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Comparação: Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Pirelli P ZERO vs. Firestone Roadhawk 2 vs. Continental PremiumContact 7

Nesta comparação, analisamos dois pneus de verão de alto desempenho: o Dunlop SP Sport MAXX RT2 e o Pirelli P ZERO. Ambos os pneus são bem conhecidos no mercado e foram extensivamente testados em diversas condições.

O Dunlop SP Sport MAXX RT2 é um pneu UUHP (Ultra-Ultra High Performance) com uma avaliação de 85% em nossos testes. Oferece uma aderência e manuseio confiáveis em condições secas e molhadas. Este pneu não foi substituído por um modelo mais novo, então continua sendo uma opção popular entre os motoristas em busca de alto desempenho e segurança. Mais informações sobre o Dunlop SP Sport MAXX RT2 podem ser encontradas aqui.

Por outro lado, o Pirelli P ZERO é um pneu de verão fabricado na Itália, com uma avaliação de 88% em nossos testes. Conhecido por sua excepcional aderência e manuseio em diversas condições, este pneu também não foi substituído por um modelo mais novo. Para saber mais sobre o pneu Pirelli P ZERO, visite sua página aqui.

Agora vamos dar uma olhada mais de perto nos resultados dos testes para ambos os pneus:

No teste da Autobild, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu a 11ª posição entre 53 pneus, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar, destacando-se no manuseio em condições secas. Nos testes da Gute-Fahrt, o pneu da Dunlop ficou em 3º lugar entre 10 pneus, sendo que as melhores características do pneu foram sua resistência à aquaplanagem, tanto cruzada como longitudinalmente. No mesmo teste, o Pirelli P ZERO ficou em 7º lugar, com sua melhor característica sendo a curva em círculo molhado.

Nos testes da Automotorsport, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu o 2º lugar entre 8 pneus no total, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 5º lugar. Nos testes da Sportscars, o pneu da Dunlop ficou em 5º lugar entre 9 pneus, enquanto o pneu Pirelli ficou em 6º lugar. Finalmente, nos testes da GTÜ, o pneu Dunlop ficou em 3º lugar entre 14 pneus e o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar no mesmo teste.

Para resumir, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 provou sua força na resistência à aquaplanagem, tornando-o uma escolha confiável para condições de estrada molhada. No entanto, o Pirelli P ZERO superou o pneu Dunlop em testes mútuos, garantindo uma classificação geral mais alta e demonstrando suas excelentes capacidades de manuseio em condições secas.

Para mais informações sobre cada um desses pneus e seus respectivos fabricantes, visite as páginas Dunlop e Pirelli em nosso site.

Test profile

Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Pirelli
P ZERO
Firestone
Roadhawk 2
Continental
PremiumContact 7
Número de testes
26
17
6
26
Best position
#2
#1
#3
#1
Average position
7.5
6.1
4.7
2.2
Teste mais recente
2025
2020
2026
2026
Tamanhos disponíveis
101
330
146
66

Seco

Seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
74%
Pirelli P ZERO
90%
Firestone Roadhawk 2
79%
Continental PremiumContact 7
90%
Travagem a seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
78%
Pirelli P ZERO
91%
Firestone Roadhawk 2
81%
Continental PremiumContact 7
90%
Manuseamento a seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
94%
Firestone Roadhawk 2
77%
Continental PremiumContact 7
85%
Mudança de faixa seca
Dunlop SP Sport MAXX RT2
82%
Pirelli P ZERO
85%
Firestone Roadhawk 2
93%
Continental PremiumContact 7
85%
Resposta da direcção seca
Dunlop SP Sport MAXX RT2
58%
Pirelli P ZERO
85%
Continental PremiumContact 7
96%

Molhado

Molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
79%
Pirelli P ZERO
88%
Firestone Roadhawk 2
86%
Continental PremiumContact 7
90%
Curva em círculo molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
76%
Pirelli P ZERO
97%
Firestone Roadhawk 2
84%
Continental PremiumContact 7
92%
Aquaplanagem - longitudinal
Dunlop SP Sport MAXX RT2
92%
Pirelli P ZERO
78%
Firestone Roadhawk 2
95%
Continental PremiumContact 7
75%
Frenagem úmida
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
83%
Firestone Roadhawk 2
78%
Continental PremiumContact 7
94%
Aquaplanagem - cruz
Dunlop SP Sport MAXX RT2
88%
Pirelli P ZERO
67%
Firestone Roadhawk 2
88%
Continental PremiumContact 7
76%
Manuseamento em piso molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
68%
Pirelli P ZERO
94%
Firestone Roadhawk 2
88%
Continental PremiumContact 7
90%

Conforto

Conforto
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
73%
Firestone Roadhawk 2
77%
Continental PremiumContact 7
76%
Ruído exterior
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
74%
Firestone Roadhawk 2
66%
Continental PremiumContact 7
69%
Conforto
Dunlop SP Sport MAXX RT2
74%
Firestone Roadhawk 2
71%
Continental PremiumContact 7
75%
Ruído interior
Dunlop SP Sport MAXX RT2
68%
Pirelli P ZERO
69%
Continental PremiumContact 7
88%

Custos

Custos
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
53%
Firestone Roadhawk 2
68%
Continental PremiumContact 7
76%
Resistência ao rolamento
Dunlop SP Sport MAXX RT2
69%
Pirelli P ZERO
51%
Firestone Roadhawk 2
85%
Continental PremiumContact 7
75%
Quilometragem
Dunlop SP Sport MAXX RT2
65%
Pirelli P ZERO
64%
Firestone Roadhawk 2
38%
Continental PremiumContact 7
81%
Preço/valor
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
23%
Firestone Roadhawk 2
60%
Continental PremiumContact 7
77%

Dimensões e preços

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