros menos potentes.

TyreReviews.com (Avaliação 2022): A avaliação elogiou o pneu pela sua excelente aderência em piso molhado, elevada resistência à aquaplanagem e travagem e comportamento superiores na neve. A menor tração na neve e as distâncias de travagem mais longas em piso seco foram apontadas como desvantagens. No entanto, o pneu foi consistentemente colocado entre os melhores em várias condições climatéricas, incluindo aquaplanagem e resultados na neve.

GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★81): Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
5AUTOBILDBom245/45 R182025
3TYRE REVIEWSAltamente recomendável235/55 R182025
5AutobildBom225/45 R182025
4Aftonbladet225/45 R172025
6AutobildExemplar215/55 R172025
4AutobildBom215/50 R182025
4Tyre ReviewsAltamente recomendável205/45 R172025
6AUTOBILD225/50 R172024
5ALVOLANTE225/50 R172024
4AUTOBILDExemplar225/50 R172024
3AutobildExemplar225/40 R182024
1AutozeitungVencedor do teste215/55 R172024
3ACERecomendado215/50 R182024
5SPORTAUTOBom215/40 R182024
1ADACExtremamente positivo205/55 R162024
12Autobild225/45 R172023
6AutobildBom225/45 R172023
2Tyre ReviewsAltamente recomendável195/65 R152023
3Tyre ReviewsAltamente recomendável225/45 R172022
4 ARBÖRecomendado205/55 R172022
3Autoklub ČR205/55 R162022
6Autobild195/55 R162022
1AutobildSatisfatório195/55 R162022
3Autobild225/50 R172021
1AutobildVencedor do teste225/50 R172021
4AutobildExemplar215/60 R162021
4Autobild205/55 R162020
1AutobildVencedor do teste205/55 R162020

Em resumo, o Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3 é altamente considerado pelo seu desempenho geral em diferentes condições climatéricas, com elogios específicos para o seu comportamento em piso molhado e na neve. As críticas mais comuns dizem respeito ao desempenho de travagem em piso seco e à resistência ao rolamento.

Hankook Kinergy 4S2 H750 / 4S2 X H750A

Para além dos fabricantes premium tradicionais, vale a pena incluir a Hankook, que é também uma escolha premium para pneus para todas as estações a um preço não muito premium. Hankook simplesmente prova que mesmo pneus de qualidade podem ser mais baratos, e isso não é diferente com o 4S2 ou 4S2 X, que é projetado para SUVs. Este foi lançado em 2020, substituindo o Kinergy 4S original. Em conjunto, os dois modelos cobrem um número impressionante de 109 tamanhos de pneus, de R14 a R20. Tem muito boas características de manobrabilidade, mas não é muito adequado para veículos eléctricos devido à sua maior resistência ao rolamento.

Qual o desempenho do Kinergy 4S2 H750 nos testes?

De acordo com a AutoBild, o pneu destaca-se com propriedades de condução convincentes em superfícies molhadas, boas qualidades na neve, distâncias de travagem curtas em piso seco e molhado e excelentes reservas de aquaplanagem. No entanto, foi notado pela sua quilometragem moderada e conforto de condução satisfatório. Por outro lado, o TyreReviews.com avalia-o como um pneu para todas as estações extremamente equilibrado, com um desempenho notável em todas as categorias testadas, apesar da tração média na neve. Elogiam a sua forte resistência à aquaplanagem, a travagem em piso molhado extremamente curta, o excelente comportamento em piso molhado, os elevados níveis de aderência na neve e em superfícies secas e os baixos níveis de ruído. A única área em que é considerado deficiente é a sua elevada resistência ao rolamento. Em resumo, o Hankook Kinergy 4S2 H750 é considerado por organizações de testes independentes como um pneu fiável e de elevado desempenho, adequado para várias condições climatéricas. Apesar dos pequenos inconvenientes, como a elevada resistência ao rolamento e a quilometragem média, é altamente recomendado pelo seu desempenho excecional na maioria das categorias.

Hankook Kinergy 4S2 H750: Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
3AutobildExemplar215/55 R172025
2SPORTAUTOExtremamente positivo215/40 R182024
3ADACBom205/55 R162024
13Autobild225/45 R172023
8AutobildBom225/45 R172023
3Tyre ReviewsAltamente recomendável195/65 R152023
2Tyre ReviewsVencedor do teste225/45 R172022
5Autobild195/55 R162022
3AutobildBom195/55 R162022
4Autobild225/50 R172021
3AutobildBom225/50 R172021
1AutobildExemplar215/60 R162021
7AutobildBom205/55 R162020
6Autoklub ČR205/55 R162020
3Autobild205/55 R162020
8Autobild225/45 R172019
5AutobildBom225/45 R172019
5ACERecomendado205/60 R162019
5AutobildBom195/65 R152018
4Autobild195/65 R152018
Hankook Kinergy 4S2 X H750A (★92): Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
4TYRE REVIEWSAltamente recomendável235/55 R182025
5AutobildBom215/50 R182025
3AutobildExemplar235/65 R172023
2AutobildExemplar225/50 R182022
1AutobildExemplar215/65 R172021

Kleber Quadraxer 3

Encontrar um pneu de qualidade entre os mais baratos é mais difícil para os pneus para todas as estações do que para os pneus de inverno ou de verão. Em comparação com os pneus para todas as estações, o seu desenvolvimento é mais exigente e as tecnologias utilizadas são relativamente novas para que valha a pena os fabricantes fornecerem-nas às marcas mais baratas.

Felizmente, existem alguns desses representantes – um deles é o modelo Quadraxer 3 da Kleber, uma submarca da Michelin. E o desenho do piso não nega completamente a preocupação da Michelin – os blocos em “V” são muito semelhantes aos do Michelin CrossClimate 2.

O Quadraxer 3 era novo para 2022, no mesmo ano foi classificado em um bom 4º lugar no teste Autobild. Aí foi elogiado pelo seu bom desempenho em estradas com neve e secas, excelentes margens de segurança em aquaplanagem, distâncias de travagem curtas em piso seco e bom conforto de condução. Por outro lado, foi criticado pela subviragem em piso molhado. Está disponível em 101 tamanhos de R15 a R20 e é, em média, mais de 40% mais barato que o Michelin Crossclimate. E, neste caso, também não é provável que seja compensado por uma vida útil mais longa – o teste da Autobild acima mencionado dá à Michelin uma estimativa de 44 000 quilómetros, enquanto a da Kleber é de 51 000. Procura um pneu económico para todas as estações? O Kleber pode ser a escolha certa.

Kleber Quadraxer 3: Testes
ClassificaçãoOrganizaçãoClassificaçãoDimensãoAno
6AutobildBom225/45 R182025
9AutobildBom225/40 R182025
8Autobild225/40 R182025
8AutobildSatisfatório215/55 R172025
5Tyre ReviewsRecomendado205/45 R172025
7AUTOBILD225/50 R172024
7AUTOBILDBom225/50 R172024
5AutobildBom225/40 R182024
8Autobild225/45 R172023
7AutobildBom225/45 R172023
4Tyre ReviewsAltamente recomendável195/65 R152023
4Autobild195/55 R162022
4AutobildBom195/55 R162022