A Die Reifentester e a Autoflotte compararam oito pneus para todas as estações oficialmente classificados na dimensão 225/40 R18, utilizando um Volkswagen Golf GTI Clubsport com 300 PS e 400 Nm. O Cinturato All Season SF3 da Pirelli garantiu a vitória com 806 pontos, apenas cinco à frente do novo Goodyear Vector All Season 4, com 801. Ambos receberam a avaliação “muito bom”.
O programa combinou provas em piso seco e molhado no centro de testes da Goodyear em Mireval, França, com testes em neve no Arctic Center, em Ivalo, Finlândia. As disciplinas em piso seco e molhado representaram 70 por cento da pontuação oficial total, enquanto a neve correspondeu aos restantes 30 por cento. A travagem foi medida a partir de 100 km/h em asfalto seco, 80 km/h em piso molhado e 50 km/h na neve, a cerca de -10 C.
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Pirelli vence uma disputa renhida
A Pirelli registou a distância de travagem em piso seco mais curta, com 36.8 metros, e liderou a aquaplanagem longitudinal com 90.7 km/h. A sua travagem de 31.1 metros em piso molhado também foi competitiva, ajudando-a a alcançar 806 pontos e o primeiro lugar, apesar de os seus resultados na neve não terem liderado o pelotão.
A Goodyear terminou em segundo lugar com 801 pontos. Registou a pontuação mais elevada em comportamento em piso molhado, com 85 pontos, a mais elevada em comportamento em piso seco, com 83, e o segundo melhor resultado de travagem em piso molhado, com 30.9 metros. O seu desempenho na neve também foi forte: 27.0 metros na travagem, 2,304 N na tração e 79 pontos em comportamento. Ainda assim, a vantagem de cinco pontos da Pirelli decidiu o resultado global.
A classificação oficial
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 pontos, muito bom.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 pontos, muito bom.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 pontos, bom.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 pontos, bom.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 pontos, bom.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 pontos, bom.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 pontos, bom.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 pontos, satisfatório.
O Michelin CrossClimate 3 conquistou oficialmente o terceiro lugar com 775 pontos. A Bridgestone e a Hankook partilharam depois o quarto lugar com exatamente 768 pontos, pelo que a posição seguinte foi a sexta, e não a quinta. A Nokian ocupou esse sexto lugar com 762 pontos, seguida pela Continental com 758 e pela Kumho com 748.
Diferentes pontos fortes por detrás das pontuações totais
O Michelin CrossClimate 3 oficialmente classificado conseguiu a distância de travagem na neve mais curta, imobilizando-se em 26.3 metros, e igualou os 79 pontos da Goodyear em comportamento na neve. A Nokian liderou a travagem em piso molhado com 30.3 metros, seguida pela Hankook com 30.7 metros. A travagem em piso seco da Bridgestone, de 37.7 metros, apenas foi superada pela Pirelli entre os pneus oficialmente classificados.
A Continental alcançou, em conjunto, a pontuação mais elevada em ruído interior, com 81 pontos, a par dos seus 81 pontos em conforto, mas a sua velocidade de aquaplanagem longitudinal de 81.3 km/h ficou atrás da maior parte do pelotão. A Kumho obteve 79 pontos em comportamento em piso molhado, mas a sua distância de travagem em piso seco de 41.5 metros e os resultados de aquaplanagem de 80.0 km/h longitudinalmente e 2.15 m/s2 lateralmente limitaram a pontuação total.
O convidado não classificado
O Michelin CrossClimate 3 Sport participou apenas como convidado, fora da classificação oficial. Obteve 780 pontos, mas essa pontuação não faz dele o pneu oficialmente classificado em terceiro lugar. Os seus resultados individuais incluíram 38.1 metros na travagem em piso seco, 30.5 metros na travagem em piso molhado e o valor de tração na neve mais elevado registado, de 2,323 N.
Fontes e vídeo
Consulte o relatório do teste da Autoflotte e o resumo dos resultados publicado. O teste também é apresentado no vídeo oficial.
Veredicto da Tirelab
Foi uma vitória por margem reduzida, assente no desempenho da Pirelli na travagem em piso seco e na aquaplanagem, com a Goodyear apenas cinco pontos atrás após fortes resultados em comportamento e na neve. A tabela geral revela compromissos distintos, em vez de um único pneu a liderar todas as disciplinas: a Michelin liderou oficialmente a travagem na neve, a Nokian a travagem em piso molhado e a Pirelli a travagem em piso seco. A ordem oficial continua a ser determinante, incluindo o empate no quarto lugar e o consequente salto direto para o sexto.