O mega-teste anual de pneus de verão da AUTO BILD para 2026 submeteu 50 pneus a uma rigorosa qualificação de travagem antes de seleccionar os 20 melhores para o programa de testes completo. Testados num BMW Série 5 (G60) no tamanho 245/45 R19 102Y, os finalistas foram avaliados em três categorias ponderadas: Molhado (40%), Seco (40%) e Custo (20%). Os testes decorreram no circuito de provas ATP em Papenburg (travagem) e no circuito de Idiada em Alcarràs, Catalunha (manuseamento, aquaplanagem, conforto).
O resultado: um convincente novo vencedor do teste da Hankook, uma surpreendente marca de baixo custo no top 5, e alguns nomes premium estabelecidos a terminar mais abaixo do que o esperado.
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Comparação dos 3 primeiros
Vencedor do teste: Hankook Ventus Evo (★99) (Nota 1,1 — Exemplar)
O Hankook Ventus Evo (★99) domina este teste com uma nota global quase perfeita de 1,1. Registou a distância de travagem em seco mais curta de todos os 20 finalistas, com apenas 32,8 m a partir de 100 km/h, e a velocidade de manuseamento em molhado mais rápida, com 83,6 km/h no circuito de Idiada. Em seco, foi igualmente imbatível com uma velocidade de manuseamento de 101,5 km/h — a mais rápida do lote. Com um preço de venda de cerca de €620, oferece ainda a melhor relação preço-quilómetro, com apenas €11,01/1.000 km. A única área em que não lidera é a protecção contra aquaplanagem, onde os seus 90,4 km/h o colocam na metade inferior.
Hankook Ventus Evo
Dimensões: 205/25R17 - 345/55R22
Número de tamanhos: 122
Número de testes: 5
2.º lugar: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★94) (Nota 1,2 — Exemplar)
O Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★94) conquista a distinção de “Eco Master” com uma quilometragem prevista de 63.830 km — quase 4.000 km mais do que o segundo melhor. Também vence a classificação ambiental “Green Tyre” da AUTO BILD com a nota 1-. Apesar deste enfoque na durabilidade, oferece um desempenho geral sólido em manuseamento molhado e seco. A €780 por um conjunto, o custo por quilómetro resulta num competitivo €12,22/1.000 km. A sua resistência à aquaplanagem é excelente, com 94,7 km/h (2.º melhor).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dimensões: 205/25R17 - 325/65R23
Número de tamanhos: 180
Número de testes: 5
3.º lugar: Michelin Pilot Sport 5 (★94) (Nota 1,3 — Exemplar)
O Michelin Pilot Sport 5 (★94) completa o pódio com um manuseamento em seco excecional (101,3 km/h — segundo mais rápido) e uma boa quilometragem de 59.670 km. O manuseamento em molhado a 82,7 km/h e as curtas distâncias de travagem mantêm-no competitivo em todas as disciplinas críticas para a segurança. A contrapartida surge num nível de ruído de passagem ligeiramente elevado e num preço premium de €920 por quatro pneus, tornando-o a segunda opção mais cara. Ainda assim, para os condutores que valorizam o equilíbrio entre alto desempenho e longevidade, o Michelin não decepciona.
Michelin Pilot Sport 5
Dimensões: 0/0R0 - 285/55R21
Número de tamanhos: 63
Número de testes: 5
A surpresa low-cost: Giti GitiSport S2+ (★89) (Nota 1,4 — Exemplar)
Talvez a maior história deste teste seja o Giti GitiSport S2+ (★89) terminar em 4.º lugar com veredicto “Exemplar” — empatado com a Pirelli. A apenas €610 por um conjunto de quatro, é um dos pneus mais baratos do teste e ainda assim oferece um desempenho que rivaliza com as marcas premium. A sua resistência à aquaplanagem de 94,5 km/h é a terceira melhor no geral, e as distâncias de travagem em molhado (42,5 m) e em seco (34,3 m) estão solidamente a meio do lote. É uma autêntica revelação em termos de relação preço-desempenho.
Giti GitiSport S2+
Dimensões: 225/40R17 - 255/45R20
Número de tamanhos: 13
Número de testes: 3
Premium nem sempre significa melhor
O Continental PremiumContact 7 (★98), o pneu mais caro do teste a €980 por um conjunto, termina em 6.º lugar com a nota 1,6. Embora o seu manuseamento em molhado e em seco seja respeitável, não justifica o prémio de €370 em relação ao Hankook vencedor do teste. Da mesma forma, o Bridgestone Potenza Sport (★87) EVO a €850 termina em 11.º lugar, e o Nokian Powerproof 2 (★84) a €760 empata no 11.º — ambos sólidos, mas sem brilho para o seu nível de preço.
Travagem em molhado: a questão da segurança
O achado de segurança mais dramático está na travagem em molhado a partir de 100 km/h. O Linglong Sport Master (★77) registou a distância mais curta com um notável 39,3 m, batendo todos os pneus premium por quase 3 metros. No outro extremo, o Yokohama Advan Sport V107 (★67) precisou de 47,9 m — uma diferença de 8,6 metros, equivalente a cerca de dois comprimentos de carro à velocidade de auto-estrada. Esta amplitude sublinha por que razão o desempenho de travagem deve ser um factor primário na escolha de pneus de verão.
Manuseamento em seco: renhido no topo
No circuito de manuseamento em seco, as diferenças foram surpreendentemente pequenas. Apenas 3 km/h separaram o mais rápido (Hankook a 101,5 km/h) do mais lento (Falken a 98,5 km/h) entre os 20 finalistas. Isto confirma que os pneus de verão modernos, mesmo das marcas de baixo custo, proporcionam uma aderência em seco competitiva. O verdadeiro factor diferenciador entre pneus premium e de baixo custo surge em condições de molhado e no custo a longo prazo.
Capítulo de custos: quilometragem e valor
A análise de custos revela diferenças marcantes na longevidade dos pneus. Os previstos 63.830 km da Goodyear são quase o dobro dos 35.570 km do Linglong. Isto significa que o Linglong, apesar do seu baixo preço de compra de €450, acaba por custar mais por quilómetro a longo prazo. Dois pneus — Linglong Sport Master (★77) e Toyo Proxes Sport 2 (★71) — receberam uma desclassificação no capítulo de custos devido à fraca quilometragem, empurrando-os para veredictos “Satisfatório” apesar de um desempenho de condução razoável.
O fundo da tabela
O Kleber Dynaxer HP5 (★64) (19.º, nota 3,2) e o Sava Intensa UHP 2 (★65) (19.º, nota 3,2) partilham as últimas posições. Ambos apresentam aderência em molhado comprometida, com notas de manuseamento de 3- — indicando um comportamento visivelmente impreciso em piso molhado. O Kleber compensa parcialmente com a menor resistência ao rolamento de todo o teste (nota 1+), sendo a opção mais eficiente em termos de consumo de combustível. O Sava oferece um baixo preço de compra de €570, mas um desempenho global limitado.
Conclusão
O Hankook Ventus Evo trava mais curto e faz curvas mais rápido do que pneus que custam 50% mais — a €620 por um conjunto, oferece a melhor relação qualidade-preço do teste. A Giti terminar em 4.º a €610 é um resultado notável para uma marca normalmente não associada ao desempenho de topo. O PremiumContact 7 da Continental, o pneu mais caro a €980, terminou em 6.º — sólido, mas difícil de justificar o prémio. A diferença de 8,6 m na travagem em molhado entre o melhor e o pior finalista é um lembrete de que a escolha do pneu tem consequências reais para a segurança. Para os condutores que privilegiam a longevidade, a quilometragem prevista de 64.000 km da Goodyear destaca-se, e o pneu apresenta bom desempenho em todas as vertentes.