In een Europees vierseizoenensegment dat vorig jaar met 23% procent groeide, blijft Vredestein zijn producten ontwikkelen en zijn vierseizoenenexpertise onderstrepen. Nadat het merk in 2019 met de Quatrac Pro als eerste een all-seasonband voor high-end performance auto’s lanceerde, vernieuwt het merk nu zijn portfolio in het segment voor kleinere inchmaten met de lancering van de nieuwe Vredestein Quatrac.<\/p>\n\n\n\n
Als een van de eerste bedrijven die vierseizoenenbanden introduceerde, profiteert Vredestein nu van meer dan 28 jaar ervaring in het produceren van vierseizoenenbanden. Vandaag de dag heeft het merk het grootste all-season portfolio op de Europese markt en werd het in oktober 2019 door Autobild uitgeroepen tot ‘All-Season Manufacturer of the Year’. Om haar leidende positie te behouden en aan de top te presteren in de Europese bandentests, heeft Vredestein haar producten verder ontwikkeld binnen de markt voor kleinere inchmaten, die tegenwoordig een commodity zijn geworden.<\/p>\n\n\n\n
Met de nieuwe Quatrac (15-16 inch) biedt Vredestein een uitgebalanceerde band voor alle seizoenen. Daarnaast zorgt de Quatrac voor een lagere milieubelasting door brandstofbesparing dankzij het lagere gewicht en de lagere rolweerstand van de band. De Quatrac combineert uitstekende winter- en zomereigenschappen volgens de vertrouwde Vredestein-knowhow. Daarnaast zijn er geheel nieuwe materialen gebruikt en zijn er enkele slimme aanpassingen gedaan om de prestaties naar een hoger niveau te tillen.<\/p>\n\n\n\n
Beide schouders van de band zijn nu geschikt voor gebruik in de zomer, terwijl het midden van de band meer op de winter is gericht, met een hogere lamellendichtheid voor betere tractie. Het aantal schouderblokken is afgestemd op de banddiameter om superieure prestaties in de winter te garanderen. De band heeft ook een diep-V-profiel, geperfectioneerd door de hoeken en de luchtverhouding nauwkeurig af te stellen.<\/p>\n\n\n\n
Het R&D-team van Vredestein voor alle seizoenen heeft de band op verschillende vlakken geoptimaliseerd. Daarbij is gekozen voor een andere benadering die past bij het segment van de lagere inchmaten. Zo begon het team bij de ontwikkeling van de Quatrac Pro met de zomereigenschappen van de band en voegde daar wintereigenschappen aan toe. Nu de Quatrac een band is die specifiek is ontworpen voor kleinere inchmaten, lag de focus bij de ontwikkeling op het meest effectieve ontwerp voor dit segment, wat resulteerde in de diepe V-vorm en het kleinere aantal lamellen.<\/p>\n\n\n\n
De nieuwe Quatrac presteert 12% beter dan zijn voorganger, de Quatrac 5, op het gebied van handling op droog wegdek dankzij het hogere netto contactoppervlak en de stijvere schouderblokken. De op silica gebaseerde rubbersamenstelling en het V-vormige patroon zorgen voor 20% betere handling op nat wegdek en 10% betere remprestaties op nat wegdek. En hij zorgt voor 5% betere handling op sneeuw door de inzet van 10% meer sneeuwscherpende randen die geoptimaliseerd zijn voor alle stuurhoeken.<\/p>\n\n\n\n
De nieuwe loopvlaksamenstelling is verbeterd met een grote hoeveelheid terpeenharsen. De verlaagde luchtverhouding en de geoptimaliseerde bandholte leiden tot een gelijkmatigere drukverdeling, waardoor de band gelijkmatiger slijt en de levensduur met meer dan 20% toeneemt. Tot slot heeft de nieuwe Quatrac een tot 10% betere rolweerstand, wat een aanzienlijke brandstofbesparing oplevert.<\/p>\n\n\n\n
De Vredestein Quatrac is speciaal ontwikkeld voor de Europese wegen en is voorzien van het driepunts bergsneeuwvloksymbool, waarmee de band geschikt is voor gebruik in de winter en in heel Europa.<\/p>\n\n\n\n
De nieuwe Quatrac wordt geleverd in 15″ en 16″ inch met 39 maten in de eerste fase in september en oktober, een verdere uitbreiding volgt dan begin 2021. De leveringen beginnen op 7 september.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1468,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3284","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}