A Continental tem dominado o segmento dos pneus de inverno há anos e o TS870 não é diferente. É muito bem equilibrado e oferece uma excelente quilometragem, fazendo com que o preço premium valha a pena a longo prazo.
A Barum apresenta o Polaris 6, um pneu de inverno económico da República Checa que adopta elementos de design da série TS da Continental, incluindo um piso em forma de V para um melhor desempenho na neve. O Polaris 6 melhora o Polaris 5 com maior durabilidade, menor resistência ao rolamento e funcionamento mais silencioso, mantendo um sólido desempenho em piso seco e molhado. Com um preço cerca de 20% mais elevado, aproveita a tecnologia da Continental para oferecer maior valor e uma tração de inverno fiável para condutores conscientes dos custos.
Muito boa tração na neve por um bom preço numa vasta gama de dimensões. Poderia utilizar uma distância de travagem mais curta em piso seco e uma melhor tração em piso molhado.
O EuroWinter HS02 é um dos poucos pneus de inverno acessíveis com boa quilometragem e baixa resistência ao rolamento. Oferece caraterísticas de condução fortes, com apenas ligeiras fraquezas na neve.
Velho mas dourado, é assim que podemos descrever o Krisalp HP3. É um pneu de inverno que é ótimo na neve por um bom preço, que é o que o condutor médio procura. Não é um pneu de qualidade superior, mas o seu preço é muito bom.
O G-Force Winter 2 é o nosso pneu de inverno preferido. É ótimo na neve e oferece uma boa segurança em todas as superfícies, o que não é surpresa, uma vez que a BFGoodrich faz parte do grupo Michelin.
Um pneu barato de um fabricante europeu que está muito orientado para a neve, sacrificando o desempenho em piso seco e molhado. Pode ser recomendado como uma opção económica para climas extremos com muita neve.
O Winterhawk 4 é um pneu com classificações mistas, pois há testes em que o pneu não foi recomendado. As críticas comuns incluem distâncias de travagem mais longas e subviragem significativa
O G-Force Winter 2 é o nosso pneu de inverno preferido. É ótimo na neve e oferece uma boa segurança em todas as superfícies, o que não é surpresa, uma vez que a BFGoodrich faz parte do grupo Michelin.
155/65 R14 não pertence às dimensões mais populares para pneus inverno - existem 27 modelos de pneus disponíveis, que podem ser comparados a 185/65 R14, 215/55 R18, 170/60 R17. Vamos decifrar o dimensionamento - 65 é a altura do pneu, que é calculada como 65% da largura do pneu (155mm), o que significa que a altura do flanco tem 100.75 mm. O diâmetro da roda é R14 , o que significa que cabe a uma roda de 14 polegadas/ 355.6 mm de diâmetro. A circunferência total do pneu é 1750.18 mm, que é muito semelhante a 195/45 R15(1748.3 mm), 175/65 R13(1752.07 mm), 185/55 R14(1756.46 mm), 165/60 R14(1739.19 mm), 165/70 R13(1763.06 mm), 175/60 R14(1776.88 mm), 160/60 R14(1720.34 mm) . Há múltiplos índices de velocidade disponíveis para inverno pneus em 155/65 R14 : T(190km/h) . O mesmo se aplica aos índices de peso: 75, 79. Pode encontrar 155/65 R14 em 10 modelos de automóveis - principalmente Daihatsu, CITROËN, Nissan, Opel, Peugeot .