SCORPION ALL SEASON SF2: UNA BANDA DE RODADURA ADAPTABLE CON BLOQUES REFORZADOS<\/p>\n
El nuevo Scorpion All Season SF2 est\u00e1 dirigido a quienes desean cumplir con la normativa de neum\u00e1ticos de invierno pero no quieren molestarse en cambiar los neum\u00e1ticos estacionales. Est\u00e1 disponible en 33 medidas entre 17 y 21 pulgadas en esta fase de lanzamiento. En el hombro, los s\u00edmbolos M+S acompa\u00f1ados del marcado 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) certifican un excelente rendimiento incluso en condiciones invernales. Los neum\u00e1ticos con este marcado 3PMSF est\u00e1n amparados por la legislaci\u00f3n europea como garant\u00eda de cumplimiento de las normas de circulaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de invierno.<\/p>\n
El Scorpion All Season SF2 presenta un compuesto y un dibujo de la banda de rodadura inspirados en el Cinturato, con algunas peculiaridades \u00fanicas para atender las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de los SUV. El dibujo direccional de la banda de rodadura del Scorpion All Season SF2 se caracteriza por unas prominentes ranuras en forma de V que retienen la nieve (mejorando el control del veh\u00edculo en superficies nevadas), al tiempo que drenan el agua de la huella cuando se circula por carreteras mojadas y ayudan a evitar el aquaplaning repentino.<\/p>\n
Cuando se conduce en invierno y a bajas temperaturas, las laminillas de la banda de rodadura permanecen abiertas para facilitar una mejor frenada sobre la nieve, mientras que al frenar sobre superficies secas o h\u00famedas se cierran, aumentando la rigidez de los bloques, para generar un mayor agarre. Este comportamiento adaptativo se debe a la tecnolog\u00eda de surcos 3D, lo que significa que un dibujo de la banda de rodadura de invierno puede convertirse autom\u00e1ticamente en un dibujo de verano, permitiendo un mejor control del veh\u00edculo en todas las condiciones de seco y mojado. El dise\u00f1o de los surcos laterales, combinado con un surco central continuo, garantiza la expulsi\u00f3n eficaz del agua cuando llueve, mejorando la seguridad y el rendimiento del aquaplaning.<\/p>\n
Para hacer frente a la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y al peso de los SUV, hay bloques reforzados en la banda de rodadura (en un tama\u00f1o mayor en comparaci\u00f3n con el Cinturato All Season SF2). La geometr\u00eda del dibujo de la banda de rodadura tambi\u00e9n se ha dispuesto de forma que estos bloques reduzcan el ruido de la carretera.<\/p>\n
El compuesto de la banda de rodadura del Scorpion All Season SF2 es de doble prop\u00f3sito: suave y adaptable para condiciones fr\u00edas y h\u00famedas, pero r\u00edgido y estable para condiciones secas. Esto ocurre gracias a los innovadores componentes del propio compuesto, que incluye materiales polim\u00e9ricos unidos a las part\u00edculas de s\u00edlice. Adem\u00e1s de un rendimiento eficaz a bajas temperaturas, esto garantiza una baja resistencia a la rodadura, asegurando un menor consumo de combustible o una mayor duraci\u00f3n de la bater\u00eda. Todas las diferentes medidas de Scorpion All Season SF2 (a excepci\u00f3n de las que utilizan la tecnolog\u00eda run flat) est\u00e1n en las clases A o B de la etiqueta europea de resistencia a la rodadura: una mejora respecto al producto anterior. El compuesto tambi\u00e9n tiene una ventana operativa de temperatura m\u00e1s amplia que el anterior Scorpion, gracias a un compuesto m\u00e1s r\u00edgido. Esto significa un menor desgaste de la banda de rodadura y un mejor rendimiento del neum\u00e1tico a lo largo de su vida \u00fatil, as\u00ed como un mayor kilometraje: todo ello es una buena noticia para el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1342,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1364","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}