O setor do grupo de Pneus da Continental apresentou um forte segundo trimestre em 2026, com o EBIT ajustado a subir 35,1% em termos homólogos para 570 milhões de euros — elevando a margem EBIT ajustada para 12,9%, face aos 9,6% no Q2 2025. O resultado surgiu acompanhado por uma mudança estratégica transformadora: a Continental assinou um acordo no início de julho para vender a sua divisão industrial ContiTech à Lone Star Funds por 4,0 mil milhões de euros, marcando o passo final da empresa para se tornar um fabricante de pneus puro após 156 anos de operações diversificadas.
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Destaques Financeiros do Q2 2026
As vendas globais do grupo Continental caíram para 4,4 mil milhões de euros no Q2 2026, menos 9,1% do que os 4,9 mil milhões de euros do ano anterior. No entanto, este declínio foi em grande parte estrutural: a empresa vendeu a sua área de negócio de Soluções de Equipamento Original (OESL) em fevereiro de 2026, removendo uma fatia significativa de receita. Excluindo efeitos cambiais e alterações de portfólio, as vendas orgânicas ficaram aproximadamente estáveis, com uma queda de apenas 0,3%.
| Métrica | Q2 2026 | Q2 2025 | Alteração |
|---|---|---|---|
| Vendas consolidadas | 4,4 mil milhões de euros | 4,9 mil milhões de euros | −9,1% |
| EBIT ajustado | 570 milhões de euros | 422 milhões de euros | +35,1% |
| Margem EBIT ajustada | 12,9% | 9,6% | +3,3 p.p. |
| Lucro líquido | 274 milhões de euros | 506 milhões de euros | −45,9% |
| Fluxo de caixa livre ajustado | 216 milhões de euros | −46 milhões de euros | Balanço positivo |
O lucro líquido caiu para 274 milhões de euros, de 506 milhões de euros, mas a Continental atribui isto principalmente à cisão da Aumovio — o seu antigo setor do grupo Automóvel, listado na Bolsa de Frankfurt em setembro de 2025. O fluxo de caixa livre ajustado tornou-se acentuadamente positivo em 216 milhões de euros, em comparação com uma saída de 46 milhões de euros no Q2 2025.
De acordo com o CFO da Continental, Roland Welzbacher, os principais impulsionadores por trás das margens melhoradas dos Pneus foram uma maior quota de pneus com 18 polegadas e acima, preços favoráveis de matérias-primas e impactos cambiais e tarifários inferiores ao esperado.
Venda da ContiTech: Continental Torna-se uma Empresa Exclusivamente de Pneus
A manchete estrutural do relatório do Q2 é a alienação da ContiTech. Em 4 de julho de 2026, a Continental anunciou que venderia o seu setor industrial ContiTech à Lone Star Funds por 4,0 mil milhões de euros, com um componente adicional baseado no desempenho de até 250 milhões de euros. O negócio representa a fase final de uma reestruturação de portfólio de vários anos que incluiu a cisão da divisão Automóvel como Aumovio (2025) e a venda anterior do negócio OESL (fevereiro de 2026).
O CEO Christian Kötz descreveu o momento de forma simples: “Agora, estamos na fase final do nosso realinhamento como um fabricante de pneus puro.” A ContiTech — que fabrica correias industriais, mangueiras e soluções de materiais — faz parte do grupo Continental há décadas. Assim que a venda for concluída, o portfólio da Continental consistirá inteiramente em pneus: segmentos de passageiros, camiões, duas rodas e especialidades.
Condições de Mercado: Europa em Alta, América do Norte em Baixa
O mercado mais amplo de pneus permaneceu misto no Q2 2026. O mercado europeu de pneus de substituição para automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros cresceu 3% — impulsionado em parte pela atividade de importação. O mercado de pneus de substituição da América do Norte diminuiu 1%, e a produção automóvel global caiu aproximadamente 1% em termos homólogos. Estes ventos contrários mantiveram a receita orgânica aproximadamente estável, apesar das melhorias de rentabilidade no segmento de Pneus.
A Continental também sinalizou um risco futuro: espera-se que os custos das matérias-primas aumentem substancialmente na segunda metade de 2026. A empresa tomou medidas preparatórias, embora não tenham sido fornecidos detalhes específicos. A orientação para o ano inteiro para o Grupo Continental exclui agora a ContiTech, na sequência do acordo de venda de julho.
O Que Isto Significa Para os Compradores de Pneus
O foco mais acentuado em pneus sugere que a Continental está a apostar em produtos de alta margem e liderados pela tecnologia, em vez de diversificação industrial. A crescente quota de pneus de 18 polegadas e acima — um impulsionador chave de rentabilidade citado pela gestão — reflete a mudança do mercado para rodas maiores, onde a Continental já detém posições de OE em plataformas de veículos elétricos como o Škoda Elroq. Uma Continental mais enxuta, focada inteiramente em pneus, pode canalizar mais P&D para áreas como compostos específicos para veículos elétricos, redução de ruído e otimização de autonomia — em vez de dividir recursos entre mangueiras de borracha e correias transportadoras.