Continental, Bridgestone e Kumho estão entre os pneus de verão mais bem classificados nos testes deste ano

À medida que as temperaturas sobem lentamente e os dias se tornam mais longos, é altura de considerar a mudança dos pneus de inverno para os de verão. Todos os anos, várias organizações testam pneus de vários tamanhos, e analisámos esses testes para fornecer uma visão geral rápida das melhores opções disponíveis este ano.

Vimos muitos testes de diferentes tamanhos, centrados principalmente em pneus de turismo com dimensões básicas, como o 205/55 R16 testado num VW Golf ou Opel Astra. Os testes também incluíram tamanhos mais desportivos, como o 265/35 R19 para o Mercedes Benz AMG GT. Além disso, a ponderação das disciplinas nestes testes está a tornar-se mais variada, levando a classificações flutuantes para cada pneu. Antes de começarmos, apenas uma nota rápida sobre como elaborámos a lista – pegámos em todos os testes de pneus deste ano, filtrámos os pneus que foram testados pelo menos duas vezes e ordenámo-los pela sua posição média. Para obter uma lista completa dos pneus de verão disponíveis, ordenados pela sua classificação nos testes, consulte a nossa visão geral do mercado.

Um vencedor absoluto é o PremiumContact 7 da Continental, introduzido em 2022. A irmã do excelente e mais focado em piso seco SportContact 7, destaca-se em termos de desempenho, conforto e longevidade, apresentando um bom desempenho em testes, incluindo aqueles que enfatizam a sustentabilidade, como o da ADAC. O PremiumContact 7 é elogiado pela sua resistência à travagem em piso molhado, ao comportamento e à aquaplanagem. As suas desvantagens incluem uma maior resistência ao rolamento em comparação com os pneus orientados para o ambiente e um preço superior. Este ano, participou em sete testes, tendo vencido cinco, perdendo apenas para o Michelin Primacy 4 (★77)+ (★76) e para o Bridgestone, que iremos analisar de seguida.

O Potenza Sport da Bridgestone, comercializado como um pneu UHP, apresenta poucas diferenças práticas no comportamento de condução em relação ao Continental, mas centra-se em tamanhos de pneus maiores, a partir de 17 polegadas e disponível principalmente para jantes de 20 polegadas. Embora a sua quilometragem não corresponda à do Continental PremiumContact 7, destaca-se pelo comportamento desportivo e tem uma boa resistência ao rolamento para a sua categoria. Foi destacado em três testes, vencendo dois testes da Autobild (225/55 R17 e 235/55 R19 SUV, sem teste de desgaste) e ficando em quarto lugar no teste de pneus Sportscars da Autobild (265/35 R19 à frente, 295/30 R20 atrás), em que o maior desgaste do pneu foi considerado na categoria de manuseamento em piso seco, uma vez que era visível após algumas voltas de testes de manuseamento. Apesar da sua maior taxa de desgaste, o Bridgestone continua a ser um dos melhores pneus disponíveis no mercado.

De seguida, temos dois concorrentes para a posição seguinte, cada um testado duas vezes e com uma média de quarto lugar. O Hankook Ventus S1 evo3 SUV é uma excelente escolha para SUVs, oferecendo um equilíbrio entre preço e desempenho. Por outro lado, o Kumho Ecsta HS52 (★73) foi uma surpresa, oferecendo um desempenho equilibrado em piso seco e molhado, preço baixo, boa resistência ao rolamento e quilometragem acima da média, o que o torna um excelente valor, apesar do seu ruído ligeiramente superior.

Na categoria de pneus premium, já mencionámos o Michelin Primacy 4+ (★76), que, apesar do seu preço mais elevado, se concentra principalmente na resistência ao rolamento, no consumo de combustível e na quilometragem.

O Goodyear EfficientGrip Performance 2 oferece benefícios semelhantes a um custo mais baixo e alcançou uma quilometragem superior à do Michelin nos testes da Autobild – mais de 45.000 km. Ambos os pneus têm um bom desempenho em condições secas e molhadas em comparação com os pneus de turismo normais.

Por último, o Maxxis Victra Sport 5 (★74) destaca-se como a opção mais económica. Embora não seja tão desportivo como o seu nome sugere, oferece um excelente valor, passando em todos os testes com boas margens de segurança em piso seco e molhado. É cerca de 50% mais barato do que a média dos pneus premium.

Existem muitas outras opções disponíveis, algumas das quais abordámos em artigos e vídeos sobre os novos pneus de verão para 2024 e os testes do ano passado. Para obter uma visão geral rápida das melhores opções para o seu veículo e dos preços actuais, visite o nosso site e introduza o tamanho do seu pneu.