{"id":950,"date":"2022-09-07T16:22:20","date_gmt":"2022-09-07T16:22:20","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-22\/"},"modified":"2022-09-07T16:22:24","modified_gmt":"2022-09-07T16:22:24","slug":"winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-22","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-22\/","title":{"rendered":"Inverno i*cept evo 3 & Inverno i*cept evo 3 X: Hankook inicia a esta\u00e7\u00e3o fria de 2020 com pneus de Inverno UHP recentemente desenvolvidos para autom\u00f3veis e SUV e sucesso de teste independente de pneus"},"content":{"rendered":"\n

A Hankook inicia a esta\u00e7\u00e3o fria de 2020 com pneus de Inverno UHP recentemente desenvolvidos para autom\u00f3veis e SUV e testes de pneus independentes bem sucedidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O fabricante de pneus Hankook desenvolveu um novo produto premium especialmente para as condi\u00e7\u00f5es de Inverno na Europa Ocidental e Central. Os pneus UHP (Ultra High Performance) Winter i*cept evo 3 e os pneus Winter i*cept evo 3 X SUV seguem os passos do bem-sucedido modelo precedente Winter i*cept evo 2, que tamb\u00e9m foi montado de f\u00e1brica por muitos fabricantes europeus de ve\u00edculos premium. A nova s\u00e9rie de pneus Winter i*cept, agora na sua terceira vers\u00e3o, est\u00e1 actualmente dispon\u00edvel em 95 dimens\u00f5es e, pela primeira vez na gama de pneus de Inverno Hankook UHP, apresenta um padr\u00e3o da banda de rodagem direccional. A principal revista autom\u00f3vel europeia Auto Bild j\u00e1 submeteu independentemente a nova banda de rodagem a um extenso teste de desempenho e atribuiu imediatamente o Hankook Winter i*cept evo 3 com a marca de topo “Exemplar”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O fabricante de pneus Premium Hankook est\u00e1 a actualizar a sua linha de pneus UHP Winter com o novo Winter i*cept evo 3<\/strong> para autom\u00f3veis e o Winter i*cept evo 3 X<\/strong> para SUV. Este novo desenvolvimento centra-se n\u00e3o s\u00f3 nas condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas em mudan\u00e7a na Europa, mas tamb\u00e9m nos requisitos dos ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9ctricos, uma vez que os fabricantes que ser\u00e3o equipados com o Winter i*cept evo 3 como vers\u00e3o “ev” ex funcionam no futuro. Pela primeira vez, os engenheiros de desenvolvimento da empresa optaram por um padr\u00e3o da banda de rodagem direccional nos seus novos pneus de Inverno emblem\u00e1ticos. Isto n\u00e3o s\u00f3 proporciona uma excelente ader\u00eancia \u00e0 neve, como tamb\u00e9m ajuda a reduzir eficazmente o risco de aquaplanagem.<\/p>\n\n\n\n

“Com o Winter i*cept evo 3 e Winter i*cept evo 3 X, os nossos engenheiros de desenvolvimento criaram duas linhas de pneus de Inverno com uma vasta gama de caracter\u00edsticas de produto que s\u00e3o capazes de responder particularmente bem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas de Inverno em mudan\u00e7a e cada vez mais exigentes”, diz Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe. “Estamos portanto confiantes de que estes novos padr\u00f5es de piso ir\u00e3o satisfazer as elevadas expectativas dos nossos clientes”.<\/p>\n\n\n\n

“Os Invernos europeus mudaram em resultado das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas – temperaturas amenas alternam com as temperaturas repentinas do Inverno que trazem geada e neve, e os dias secos s\u00e3o inesperadamente interrompidos por fortes chuvas”, diz Klaus Krause, chefe do Centro Europeu de Investiga\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento do ETC em Han\u00f4ver, Alemanha. Mesmo as folhas molhadas na superf\u00edcie da estrada podem rapidamente soletrar condi\u00e7\u00f5es de estrada perigosas. Isto torna ainda mais importante para os condutores respons\u00e1veis a utiliza\u00e7\u00e3o dos pneus certos durante a esta\u00e7\u00e3o fria, e garantir que est\u00e3o bem equipados para todas as condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas de Inverno. “Um destaque da terceira s\u00e9rie i*cept evo est\u00e1 escondido no composto da banda de rodagem. Para al\u00e9m das resinas naturais, tamb\u00e9m aqui s\u00e3o utilizados aditivos especiais para assegurar que o pneu se mant\u00e9m sempre flex\u00edvel, especialmente a baixas temperaturas, ao mesmo tempo que se conseguem melhorias significativas na ader\u00eancia em superf\u00edcies molhadas”, continua Krause.<\/p>\n\n\n\n

Isto tamb\u00e9m \u00e9 confirmado pelo \u00faltimo teste de pneus de Inverno da principal revista autom\u00f3vel europeia. Na sua \u00faltima edi\u00e7\u00e3o (N\u00ba 38 de 17 de Setembro de 2020), a revista Auto Bild testou um total de 56 pneus na dimens\u00e3o 245\/45 R 18 100 V num BMW S\u00e9rie 5. O resultado: apenas seis degraus puderam ser recomendados sem reservas e receberam a classifica\u00e7\u00e3o mais alta “Exemplar”, entre eles o novo Hankook Winter i*cept evo 3.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus est\u00e3o altamente adaptados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de Inverno gra\u00e7as \u00e0s inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, particularmente em termos dos compostos utilizados e da pr\u00f3pria banda de rodagem. A utiliza\u00e7\u00e3o de resinas naturais de pinheiro garante a flexibilidade necess\u00e1ria a uma gama muito ampla de temperaturas, evita o endurecimento e ajuda assim a melhorar a ader\u00eancia nas estradas de Inverno e de piso molhado devido ao aumento da elasticidade da superf\u00edcie de contacto do pneu. Em combina\u00e7\u00e3o com o padr\u00e3o da banda de rodagem direccional, a ader\u00eancia na neve e em pisos molhados \u00e9 ainda mais optimizada. O deslocamento e drenagem particularmente eficientes da \u00e1gua (ou slush) atrav\u00e9s das duas ranhuras principais de drenagem, que s\u00e3o 20% mais largas no padr\u00e3o da banda de rodagem em V, desempenham um papel importante na redu\u00e7\u00e3o adicional do risco de aquaplanagem. A dist\u00e2ncia de travagem em estradas molhadas tamb\u00e9m foi reduzida em 10%, e em estradas com neve at\u00e9 7% em compara\u00e7\u00e3o com os padr\u00f5es anteriores da banda de rodagem. Para al\u00e9m das resinas naturais, \u00e9 utilizado um composto de nanoss\u00edlica altamente dispers\u00edvel, complementado por outros aditivos que melhoram a trac\u00e7\u00e3o. Juntamente com a rela\u00e7\u00e3o optimizada de elementos positivos e negativos no padr\u00e3o da banda de rodagem, isto torna o Inverno i*cept evo 3 muito bem equipado para as condi\u00e7\u00f5es de estrada muito variadas criadas pelo Inverno europeu.<\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m do composto de banda de rodagem de alta ader\u00eancia, a disposi\u00e7\u00e3o optimizada dos goles 3D em conjunto com o padr\u00e3o da banda de rodagem direccional assegura uma trac\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel e estabilidade de condu\u00e7\u00e3o lateral em estradas com neve. O desempenho da trac\u00e7\u00e3o na neve \u00e9 apoiado por um n\u00famero crescente de arestas de blocos de banda de rodagem em forma de eixo de gelo que agarram a neve de forma eficaz.<\/p>\n\n\n\n

A minimiza\u00e7\u00e3o dos movimentos dos blocos, conseguida atrav\u00e9s da disposi\u00e7\u00e3o e desenho optimizados dos goles 3D, tem um efeito positivo na abras\u00e3o, bem como assegura um elevado n\u00edvel de estabilidade de condu\u00e7\u00e3o. Os efeitos maximizados dos bordos tamb\u00e9m melhoram as propriedades gerais de manuseamento.<\/p>\n\n\n\n

A nova s\u00e9rie Winter i*cept evo 3 foi desenvolvida especialmente para utiliza\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos potentes com muito torque. Uma estrutura de carca\u00e7a refor\u00e7ada assegura uma elevada estabilidade de condu\u00e7\u00e3o e um n\u00facleo de esferas de alta resist\u00eancia mant\u00e9m um posicionamento optimizado na jante. Em combina\u00e7\u00e3o com o ombro largo do pneu e o desenho optimizado do bloco, isto assegura uma resposta mais precisa da direc\u00e7\u00e3o e uma melhor ader\u00eancia nas curvas, bem como um manuseamento optimizado mesmo em estradas secas. A \u00e1rea do ombro do novo pneu de Inverno Hankook UHP, com largos blocos de ombro com interbloqueio, tamb\u00e9m proporciona a rigidez necess\u00e1ria do piso, aumentando assim a estabilidade em curva, mesmo a velocidades mais elevadas.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os padr\u00f5es da banda de rodagem s\u00e3o fabricados principalmente nas modernas instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o europeias da Hankook na Hungria. No que diz respeito ao mercado, o padr\u00e3o da banda de rodagem Winter i*cept evo 3 para autom\u00f3veis estar\u00e1 dispon\u00edvel em 50 tamanhos de 17 a 21 polegadas com larguras de banda de rodagem de 195 a 295 mm e propor\u00e7\u00f5es de aspecto de 30 a 60 nos \u00edndices de velocidade de H a W. A vers\u00e3o SUV, o Winter i*cept evo 3 X, est\u00e1 actualmente dispon\u00edvel em 45 tamanhos de 17 a 22 polegadas com larguras de banda de rodagem de 215 a 315 mm e rela\u00e7\u00f5es de aspecto de 30 a 65 nos \u00edndices de velocidade de H a W. Ao longo do pr\u00f3ximo ano, a linha ser\u00e1 ainda mais alargada, e o predecessor ser\u00e1 gradualmente substitu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

Hankook Winter i*cept evo 3: Detalhes t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Goles 3D<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
    • A minimiza\u00e7\u00e3o dos movimentos dos blocos, que \u00e9 conseguida atrav\u00e9s da disposi\u00e7\u00e3o e concep\u00e7\u00e3o optimizada dos goles 3D, tamb\u00e9m tem um efeito positivo na abras\u00e3o, bem como na garantia de um elevado n\u00edvel de estabilidade de condu\u00e7\u00e3o.
      <\/li>
    • Os efeitos de borda maximizados tamb\u00e9m melhoram as propriedades gerais de manuseamento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      1. Tubos de \u00e1gua Kerfs para um bom manuseamento em superf\u00edcies molhadas<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
        • Para al\u00e9m do composto de banda de rodagem de alta ader\u00eancia, os tubos de \u00e1gua Kerfs em conjunto com o desenho da banda de rodagem direccional asseguram uma drenagem fi\u00e1vel da \u00e1gua da base da banda de rodagem e assim melhoram ainda mais as propriedades de aquaplanagem.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          1. Pela primeira vez: Padr\u00e3o da banda de rodagem direccional<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
            • Pela primeira vez, os engenheiros de desenvolvimento do fabricante de pneus optaram por um padr\u00e3o da banda de rodagem direccional nos seus novos pneus de Inverno emblem\u00e1ticos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Isto n\u00e3o s\u00f3 proporciona uma excelente ader\u00eancia \u00e0 neve, como tamb\u00e9m ajuda a reduzir eficazmente o risco de aquaplanagem.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                1. Composto Aqua Pine <\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
                  • O novo Aqua Pine Compound, incluindo as resinas naturais, assegura a flexibilidade da mancha de contacto do pneu numa gama particularmente vasta de temperaturas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                    • Uma tecnologia avan\u00e7ada de composto optimizado para o Inverno com nanoss\u00edlica altamente dispers\u00edvel e aditivos que melhoram a trac\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizada no composto da banda de rodagem para melhorar ainda mais o desempenho em superf\u00edcies molhadas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                      <\/p>\n","protected":false},"featured_media":909,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-950","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}