Comparação: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

É aqui que a comparação se torna inequívoca. O Blizzak LM-005 é um dos pneus de inverno com melhor desempenho em piso molhado testados nos últimos anos, e os dados de travagem são esclarecedores: em quatro testes de travagem em molhado medidos contra o Wintrac Pro, o Bridgestone faz uma média de 30,9 metros, contra 34,3 metros do Vredestein — uma diferença de 3,4 metros que se traduz diretamente em distâncias de paragem reais. O LM-005 conquistou o primeiro lugar no teste de travagem da Autobild com 225 pneus na dimensão 225/45 R18 com 31,4 m, contra os 36,4 m do Wintrac Pro no mesmo teste. A sua resistência à aquaplanagem é igualmente elevada, e as pontuações de comportamento em molhado nas medições objetivas estão entre as mais altas de qualquer pneu da sua categoria. O Wintrac Pro não é inseguro em molhado — o ADAC descreve-o como ainda competitivo nesta área — mas não consegue igualar a margem do Bridgestone, e testes mais recentes assinalaram distâncias de travagem em molhado ligeiramente alargadas e reservas de aquaplanagem limitadas como preocupações crescentes.

Em estrada seca, nenhum dos pneus se destaca particularmente, mas por razões diferentes. O Blizzak LM-005 apresenta uma fraqueza bem documentada na travagem em seco — os testadores identificaram consistentemente distâncias de paragem alargadas em asfalto seco como a sua principal lacuna, e esta continua a ser a única área em que a sua engenharia, de outra forma impressionante, fica aquém. O comportamento em seco é fluido e preciso o suficiente para uma condução quotidiana confiante, mas o défice de travagem é uma limitação real para quem exige mais do pneu. O Wintrac Pro obtém resultados semelhantes na travagem máxima, mas tem o seu próprio problema: o comportamento em seco carece da precisão e da compostura dos melhores da categoria, com os testadores a notarem um carácter ligeiramente inarmónico no limite. Ambos os pneus são aceitáveis em piso seco, mas nenhum deles deve ser escolhido por quem prioriza a dinâmica em dias de sol no seu pneu de inverno.

O desempenho na neve é o terreno mais equilibrado entre estes dois pneus. Em quatro testes de travagem na neve medidos em confronto direto, o Blizzak LM-005 faz uma média de 26,6 metros contra os 26,8 metros do Wintrac Pro — uma diferença tão pequena que é praticamente irrelevante na utilização real. Onde divergem é no comportamento na neve: o Blizzak tem uma tendência conhecida para a subviragem em neve compactada e a sua tração lateral em superfícies escorregadias foi classificada, na melhor das hipóteses, como mediana, o que surpreende dada a sua dominância em molhado. O Wintrac Pro, pelo contrário, merece elogios genuínos pela tração na neve e pela estabilidade em curva por parte de vários testadores, com uma avaliação recente a destacar a sua guia lateral estável e a elevada tração em neve e gelo. Para condutores que enfrentam regularmente nevadas intensas e priorizam um comportamento composto em superfícies compactadas, o carácter neve do Wintrac Pro é provavelmente o mais completo dos dois.

O conforto e os custos de utilização revelam outra diferença de carácter significativa. O Blizzak LM-005 é notavelmente pesado, e a resistência ao rolamento — embora competitiva em vez de excecional — contribui para um pneu que custa mais a operar ao longo da sua vida útil do que muitos rivais. As pontuações de quilometragem projetada estão entre os seus atributos mais fracos, e vários testadores registaram taxas de desgaste acima da média. No lado positivo, proporciona uma boa condução e o refinamento da cabine é respeitável. O Wintrac Pro apresenta um compromisso diferente: é mais leve, regista valores de resistência ao rolamento mais baixos em algumas avaliações, e os dados do ADAC de 2023 creditaram-lhe baixo consumo de combustível e desgaste mínimo — melhor quilometragem projetada do que o Bridgestone. No entanto, a sua qualidade de condução em piso seco foi criticada por falta de compostura, e o ruído interior não é um ponto forte. As avaliações de proprietários no Tyre Reviews, com uma média de 88 em 100 em 30 classificações, refletem impressões geralmente positivas no mundo real — condutores de veículos como o Audi S5 e o Jaguar XE destacam forte aderência em condições invernais escocesas e bom feedback no limite, embora a amostra seja ainda modesta.