A Continental recebeu a aprovação de equipamento original para o seu pneu de verão EcoContact 7 no Škoda Elroq elétrico. A configuração de fábrica utiliza diferentes tamanhos de 20 polegadas em cada eixo: 235/50 R20 à frente e um mais largo 255/45 R20 atrás. O comunicado de imprensa da Continental de 28 de julho afirma que ambas as versões incluem uma nervura de proteção de aro e serão montadas em vários mercados. Comunicado de imprensa da Continental de 28 de julho afirma que ambas as versões incluem uma nervura de proteção de aro e serão montadas em vários mercados.
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Dois tamanhos específicos para o eixo do Elroq
A disposição escalonada combina a mesma família de pneus com uma secção traseira 20 mm mais larga. A Continental não publicou uma comparação de desempenho com as outras opções de pneus de fábrica do Elroq, pelo que o anúncio deve ser lido como uma decisão de aprovação e fornecimento, em vez de uma prova de que uma configuração é mais rápida ou mais eficiente do que outra.
| Eixo | Tamanho aprovado | Índice de carga/velocidade | Proteção de aro |
|---|---|---|---|
| Frente | 235/50 R20 | 100H | FR |
| Traseiro | 255/45 R20 | 101H | FR |
A marcação FR denota uma nervura de proteção de aro integrada: uma secção reforçada da parede lateral concebida para reduzir o risco de danos cosméticos na roda se o pneu roçar num lancil. Não torna a roda imune a impactos, mas é um detalhe útil em jantes grandes de 20 polegadas com paredes laterais relativamente baixas.
Pequenas covinhas de bola de golfe aplicadas na parede lateral de um pneu
O principal ponto técnico da Continental é a sua parede lateral “Aerodimple”. Pequenas reentrâncias, inspiradas na superfície de uma bola de golfe, destinam-se a limitar a turbulência atrás do pneu em rotação. O fabricante afirma que isto reduz a energia necessária para manter o veículo em movimento, embora o anúncio do Elroq não forneça qualquer percentagem de melhoria ou figura de autonomia adicional.
O EcoContact 7 foi concebido para baixa resistência ao rolamento, quilometragem e baixo ruído de rolamento. A Continental afirma que o seu composto e construção reduzem as perdas de energia internas, enquanto o espaçamento e os ângulos dos blocos da banda de rodagem visam frequências de ruído que são especialmente notáveis a baixas velocidades urbanas. Estas características são relevantes num SUV elétrico, onde o ruído dos pneus tem menos probabilidade de ser mascarado por um motor.
Outra montagem para carro elétrico para o EcoContact 7
A aprovação do Elroq expande um portfólio de OE que já inclui o Nissan N7 elétrico e o Renault Twingo elétrico. As dimensões e a calibração do veículo diferem entre essas aplicações, portanto, um EcoContact 7 aprovado para um modelo não é intercambiável com um tamanho específico para o Elroq.
Para os proprietários do Elroq, a referência prática de substituição é, portanto, a especificação completa da parede lateral — 235/50 R20 100H FR à frente e 255/45 R20 101H FR atrás — e não apenas o nome do produto. A Continental não anunciou os preços para o mercado de reposição nem disse se esta configuração escalonada de 20 polegadas será montada em todos os acabamentos do Elroq em todos os países.