Na nossa série que discute os novos pneus para a época de 2024, voltamo-nos agora para o segmento dos pneus de baixo custo, que é frequentemente dominado pelos fabricantes asiáticos. No entanto, o destaque de hoje é para um modelo europeu, especificamente da República Checa: o sexto modelo da série Barum Polaris.
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Numeração das gerações: Um olhar mais atento
Embora o Barum Polaris 6 (★83) seja referido como o sexto modelo, a numeração pode ser um pouco enganadora. O quinto modelo, introduzido em 2018, seguiu o Polaris 3, pulando um número. Tecnicamente, isto faz do Polaris 6 a quinta geração, mas tem sido aguardado com grande expetativa. A antecipação deve-se, em parte, à ligação de longa data da Barum com o grupo Continental, que lhe permite beneficiar de tecnologias avançadas, à semelhança do que acontece com a Kleber, que beneficia da Michelin.
Design e caraterísticas da banda de rodagem
O design do Barum Polaris 6 afasta-se claramente da anterior geração Polaris 5, assemelhando-se mais aos mais recentes pneus de inverno Continental TS, que também são predominantemente fabricados na República Checa. O novo modelo apresenta um padrão de piso em forma de “V”, optimizado para o desempenho em condições de neve. Além disso, o composto do pneu foi atualizado para oferecer menor resistência ao rolamento e maior durabilidade, tornando-o “pronto para EV”.
Melhorias de desempenho
A Barum forneceu uma comparação detalhada com a geração anterior, mostrando melhorias significativas:
- A durabilidade aumentou em 8%.
- A resistência ao rolamento e a redução do ruído melhoraram 3% cada.
- O desempenho na neve melhorou 2%, enquanto o desempenho em piso seco e molhado se mantém a 100%.
Geração anterior
Barum Polaris 5
Dimensões: 135/35R13 - 255/80R19
Número de tamanhos: 68
Número de testes: 5
Mostrar mais detalhes ...Análise da geração anterior: Pontos fortes e fracos
Olhando para trás, o Polaris 5 foi muito elogiado pelo seu baixo consumo de combustível e longa vida útil, com um desempenho sólido na neve. Com as melhorias do novo modelo, o Polaris 6 deve destacar-se ainda mais como um pneu especializado em neve.
No entanto, o Polaris 5 foi alvo de críticas devido ao seu comportamento em estradas molhadas, onde tinha tendência para subvirar e sobrevirar. O comunicado de imprensa do Polaris 6 não menciona melhorias específicas para o desempenho em piso molhado, mas dado o piso redesenhado, é provável que o novo modelo tenha um desempenho diferente. Teremos de esperar pelos testes para confirmar quaisquer alterações. Além disso, a geração anterior foi criticada pela falta de resposta e precisão da direção em estradas secas, uma área que também requer testes para o novo modelo.
Disponibilidade e preço
O Barum Polaris 6 está disponível em 20 tamanhos, desde R15 a R19. Com base nos rótulos da UE, recebe consistentemente uma classificação C para a aderência em piso molhado e B/C/D para a eficiência de combustível, com os tamanhos mais estreitos a receberem melhores classificações de eficiência de combustível. O novo modelo é, em média, 20% mais caro do que o anterior, mas é de notar que a sobreposição da gama de tamanhos entre as duas gerações é mínima.
