Após muitos testes focados em sustentabilidade e veículos elétricos, temos um teste “à moda antiga” de pneus com foco principal na condução esportiva e segurança. No campo de partida, estão os habituais modelos premium esportivos, assim como alguns modelos mais baratos e até mesmo 2 pneus chineses para obter o quadro completo.
O teste foi conduzido em um Audi TT, mas os resultados serão muito semelhantes para todos os pneus com largura de 245 e 235 mm. O vencedor é o excelente Continental SportContact 7 (★100), que mostrou fraquezas apenas nas partes de resistência ao rolamento e conforto do teste. O segundo lugar vai para o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) e o terceiro é o Pirelli P Zero PZ4.
Observações interessantes do teste:
1. Grandes Diferenças de Desempenho na Frenagem em Piso Molhado
• A diferença entre o melhor e o pior pneu na frenagem em piso molhado se estendeu para quase 30 metros (a partir de 100 km/h). Isso é uma margem de segurança massiva—suficiente para ser a diferença entre um quase acidente e uma colisão séria.
• O pneu Double Coin destacou-se (de maneira ruim) com a maior distância de frenagem em piso molhado (quase 70 metros), tornando-se um verdadeiro fator de risco em condições de umidade.
2. Surpresas em Pneus Econômicos
• Nem todos os pneus econômicos tiveram desempenhos igualmente ruins. O Triangle Effexsport TH202 mostrou uma resistência surpreendentemente boa à aquaplanagem, superando até algumas marcas premium neste teste específico.
• No entanto, esse mesmo modelo Triangle ficou significativamente para trás na frenagem em piso molhado, onde precisou de mais de dez metros extras em comparação com os principais concorrentes. Assim, enquanto pneus econômicos podem ocasionalmente se destacar em uma categoria, ainda podem ficar muito atrás em outras.
3. Marcas Premium Ainda Dominam no Geral
• Continental’s SportContact 7 levou as honras máximas com aderência extremamente consistente tanto em piso molhado quanto seco. Curiosamente, a banda de rodagem da Continental mostrou algum desgaste (“quebra”) após cerca de cinco a seis voltas intensas, mas o desempenho geral permaneceu de primeira classe.
4. Aquaplanagem vs. Aderência em Curvas
• Você pode presumir que um pneu ótimo em resistir à aquaplanagem também seria excelente em manuseio em piso molhado, mas esse não é sempre o caso. Alguns pneus (como o mais barato Triangle) podem desviar a água de forma eficaz em linha reta, mas têm dificuldade em oferecer aderência lateral suficiente nas curvas.
5. Resistência ao Rolamento Importa
• O Firestone revelou-se o maior economizador de combustível, com a menor resistência ao rolamento do grupo. Em comparação com o pneu de maior resistência ao rolamento (Triangle), o Firestone pode ajudar você a economizar cerca de cinco por cento em combustível. Para motoristas frequentes, isso é uma diferença notável ao longo do tempo.
6. Os Níveis de Ruído Nem Sempre Estão Ligados ao Desempenho
• O teste mediu tanto a percepção interior quanto o ruído de passagem (dB). Curiosamente, a Goodyear obteve um desempenho muito bom em operações silenciosas, ainda assim classificada entre as principais em desempenho.
• O Double Coin era silencioso do lado de fora (menor ruído de passagem medido) mas falhou em áreas críticas de segurança, provando que o silêncio nem sempre significa qualidade.