A Vredestein actualizou o seu famoso pneu Snowtrac e rebatizou o modelo como o Wintrac. O novo pneu é ainda mais adequado para os actuais Invernos Europeus, pois terá um desempenho melhorado em todos os tipos de condições de piso molhado enquanto continua a conduzir soberbamente na neve. Inicialmente a ser revelado na exposição The Tyre Cologne, o novo Wintrac será em vez disso o primeiro lançamento virtual de sempre da Vredestein, uma vez que a marca continua a inovar e a desenvolver-se nestes tempos desafiantes.
O novo modelo representa uma mudança significativa de perspectiva de um pneu destinado principalmente à condução na neve para um pneu de Inverno completo, daí a mudança de marca de ‘Snowtrac’ para Wintrac’. Correspondendo ainda melhor às condições de Inverno europeias em particular, o pneu irá juntar-se ao Wintrac Pro (o seu homólogo de ultra alto desempenho) numa nova família Vredestein Wintrac (★56).
O Wintrac beneficia de uma nova estrutura e de novos materiais. O desenho melhorado da banda de rodagem inclui uma estrutura de sulcos em V dedicada com um furo de passagem garantido, assegurando uma drenagem óptima da água tanto no sentido longitudinal como lateral. Os blocos de ombro contêm goles 3D ‘adaptativos’ patenteados, prolongando o comprimento total do sipe e assegurando um excelente desempenho no Inverno durante toda a vida útil do pneu. Um mecanismo de interbloqueio nos blocos de ombro proporciona estabilidade adicional e melhora consideravelmente os desempenhos de manuseamento em piso seco e molhado.
O novo modelo tem um desempenho melhorado em relação ao seu predecessor de várias formas, incluindo 10% melhor evacuação da água (menos aquaplanagem), 5% mais comprimento de sipe e 5% mais borracha em contacto com a estrada, levando a uma maior aderência em piso molhado e neve. Além disso, a mistura única de polímeros e partículas de resina no composto de sílica de alta densidade da próxima geração – combinada com uma pegada em forma oval e uma distribuição uniforme da pressão – permite um desgaste igual e um melhor desempenho, proporcionando até 10.000 km a mais de quilometragem e um desempenho ainda melhor do que o último Snowtrac 5. Por último, mas certamente não menos importante, uma menor resistência ao rolamento traduz-se numa poupança substancial no consumo de combustível.
Originalmente suposto ser apresentado no The Tyre Cologne deste ano, o Wintrac representará agora, em vez disso, o primeiro lançamento virtual pela Vredestein – mais uma prova da resistência da marca ao facto da pandemia COVID. A primeira fase da produção teve início em ambas as fábricas europeias da Apollo Vredestein: o novo pneu estará inicialmente disponível em 27 tamanhos em 15 e 16 polegadas, um dos quais já foi homologado por um fabricante de equipamento original (para o VW Golf 8, especificamente). Seguir-se-á uma segunda fase com tamanhos adicionais durante 2021.