{"id":3421,"date":"2024-02-29T08:23:37","date_gmt":"2024-02-29T08:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/t\/continental-ultracontact-nxt-12\/"},"modified":"2024-02-29T08:23:39","modified_gmt":"2024-02-29T08:23:39","slug":"continental-ultracontact-nxt-12","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/t\/continental-ultracontact-nxt-12\/","title":{"rendered":"Continental UltraContact NXT"},"content":{"rendered":"\n<p><br>Continental har nyligen lanserat UltraContact NXT, som markerar en viktig milstolpe i deras resa mot h\u00e5llbarhet. Detta nya premiumsommard\u00e4ck, som tillverkas i Lousado i Portugal, \u00e4r Continentals mest h\u00e5llbara d\u00e4ck hittills, med upp till 65 procent av dess sammans\u00e4ttning fr\u00e5n f\u00f6rnybara, \u00e5tervunna och ISCC PLUS massbalanscertifierade material. Det s\u00e4tter en ny standard i branschen genom att kombinera en o\u00f6vertr\u00e4ffad niv\u00e5 av h\u00e5llbara material utan att g\u00f6ra avkall p\u00e5 s\u00e4kerhet eller prestanda.<\/p>\n\n\n\n<p>UltraContact NXT har de h\u00f6gsta betygen i EU:s d\u00e4ckm\u00e4rkning i alla storlekar f\u00f6r rullmotst\u00e5nd, v\u00e5tbromsning och externt buller, och uppn\u00e5r betyget &#8220;A&#8221; i varje kategori. Denna prestation understryker Continentals \u00e5tagande att inte bara f\u00f6rb\u00e4ttra den milj\u00f6m\u00e4ssiga h\u00e5llbarheten utan ocks\u00e5 s\u00e4kerst\u00e4lla maximal s\u00e4kerhet och effektivitet f\u00f6r f\u00f6rarna.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e4ckets gummiblandning \u00e4r s\u00e4rskilt innovativ och inneh\u00e5ller biobaserad kiseldioxid som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n jordbruksavfall, s\u00e4rskilt aska fr\u00e5n risskal. Denna process \u00e4r mindre energiintensiv och visar p\u00e5 en utveckling mot mer milj\u00f6v\u00e4nliga tillverkningsmetoder. Naturgummi, en nyckelkomponent p\u00e5 grund av dess styrka och h\u00e5llbarhet, \u00e4r fortfarande en viktig del av d\u00e4ckets uppbyggnad, vilket betonar blandningen av traditionella och innovativa material f\u00f6r att uppn\u00e5 h\u00f6g prestanda.<\/p>\n\n\n\n<p>UltraContact NXT har ocks\u00e5 en s\u00e4rskild logotyp som visar att d\u00e4cket inneh\u00e5ller upp till fem procent \u00e5tervunnet material. Detta inkluderar \u00e5tervunnet gummi fr\u00e5n uttj\u00e4nta d\u00e4ck och \u00e5tervunnet st\u00e5l, samt polyesterfibrer som f\u00f6rst\u00e4rkts med Continentals innovativa ContiRe.Tex-teknik. Denna teknik \u00e5tervinner PET-flaskor, som annars skulle bidra till deponiavfall, till h\u00f6gpresterande fibrer f\u00f6r d\u00e4ckstommen, vilket ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttrar d\u00e4ckets h\u00e5llbarhetsprofil.<\/p>\n\n\n\n<p>UltraContact NXT inneh\u00e5ller upp till 28 procent ISCC PLUS massbalanscertifierade material, s\u00e5som h\u00e5llbart syntetiskt gummi och kimr\u00f6k, och \u00e4r ett exempel p\u00e5 Continentals engagemang f\u00f6r transparens och sp\u00e5rbarhet i leveranskedjan. Dessa anstr\u00e4ngningar \u00e4r en del av Continentals bredare strategi att inf\u00f6rliva \u00f6ver 40 procent f\u00f6rnybart och \u00e5tervunnet inneh\u00e5ll i sina d\u00e4ck senast 2030 och att \u00f6verg\u00e5 till 100 procent h\u00e5llbara material senast 2050.<\/p>\n\n\n\n<p>UltraContact NXT \u00e4r utformat f\u00f6r att passa ett brett utbud av fordon, inklusive de med el- och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller kompatibilitet med popul\u00e4ra modeller som Kia Niro, VW ID.3, Mercedes-Benz EQA och Tesla Model 3, bland andra. Med EV Compatible-logotypen utlovas h\u00f6gsta m\u00e4rkeffektivitet och optimal k\u00f6rstr\u00e4cka, vilket g\u00f6r det till ett fram\u00e5tblickande val f\u00f6r dagens m\u00e5ngsidiga fordonslandskap. Det h\u00e4r d\u00e4cket \u00e4r inte bara ett bevis p\u00e5 Continentals innovativa f\u00f6rm\u00e5ga utan ocks\u00e5 ett steg mot en mer h\u00e5llbar framtid inom fordonsmobilitet.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3421","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}