A Hankook lançou o Winter i*cept evo 4, a quarta geração da sua linha de pneus de inverno de referência, destinada a carros de passageiros e SUVs. O novo modelo reivindica 15% mais quilometragem do que o seu antecessor — o Winter i*cept evo 3 — juntamente com reduções mensuráveis na resistência ao rolamento e no ruído de rolamento. A gama abrange 168 tamanhos de 17 a 22 polegadas.
SUV do Hankook Winter i*cept evo 4 mostrando o flanco e o desenho da banda de rodagem" class="wp-image-6443" srcset="https://www.pneulab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.pneulab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.pneulab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.pneulab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.pneulab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />☰
O que mudou em relação ao evo 3
Os engenheiros da Hankook reduziram a resistência ao rolamento baixando a temperatura de vulcanização e otimizando a distribuição de sílica no composto — um método que, segundo o fabricante, também melhora a eficiência de combustível e a estabilidade de condução. O ruído de rolamento foi abordado através de um padrão de banda de rodagem redesenhado, apresentando blocos de banda de rodagem cortados diagonalmente e uma geometria de sulco central revista.
A melhoria na quilometragem — 15% acima do evo 3, de acordo com o comunicado de imprensa da Hankook — provém de uma área de contacto maior, possibilitada pelo composto de borracha de inverno mais macio. A Hankook afirma que isto reduz as taxas de desgaste, mantendo as características de aderência necessárias em condições de frio. A travagem em neve e a tração são geridas por uma geometria de banda de rodagem atualizada que, segundo a empresa, se interliga melhor com as superfícies de neve.
“Com o novo Winter i*cept evo 4, a Hankook continua a história de sucesso da sua família de pneus de inverno”, disse Jongho Park, Presidente e COO da Hankook Tire Europe. “O novo modelo combina características de condução segura com o máximo conforto. A redução da resistência ao rolamento também atende às exigências de eficiência intransigente.”
Gama de tamanhos e variantes
| Variante | Veículo alvo | Número de tamanhos | Gama de diâmetro do aro |
|---|---|---|---|
| Winter i*cept evo 4 | Carros de passageiros | 93 | 17–22 polegadas |
| Winter i*cept evo 4 SUV | SUV / crossover | 75 | 17–22 polegadas |
Contexto: como se compara no segmento premium de inverno
O Winter i*cept evo 3 tem sido uma presença constante em testes independentes de pneus de inverno europeus — tem estado na metade superior dos campos de teste da ADAC e da Auto Bild nas últimas temporadas. As melhorias declaradas no evo 4 em resistência ao rolamento e ruído aproximam-no das reivindicações de eficiência do Michelin Alpin 7 e do Continental WinterContact TS 870 P (★94), que atualmente definem o padrão para aderência em piso molhado combinada e resistência ao rolamento na categoria premium de inverno. Dados de testes independentes para o evo 4 ainda não estão disponíveis.
O Winter i*cept evo 4 destina-se a condutores de carros compactos a grandes e SUVs que procuram um pneu de inverno com maior longevidade. A reivindicação de 15% de quilometragem — se se mantiver em testes independentes — seria um passo significativo para um segmento onde os custos de operação são importantes. A Hankook não anunciou preços de retalho; espera-se que o pneu esteja disponível antes da temporada de inverno de 2026-27. A disponibilidade em mercados específicos não foi detalhada no comunicado de imprensa.