Comparação: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Dunlop SP Winter Response 2 (2026)

Em estradas de inverno secas, nenhum dos pneus se destaca, mas a diferença entre eles é significativa. O Blizzak LM-005 obtém 81,2 no nosso índice de travagem a seco — respeitável para um pneu de inverno, embora as distâncias de paragem a seco prolongadas tenham sido consistentemente apontadas como a sua fraqueza mais notável em vários programas de testes. O manuseamento a seco é mais confiante do que os números de travagem sugerem isoladamente, com uma entrada em curva precisa e bom feedback de direção que os testadores descrevem como genuinamente dinâmico para a categoria invernal. O Dunlop SP Winter Response 2 apresenta um índice de travagem a seco ligeiramente superior de 82,0, mas a sua pontuação geral a seco de 74,5 reflete um pneu menos composto nas condições de manuseamento a seco. Para condução urbana e suburbana onde as estradas secas predominam entre períodos de frio, a dinâmica a seco mais refinada do Blizzak confere-lhe vantagem em termos de sensação, mesmo que ambos os pneus lembrem que são compostos de inverno quando se conduz no limite.

É aqui que o Blizzak LM-005 se diferencia de forma mais dramática. O seu índice de travagem em molhado de 94,6 e a pontuação de manuseamento em molhado de 93,1 colocam-no entre os melhores pneus de inverno para condições húmidas disponíveis — num teste célebre, foi o único pneu do seu grupo a obter a pontuação máxima em travagem de 80 km/h em asfalto molhado. A resistência à aquaplanagem é igualmente forte com 84,9, e as margens de segurança em molhado do pneu impressionaram os testadores ao longo de vários anos e formatos de teste. O Dunlop SP Winter Response 2 é um performer competente em molhado com pontuações fortes em aquaplanagem de 86,3 e manuseamento em molhado sólido de 89,8 no nosso índice, mas a sua pontuação de travagem em molhado de 79,0 fica significativamente atrás da Bridgestone. Para condutores que enfrentam chuva frequente combinada com temperaturas baixas — a realidade da maioria dos invernos europeus — a vantagem em molhado do Blizzak é um diferenciador de segurança significativo.

A situação inverte-se na neve, e este é o ponto forte do Dunlop. A sua pontuação na neve de 85,9 supera confortavelmente os 77,6 do Blizzak, com resultados medidos fortes em travagem na neve, manuseamento na neve e tração — áreas onde o Blizzak foi criticado pela orientação lateral média e tendência para subvirar. O Dunlop conquistou uma vitória absoluta no teste ADAC 2021 195/65 R15, um resultado que reflete competência real na neve e não sorte. O Blizzak não é de forma alguma perigoso na neve — é descrito como rápido e ágil, e as suas pontuações de aceleração em neve compactada são fortes — mas o seu manuseamento na neve carece da margem de confiança do Dunlop em condições profundas ou soltas. Se a condução regular na neve é a sua principal preocupação, as credenciais invernais do Dunlop na neve são genuinamente impressionantes para a sua posição de mercado.

O Blizzak LM-005 é o companheiro diário mais refinado. A sua pontuação de conforto de 80,6 e classificação de ruído de 82,9 refletem um pneu que circula silenciosamente e absorve as imperfeições da estrada com compostura — um dos pneus de inverno mais agradáveis com que conviver em autoestradas frias mas secas. A resistência ao rolamento é baixa com 86,6, o que contribui para a eficiência de combustível ao longo de uma época invernal. Onde decepciona é na quilometragem: uma pontuação de 63,5 é genuinamente fraca, e o desgaste da banda de rodagem foi apontado em testes como uma fraqueza que limita o seu valor em custo por quilómetro. O Dunlop SP Winter Response 2 obtém pontuações mais baixas em conforto (73,4) e ruído (71,2), o que os proprietários reais podem notar em viagens mais longas, mas a sua pontuação de quilometragem de 72,0 e o índice de eficiência de combustível de 91 pintam o quadro de um pneu que percorre mais distância com menos combustível — uma vantagem significativa para compradores com orçamento limitado a conduzir carros mais pequenos.