A AutoBild não escolheu apenas um punhado de pneus para testá-los. Eles começaram com um total de 52 modelos, todos no tamanho 225/40 R18. Mas havia uma pegadinha: esses pneus primeiro tinham que “qualificar-se” mostrando um desempenho sólido de frenagem tanto em estradas molhadas quanto secas. Apenas 20 chegaram à fase final, além de um pneu incluído como um “pior cenário” para provar que a qualificação de frenagem faz sentido e que, se um pneu falha gravemente em testes básicos de frenagem em piso molhado/seco, provavelmente não vai brilhar magicamente em áreas mais nuançadas como manuseio ou aquaplanagem.
Como todos os anos, algumas das marcas chinesas foram destacadas. Neste teste, tanto a Sailun quanto a Linglong realmente chegaram aos 20 finais. Historicamente, as marcas econômicas costumavam desapontar em categorias de segurança — particularmente frenagem em piso molhado — mas estes dois mostraram que poderiam pelo menos se manter na competição. Embora tenham perdido pontos em durabilidade/quilometragem, a mensagem clara é que certos fabricantes de pneus chineses estão alcançando rapidamente em desempenho.
No topo do teste, Eagle F1 Asymmetric 6 da Goodyear e Pilot Sport 5 da Michelin compartilharam o primeiro lugar. Seu desempenho em condições molhadas e secas foi excelente, mas aqui está o grande diferencial: ambos também tiveram uma pontuação extremamente boa no cálculo de “custo por quilômetro”. Em outras palavras, você não está necessariamente pagando um grande prêmio por comprar um produto “premium”. A Goodyear até ganhou o título de “Eco-Meister” por seu balanceamento líder de custo, desgaste e desempenho. Eles podem custar mais inicialmente, mas tendem a durar mais, e sua menor resistência ao rolamento também ajuda nas contas de combustível ou eletricidade se você dirigir um EV.
A Autobild também ficou impressionada com o novo Ventus Evo da Hankook com o código K137. Este novo pneu foi o melhor em distância de frenagem em piso molhado de todo o grupo e ainda possui um desempenho forte no manuseio em piso seco. Com tantos nomes grandes ao redor — Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin — é notável ver a Hankook se mantendo e obtendo uma classificação “vorbildlich” (exemplar). A Hankook está melhorando a cada geração e está lentamente alcançando os melhores pneus premium do mercado.
Como já mencionamos na introdução, há um pneu “ruim” intencionalmente incluído, que é o Autogreen Smart Chaser SC1, apesar de terminar em último na rodada de qualificação. Os resultados não foram bonitos: o Autogreen confirmou todos os piores temores sobre pneus baratos ao apresentar margens de segurança decepcionantes. Isso foi importante para mostrar de forma clara que, se um produto falha nos fundamentos da frenagem, ele não vai se redimir magicamente em exercícios avançados de manuseio.
Em última análise, o teste é um enorme recurso para qualquer motorista nesse tamanho popular de pneu. Se você está procurando uma aposta segura em segurança e desempenho, pode optar com confiança pelos seis pneus “vorbildlich” de melhor classificação (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook ou Kumho). Se o custo é seu fator decisivo absoluto, fabricantes chineses como Linglong e Sailun estão começando a mostrar que você não precisa comprometer tanto a segurança — embora provavelmente perca em quilometragem e, portanto, possa não fazer sentido econômico.