O tão esperado Asymmetric 6 saiu no ano passado e demorámos algum tempo a analisar os resultados do teste para lhe trazer o currículo completo. Por isso, aqui vamos nós!
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Tecnologia
Mas primeiro, vamos falar um pouco sobre a tecnologia e o que é realmente novo em comparação com a quinta geração.
A tecnologia Dry Contact Plus melhora o desempenho seco do pneu, utilizando um remendo de contacto adaptável e uma cavidade optimizada para se ajustar às variações de carga. Isto assegura que a área de contacto se adapta aos estilos de condução, oferecendo maior aderência e reactividade durante manobras extremas.
Atecnologia Wet Braking Pro aumenta a aderência em estradas húmidas ou molhadas com a ajuda de um sistema inovador de resina. Derivado da tecnologia utilizada em pneus ultra-ultra de alto desempenho, este sistema aumenta a flexibilidade e resistência do pneu à rugosidade da estrada, aumentando a aderência na superfície da estrada. O desenvolvimento de resinas de base biológica da Goodyear contribui também para a sustentabilidade do pneu.
O pneu GY Asymmetric 6 é concebido com tecnologia EV Ready, incorporando padrões de cancelamento de ruído e designs de sipe mais finos para reduzir os níveis de ruído em até 2 dB. Isto torna-o particularmente adequado para veículos eléctricos. Além disso, o pneu apresenta um desenho leve e uma forma aerodinâmica de parede lateral para reduzir a turbulência e melhorar o fluxo de ar. A nova tecnologia composta reduz a resistência ao rolamento, ajudando a alargar a gama eléctrica e a reduzir o consumo de combustível nos veículos tradicionais.
Em resumo, o GY Asymmetric 6 desloca um pouco a sua direcção para ser mais ecológico e EV pronto, o que é uma diferença da geração anterior, que era comercializada de uma forma mais desportiva. Vamos ver se é esse o caso nos testes.
Resultados dos testes
Houve um total de 7 testes de pneus de Verão em que o GY foi apresentado. No teste Autobild, a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) garantiu a 2ª posição entre 50 pneus testados. O pneu foi elogiado pelo seu desempenho equilibrado ao mais alto nível, boas reservas de aquaplanagem, curtas distâncias de travagem, e manuseamento preciso. No entanto, o elevado preço do pneu foi considerado uma desvantagem.
A AutoMotorSport classificou o pneu em 1º lugar entre os 10 pneus testados. Os testadores apreciaram as suas distâncias de travagem muito curtas, excelente aderência, elevada estabilidade em curva, e fácil controlabilidade em condições secas. O pneu também teve um bom desempenho em condições de piso molhado, com apenas pequenos pontos fracos na protecção de aquaplanagem.
A SportAuto colocou o pneu na 2ª posição entre os 11 pneus testados. O Asymmetric 6 teve as distâncias de travagem mais curtas, o melhor equilíbrio, e uma gama limite muito segura e ampla em condições de piso molhado. O pneu também teve uma travagem forte, direcção espontânea, e uma elevada segurança de condução em condições secas. A única desvantagem era a sua aderência em curva em condições de piso molhado, que não se encontrava no nível superior.
No teste Autozeitung, o pneu ficou em 3º lugar entre os 9 pneus testados. O Asymmetric 6 apresentou níveis de aderência muito elevados e foi um dos pneus mais rápidos na pista de condução. O pneu tinha características de condução estáveis, mas reagiu ligeiramente mais lentamente do que os concorrentes de topo. Era também o melhor em termos de conforto, com rolamento suave e silencioso.
Houve mais testes e o GY Asymmetric 6 foi bastante superior em todos eles – mas há um rival que é difícil de vencer e que é o novo SportContact 7 sobre o qual escrevemos anteriormente, que é também o maior rival da Goodyear. Embora o Conti seja ligeiramente melhor na estrada, pode ser demasiado desportivo para alguns dos condutores, o que significa que os níveis de ruído são demasiado elevados, o conforto é sacrificado e o consumo de combustível também pode ser um pouco pior. E é aí que o GY Asymmetric 6 entra em jogo. Quer um pneu silencioso mas desportivo? Asymmetric 6! Quer um pneu desportivo sem sacrificar demasiada gama para o seu EV? Asymmetric 6!
Veredicto
Forças: A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sobressai em curtas distâncias de travagem, excelente aderência, elevada estabilidade em curva, e manuseamento preciso. Oferece também um desempenho excepcional tanto em condições húmidas como secas, com níveis de aderência muito elevados, boa resistência ao aquaplaning, e conforto de condução.
Fraquezas: As principais desvantagens do pneu são o seu preço elevado e as suas pequenas fraquezas na protecção em aquaplanagem e aderência em curva em condições de piso molhado.
Globalmente, o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 é um pneu UHP de Verão altamente recomendado, com resultados de teste impressionantes. Oferece um grande equilíbrio de desempenho, segurança e conforto, tornando-o uma escolha de topo para os condutores que procuram um pneu de Verão de alta qualidade. Pode encontrar resultados de testes actualizados na sua própria página aqui:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.