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Comparação: Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Pirelli P ZERO vs. Continental PremiumContact 6 vs. Firestone Roadhawk 2

Nesta comparação, analisamos dois pneus de verão de alto desempenho: o Dunlop SP Sport MAXX RT2 e o Pirelli P ZERO. Ambos os pneus são bem conhecidos no mercado e foram extensivamente testados em diversas condições.

O Dunlop SP Sport MAXX RT2 é um pneu UUHP (Ultra-Ultra High Performance) com uma avaliação de 85% em nossos testes. Oferece uma aderência e manuseio confiáveis em condições secas e molhadas. Este pneu não foi substituído por um modelo mais novo, então continua sendo uma opção popular entre os motoristas em busca de alto desempenho e segurança. Mais informações sobre o Dunlop SP Sport MAXX RT2 podem ser encontradas aqui.

Por outro lado, o Pirelli P ZERO é um pneu de verão fabricado na Itália, com uma avaliação de 88% em nossos testes. Conhecido por sua excepcional aderência e manuseio em diversas condições, este pneu também não foi substituído por um modelo mais novo. Para saber mais sobre o pneu Pirelli P ZERO, visite sua página aqui.

Agora vamos dar uma olhada mais de perto nos resultados dos testes para ambos os pneus:

No teste da Autobild, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu a 11ª posição entre 53 pneus, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar, destacando-se no manuseio em condições secas. Nos testes da Gute-Fahrt, o pneu da Dunlop ficou em 3º lugar entre 10 pneus, sendo que as melhores características do pneu foram sua resistência à aquaplanagem, tanto cruzada como longitudinalmente. No mesmo teste, o Pirelli P ZERO ficou em 7º lugar, com sua melhor característica sendo a curva em círculo molhado.

Nos testes da Automotorsport, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 garantiu o 2º lugar entre 8 pneus no total, enquanto o Pirelli P ZERO ficou em 5º lugar. Nos testes da Sportscars, o pneu da Dunlop ficou em 5º lugar entre 9 pneus, enquanto o pneu Pirelli ficou em 6º lugar. Finalmente, nos testes da GTÜ, o pneu Dunlop ficou em 3º lugar entre 14 pneus e o Pirelli P ZERO ficou em 4º lugar no mesmo teste.

Para resumir, o Dunlop SP Sport MAXX RT2 provou sua força na resistência à aquaplanagem, tornando-o uma escolha confiável para condições de estrada molhada. No entanto, o Pirelli P ZERO superou o pneu Dunlop em testes mútuos, garantindo uma classificação geral mais alta e demonstrando suas excelentes capacidades de manuseio em condições secas.

Para mais informações sobre cada um desses pneus e seus respectivos fabricantes, visite as páginas Dunlop e Pirelli em nosso site.

Test profile

Dunlop
SP Sport MAXX RT2
Pirelli
P ZERO
Continental
PremiumContact 6
Firestone
Roadhawk 2
Número de testes
26
17
36
6
Best position
#2
#1
#1
#3
Average position
7.5
6.1
3.1
4.7
Teste mais recente
2025
2020
2023
2026
Tamanhos disponíveis
101
330
296
146

Seco

Seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
74%
Pirelli P ZERO
90%
Continental PremiumContact 6
90%
Firestone Roadhawk 2
79%
Travagem a seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
78%
Pirelli P ZERO
91%
Continental PremiumContact 6
92%
Firestone Roadhawk 2
81%
Manuseamento a seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
94%
Continental PremiumContact 6
92%
Firestone Roadhawk 2
77%
Mudança de faixa seca
Dunlop SP Sport MAXX RT2
82%
Pirelli P ZERO
85%
Continental PremiumContact 6
95%
Firestone Roadhawk 2
93%
Desempenho em piso seco
Dunlop SP Sport MAXX RT2
88%
Pirelli P ZERO
97%
Continental PremiumContact 6
78%
Firestone Roadhawk 2
58%
Resposta da direcção seca
Dunlop SP Sport MAXX RT2
58%
Pirelli P ZERO
85%
Continental PremiumContact 6
91%
Comportamento em condução seca
Dunlop SP Sport MAXX RT2
86%
Pirelli P ZERO
91%
Continental PremiumContact 6
81%

Molhado

Molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
79%
Pirelli P ZERO
88%
Continental PremiumContact 6
84%
Firestone Roadhawk 2
86%
Curva em círculo molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
76%
Pirelli P ZERO
97%
Continental PremiumContact 6
87%
Firestone Roadhawk 2
84%
Aquaplanagem - longitudinal
Dunlop SP Sport MAXX RT2
92%
Pirelli P ZERO
78%
Continental PremiumContact 6
79%
Firestone Roadhawk 2
95%
Frenagem úmida
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
83%
Continental PremiumContact 6
91%
Firestone Roadhawk 2
78%
Aquaplanagem - cruz
Dunlop SP Sport MAXX RT2
88%
Pirelli P ZERO
67%
Continental PremiumContact 6
68%
Firestone Roadhawk 2
88%
Manuseamento em piso molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
68%
Pirelli P ZERO
94%
Continental PremiumContact 6
87%
Firestone Roadhawk 2
88%
Desempenho em molhado
Dunlop SP Sport MAXX RT2
71%
Pirelli P ZERO
90%
Continental PremiumContact 6
90%
Firestone Roadhawk 2
70%

Conforto

Conforto
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
73%
Continental PremiumContact 6
79%
Firestone Roadhawk 2
77%
Ruído exterior
Dunlop SP Sport MAXX RT2
72%
Pirelli P ZERO
74%
Continental PremiumContact 6
66%
Firestone Roadhawk 2
66%
Conforto
Dunlop SP Sport MAXX RT2
86%
Pirelli P ZERO
85%
Continental PremiumContact 6
71%
Ruído interior
Dunlop SP Sport MAXX RT2
68%
Pirelli P ZERO
69%
Continental PremiumContact 6
80%

Custos

Custos
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
53%
Continental PremiumContact 6
79%
Firestone Roadhawk 2
68%
Resistência ao rolamento
Dunlop SP Sport MAXX RT2
69%
Pirelli P ZERO
51%
Continental PremiumContact 6
75%
Firestone Roadhawk 2
85%
Quilometragem
Dunlop SP Sport MAXX RT2
65%
Pirelli P ZERO
64%
Continental PremiumContact 6
85%
Firestone Roadhawk 2
38%
Preço/valor
Dunlop SP Sport MAXX RT2
70%
Pirelli P ZERO
23%
Continental PremiumContact 6
81%
Firestone Roadhawk 2
60%
Eficiência de combustível
Dunlop SP Sport MAXX RT2
84%
Pirelli P ZERO
69%
Continental PremiumContact 6
83%

Dimensões e preços

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