A Falken apresentou recentemente o AZENIS RS820, um pneu ultra-ultra-high-performance (UUHP) que promete redefinir os limites do manuseamento, da ader\u00eancia e do prazer de condu\u00e7\u00e3o em geral.<\/p>\n\n\n\n
O AZENIS RS820 resulta da vasta experi\u00eancia da Falken em desportos motorizados, particularmente de mais de duas d\u00e9cadas de competi\u00e7\u00e3o nos exigentes circuitos de N\u00fcrburgring. Este pneu incorpora tecnologias e materiais vencedores de corridas para oferecer uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o sem paralelo, tanto em estrada como em pista. Est\u00e1 inicialmente dispon\u00edvel em 38 medidas, abrangendo di\u00e2metros de 19 a 21 polegadas e sec\u00e7\u00f5es transversais de 30 a 45, com um \u00edndice de velocidade Y que permite velocidades at\u00e9 300 km\/h. Esta vasta gama de medidas garante que o pneu se adapta a uma variedade de carros e SUVs de alta performance, incluindo modelos de prest\u00edgio como o Porsche 911, Audi R8, Aston Martin Vantage, BMW M5, Cupra Formentor e Mercedes-Benz AMG GT.<\/p>\n\n\n\n
Os engenheiros da Falken, aproveitando a experi\u00eancia e as capacidades tecnol\u00f3gicas da Sumitomo Rubber Industries Ltd, criaram o AZENIS RS820 para proporcionar um comportamento reativo, uma ader\u00eancia equilibrada em piso seco e molhado e uma sensa\u00e7\u00e3o impressionante em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es. O pneu apresenta um padr\u00e3o de piso assim\u00e9trico com quatro ranhuras circunferenciais, um design melhorado dos ombros para um maior contacto com a estrada e estabilidade lateral, e um refor\u00e7o de configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida utilizando aramida para maior seguran\u00e7a e condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n
Um aspeto importante do AZENIS RS820 \u00e9 o seu foco na seguran\u00e7a e durabilidade. O composto do piso do pneu inclui uma variedade de compostos qu\u00edmicos para garantir robustez e flexibilidade, o que, por sua vez, proporciona propriedades de condu\u00e7\u00e3o robustas em diferentes superf\u00edcies e condi\u00e7\u00f5es de estrada. Al\u00e9m disso, as nervuras circunferenciais do piso melhoram a ader\u00eancia lateral durante as curvas e asseguram uma estabilidade est\u00e1vel em linha reta. Os sulcos largos e profundos tamb\u00e9m desempenham um papel crucial na drenagem da \u00e1gua, reduzindo significativamente o risco de aquaplanagem.<\/p>\n\n\n\n
A redu\u00e7\u00e3o de peso tamb\u00e9m foi um foco chave no desenvolvimento do AZENIS RS820, com os engenheiros da Falken a explorarem todas as possibilidades para tornar este pneu mais leve sem comprometer o desempenho. Esta abordagem n\u00e3o s\u00f3 beneficia a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o como tamb\u00e9m contribui para a efici\u00eancia global do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia avan\u00e7ada de design 4D NANO da Falken foi utilizada para garantir taxas de desgaste mais baixas e uma vida \u00fatil mais longa para o AZENIS RS820. Embora os valores exactos da etiqueta para o desempenho em condi\u00e7\u00f5es de chuva, ru\u00eddo e consumo de combust\u00edvel ainda n\u00e3o estejam totalmente definidos, o pneu est\u00e1 provisoriamente classificado como A, B e C, respetivamente. Isto indica um elevado n\u00edvel de desempenho em todos estes par\u00e2metros cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n
O AZENIS RS820 representa um avan\u00e7o significativo na tecnologia de pneus, prometendo proporcionar o m\u00e1ximo prazer de condu\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e longevidade. Com as primeiras 30 medidas a entrar em produ\u00e7\u00e3o antes do final de 2023 e as restantes oito medidas a seguir em 2024, este pneu est\u00e1 preparado para estabelecer um novo padr\u00e3o na categoria de pneus UUHP. Para os condutores de ve\u00edculos de alto desempenho que procuram o m\u00e1ximo em capacidade de resposta, ader\u00eancia e seguran\u00e7a, o Falken AZENIS RS820 parece ser uma escolha excecional.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3162,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3201","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}