Comparação: Continental WinterContact TS 870 vs. Continental WinterContact TS 870 P (2026)

No asfalto seco, ambos os pneus têm um desempenho respeitável, mas com caracteres diferentes. O TS 870 obtém 89,7 pontos no desempenho geral a seco com uma pontuação de travagem a seco de 87,1 — foi consistentemente elogiado ao longo de várias épocas de testes ADAC e AutoBild pelo comportamento seguro e preciso em estradas secas, sem fraquezas assinaláveis. O TS 870 P regista uma pontuação geral a seco ligeiramente inferior de 87,5, mas foi distinguido por uma condução a seco genuinamente desportiva — um teste de 2025 classificou-o como o mais desportivo no manuseamento a seco no seu grupo de teste, e o AutoMotorSport 2025 destacou especificamente o excelente desempenho de travagem no asfalto seco. A contrapartida é que a pontuação de travagem a seco do TS 870 P de 76,3 fica notavelmente abaixo do pneu padrão. Na prática, o caráter do TS 870 P em estradas secas adequa-se a condutores de veículos mais pesados e orientados para a performance que valorizam a resposta da direção, enquanto o TS 870 é o travão mais fiável em todas as circunstâncias.

É aqui que a diferença entre os dois se torna mais evidente. O TS 870 é um verdadeiro talento para tempo húmido — obtendo 86,5 pontos no desempenho geral em piso molhado, com uma pontuação de travagem em molhado de 87,6 e uma pontuação de aquaplaning de 93,3. Várias épocas de testes atribuíram-lhe as melhores classificações em condições de piso molhado, e os proprietários em estradas molhadas relatam consistentemente um feedback que inspira confiança. O TS 870 P fica para trás com uma pontuação em molhado de 80, uma pontuação de travagem em molhado de 78,3 e — mais criticamente — uma pontuação de aquaplaning de apenas 79,2. O aquaplaning lateral foi assinalado como uma fraqueza específica, e vários testes de 2025 notaram que o TS 870 P constrói a confiança de travagem em molhado ligeiramente mais tarde do que a concorrência. Um testador observou que estabiliza um pouco mais tarde no molhado. Para condutores em climas consistentemente húmidos ou chuvosos, a vantagem do TS 870 padrão no molhado é substancial e deve pesar muito na decisão.

O desempenho na neve segue o mesmo padrão. O TS 870 obtém uma impressionante pontuação de 89,9 na neve — o AutoBild 2024 nomeou-o vencedor do teste pelo seu desempenho forte e equilibrado em todas as condições, e o Tyre Reviews destacou uma travagem e tração muito boas na neve. Os proprietários confirmam, com o desempenho na neve e no gelo citado 12 vezes como ponto positivo principal em 80 avaliações de clientes. O TS 870 P obtém uma pontuação mais modesta de 77,9 na neve, e o ADAC 2025 assinalou fraquezas em superfícies cobertas de gelo como uma preocupação específica. Embora o TS 870 P permaneça utilizável e capaz em condições de inverno ligeiras — recebendo elogios pelo equilíbrio adequado de condução na neve — não é o pneu que se quer se as nevadas intensas são uma parte regular do seu inverno. Para uso alpino genuíno ou regiões com nevadas sérias, o TS 870 padrão é a escolha óbvia.

Ambos os pneus oferecem níveis de conforto premium em geral, mas o TS 870 tem uma vantagem significativa em refinamento. A sua pontuação de ruído de 95,3 é excecional — os proprietários descrevem-no frequentemente como excecionalmente silencioso, e alguns observaram que rola quase tão silenciosamente como um pneu de verão. O TS 870 P obtém 86,8 na pontuação de ruído, que ainda é respeitável mas notavelmente inferior, e um teste de 2025 registou uma ligeira dureza sobre juntas de dilatação e superfícies irregulares. Onde o TS 870 P toma a dianteira é na resistência ao rolamento — obtendo 91,7 contra 88,8 do pneu padrão — tornando-o genuinamente atrativo para condutores de VE ou para quem prioriza a economia de combustível em veículos maiores. A quilometragem, no entanto, é um diferenciador sério: o TS 870 obtém 90,3 para a vida útil projetada da banda de rodagem, enquanto o TS 870 P obtém apenas 62,9 — uma diferença que importará ao longo de uma época completa de uso e afeta o valor a longo prazo, apesar da vantagem de eficiência de rolamento do TS 870 P.