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Comparação: GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 vs. Vredestein Ultrac Vorti vs. Kumho Ecsta Sport (PS72) vs. Pirelli P ZERO PZ4

O seguinte texto compara os pneus de verão GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 e Vredestein Ultrac Vorti. Ambos os pneus passaram por testes e análises extensivas, com resultados da Autobild, ADAC e Gute-Fahrt disponíveis para análise mais detalhada.

O GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 é um pneu de alto desempenho com uma classificação de 94%, tornando-se uma escolha popular para muitos motoristas. Desde então, foi substituído pelo GoodYear Eagle F1 Asymmetric 6. Este pneu se destaca em várias áreas, como preço/valor, manuseio em piso molhado, resistência ao aquaplaning e quilometragem. Ele é fabricado na Eslovênia e Alemanha pela Goodyear, uma conhecida empresa de pneus.

O Vredestein Ultrac Vorti, por outro lado, é outra opção de pneu de verão com uma classificação ligeiramente inferior de 87%. Fabricado na Holanda pela Vredestein, este pneu se destaca em áreas como frenagem em piso molhado, manuseio em piso molhado e ruído externo. O pneu ainda não foi substituído por um modelo mais novo.

No teste Autobild, o GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 superou o Vredestein Ultrac Vorti, classificando-se em 1º lugar de 53 pneus. O Vredestein Ultrac Vorti ficou em 9º lugar, tornando-se uma alternativa credível. O Asymmetric 5 demonstrou suas habilidades em preço/valor, manuseio em piso molhado, resistência ao aquaplaning e quilometragem. O Vredestein Ultrac Vorti mostrou suas habilidades em resistência ao aquaplaning, frenagem em piso molhado, manuseio em piso molhado, guia lateral em piso molhado e manuseio em piso seco.

Quando comparado no teste ADAC, o GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 manteve sua superioridade, classificando-se em 3º lugar de 16 pneus, com sua melhor característica sendo quilometragem. Em contraste, o Vredestein Ultrac Vorti ficou em 7º lugar no teste com habilidades em quilometragem e ruído externo.

O teste Gute-Fahrt viu o GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 assegurando a 2ª posição de 10 pneus, enquanto o Vredestein Ultrac Vorti ficou em último lugar na 10ª posição, com a frenagem em piso molhado como sua característica principal.

Em resumo, o GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 é o claro vencedor em termos de desempenho geral e resultados de testes. Suas habilidades são encontradas em preço/valor, manuseio em piso molhado, resistência ao aquaplaning e quilometragem. Enquanto isso, o Vredestein Ultrac Vorti é uma alternativa decente, especialmente para aqueles que valorizam o desempenho em piso molhado e ruído externo reduzido. No entanto, ele fica aquém em comparação ao Asymmetric 5 em termos de classificação e desempenho geral nos testes.

Test profile

GoodYear
Eagle F1 Asymmetric 5
Vredestein
Ultrac Vorti
Kumho
Ecsta Sport (PS72)
Pirelli
P ZERO PZ4
Número de testes
15
13
3
14
Best position
#1
#3
#1
#2
Average position
2.3
6.6
4.0
5.5
Teste mais recente
2022
2020
2026
2025
Tamanhos disponíveis
187
75
54
706

Molhado

Molhado
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
90%
Vredestein Ultrac Vorti
78%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
69%
Pirelli P ZERO PZ4
83%
Aquaplanagem - longitudinal
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
86%
Vredestein Ultrac Vorti
80%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
75%
Pirelli P ZERO PZ4
76%
Aquaplanagem - cruz
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
90%
Vredestein Ultrac Vorti
77%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
73%
Pirelli P ZERO PZ4
68%
Frenagem úmida
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
88%
Vredestein Ultrac Vorti
75%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
62%
Pirelli P ZERO PZ4
78%
Manuseamento em piso molhado
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
92%
Vredestein Ultrac Vorti
83%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
69%
Pirelli P ZERO PZ4
90%
Curva em círculo molhado
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
88%
Vredestein Ultrac Vorti
85%
Pirelli P ZERO PZ4
89%

Seco

Seco
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
88%
Vredestein Ultrac Vorti
84%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
71%
Pirelli P ZERO PZ4
77%
Travagem a seco
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
90%
Vredestein Ultrac Vorti
83%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
69%
Pirelli P ZERO PZ4
80%
Manuseamento a seco
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
90%
Vredestein Ultrac Vorti
87%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
71%
Pirelli P ZERO PZ4
82%
Mudança de faixa seca
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
94%
Vredestein Ultrac Vorti
95%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
75%
Pirelli P ZERO PZ4
85%
Resposta da direcção seca
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
87%
Vredestein Ultrac Vorti
90%
Pirelli P ZERO PZ4
84%

Todo-o-terreno

Todo-o-terreno
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
92%

Conforto

Conforto
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
76%
Vredestein Ultrac Vorti
74%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
52%
Pirelli P ZERO PZ4
75%
Ruído exterior
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
75%
Vredestein Ultrac Vorti
77%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
52%
Pirelli P ZERO PZ4
77%
Conforto
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
80%
Vredestein Ultrac Vorti
68%
Pirelli P ZERO PZ4
80%

Custos

Custos
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
77%
Vredestein Ultrac Vorti
55%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
76%
Pirelli P ZERO PZ4
52%
Resistência ao rolamento
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
66%
Vredestein Ultrac Vorti
42%
Kumho Ecsta Sport (PS72)
76%
Pirelli P ZERO PZ4
59%
Quilometragem
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
94%
Vredestein Ultrac Vorti
70%
Pirelli P ZERO PZ4
49%
Preço/valor
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
76%
Vredestein Ultrac Vorti
57%
Pirelli P ZERO PZ4
28%

Dimensões e preços

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