{"id":1018,"date":"2022-09-07T17:12:31","date_gmt":"2022-09-07T17:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-15\/"},"modified":"2022-09-07T17:12:36","modified_gmt":"2022-09-07T17:12:36","slug":"continental-introduces-the-ts-870-15","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-15\/","title":{"rendered":"Continental introducerar TS 870"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Med tanke p\u00e5 de senaste \u00e5rens parameterv\u00e4xlingar i prestanda f\u00f6r moderna bild\u00e4ck kan man tro att det inte finns mycket utrymme f\u00f6r ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttringar. Men WinterContact TS 870 och WinterContact TS 870 P fr\u00e5n Continental bevisar raka motsatsen: Det finns fortfarande utrymme f\u00f6r kvantspr\u00e5ng inom d\u00e4cktekniken.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" id=\"block-503a306d-35fa-4463-a0f6-bf696e303353\"><li><strong>Mer innovativt: f\u00f6rb\u00e4ttrad Cool Chili-blandning och ny m\u00f6nsterdesign f\u00f6r slitbanan<\/strong><\/li><li><strong>S\u00e4krare: enast\u00e5ende vinterprestanda och utm\u00e4rkta egenskaper vid v\u00e5tt v\u00e4der.<\/strong><\/li><li><strong>H\u00e5llbarare: l\u00e4gre rullmotst\u00e5nd och markant \u00f6kad k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">WinterContact TS 870 &#8211; f\u00f6r bilar upp till mellanstora bilar<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59675\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/5\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_1_f9f2de426d.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>WinterContact TS 870 \u00e4r efterf\u00f6ljaren till det bepr\u00f6vade WinterContact TS 860, som hyllats mycket av fackpressen, och f\u00f6ljer i dess sp\u00e5r genom att kombinera enast\u00e5ende vinterprestanda med utm\u00e4rkta v\u00e5tv\u00e4dersegenskaper.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Efterf\u00f6ljaren till den bepr\u00f6vade WinterContact TS 860, som hyllats mycket av fackpressen, f\u00f6ljer i sp\u00e5ren och kombinerar enast\u00e5ende vinterprestanda med utm\u00e4rkta v\u00e5tv\u00e4dersegenskaper, samtidigt som den presenterar \u00f6vertygande ekologiska referenser &#8211; som ytterligare minskat rullmotst\u00e5nd och \u00f6kad k\u00f6rstr\u00e4cka. Med detta sagt \u00e4r WinterContact TS 870 en helt ny produkt som \u00e4r nyutvecklad fr\u00e5n grunden n\u00e4r det g\u00e4ller konstruktion, m\u00f6nsterdesign och blandning. Resultatet \u00e4r en modell som i en direkt j\u00e4mf\u00f6relse ger tre procent kortare bromsstr\u00e4cka p\u00e5 is och fem procent b\u00e4ttre hantering p\u00e5 sn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n<p>Den nya WinterContact TS 870 erbjuder ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttringar av greppet p\u00e5 sn\u00f6, egenskaperna i v\u00e5tt v\u00e4der och hanteringen p\u00e5 torra v\u00e4gar. Med tanke p\u00e5 de motstridiga m\u00e5l som utvecklingsingenj\u00f6rerna regelbundet st\u00e4lls inf\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhetsrelevanta egenskaper kontra milj\u00f6prestanda \u00e4r de framsteg som gjorts p\u00e5 b\u00e5da omr\u00e5dena imponerande: En tioprocentig \u00f6kning av k\u00f6rstr\u00e4ckan \u00e5tf\u00f6ljs av en tv\u00e5procentig minskning av rullmotst\u00e5ndet.<\/p>\n\n\n\n<p>Som ett resultat av detta presenterar denna nykomling \u00e5terigen den exceptionellt balanserade prestanda inom alla discipliner som slutanv\u00e4ndarna sedan l\u00e4nge har kommit att f\u00f6rv\u00e4nta sig av vinterd\u00e4ck fr\u00e5n Continental. Extra grepp p\u00e5 sn\u00f6 garanteras av nyutvecklade 3D-lister som \u00e4r placerade i b\u00e4sta m\u00f6jliga vinkel f\u00f6r att komma i kontakt med sn\u00f6n. N\u00e4r slitbaneblocken gr\u00e4ver sig djupare ner i sn\u00f6n kan de gripa in i den mer effektivt f\u00f6r att ge extra grepp. Ytterligare s\u00e4kerhet ges av djupa lameller som \u00e4r placerade parallellt med de diagonala sp\u00e5ren. Dessa lameller har ett stort antal kanter, vilket g\u00f6r att de dynamiska krafterna kan \u00f6verf\u00f6ras mer effektivt och ger ett bra grepp i rakstr\u00e4ckor och kurvor p\u00e5 sn\u00f6t\u00e4ckta v\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59676\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/2\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie_87ceac8d02.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>WinterContact TS 870 har utvecklats f\u00f6r modeller som VW up!, VW Golf och Citro\u00ebn C4. \u00c4ven bilar i h\u00f6gre prisklasser, inklusive BMW:s 1-serie och 3-serie, kommer att k\u00f6ra s\u00e4kert genom den kalla \u00e5rstiden med detta nya vinterd\u00e4ck fr\u00e5n Continental.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00f6r utvecklarna var en av f\u00f6rdelarna med denna konstruktion att den gjorde det m\u00f6jligt att skapa \u00e4nnu st\u00f6rre sn\u00f6fickor i slitbanan. Dessa fylls med sn\u00f6 och ger \u00e4nnu b\u00e4ttre grepp. Enkelt uttryckt kan man s\u00e4ga att det b\u00e4sta greppet p\u00e5 sn\u00f6 inte uppn\u00e5s genom vidh\u00e4ftning mellan kontaktytan och den sn\u00f6t\u00e4ckta v\u00e4gen, utan genom vidh\u00e4ftning mellan sn\u00f6 och sn\u00f6. Sn\u00f6n kommer in i slitbanegr\u00e4nserna d\u00e4r den kompakteras. Den komprimerade sn\u00f6n i d\u00e4cken griper sedan in i sn\u00f6n p\u00e5 v\u00e4gen. Ju b\u00e4ttre sp\u00e5ren i slitbanan h\u00e5ller kvar den kompakterade sn\u00f6n, desto b\u00e4ttre grepp. Det \u00e4r h\u00e4r Continental anv\u00e4nder SnowCurve+-tekniken. D\u00e4ck med den h\u00e4r tekniken har en speciell struktur i sp\u00e5rv\u00e4ggen som l\u00e5ser fast den komprimerade sn\u00f6n p\u00e5 mer \u00e4n 1 000 st\u00e4llen i slitbanan. Detta ger b\u00e4ttre grepp och b\u00e4ttre \u00f6verf\u00f6ring av bromskrafter &#8211; s\u00e4rskilt vid kurvtagning.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att ytterligare minska bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 hala vinterv\u00e4gar har Continental \u00f6kat antalet slitbaneblock i kontaktytan p\u00e5 WinterContact TS 870 med s\u00e5 mycket som tio procent. Kanterna och lamellerna i dessa block fungerar som vindrutetorkare, de sprider sn\u00f6sm\u00e4ltan snabbt och s\u00e4kerst\u00e4ller ett bra grepp p\u00e5 isiga ytor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59747\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/6\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_0ea8774d55.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>WinterContact TS 870 har den V-formade slitbanan, som m\u00e5nga d\u00e4cktillverkare sedan tidigare har inf\u00f6rt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>WinterContact TS 870 har det V-formade slitbanem\u00f6nstret, som m\u00e5nga d\u00e4cktillverkare sedan tidigare har inf\u00f6rt. En sl\u00e5ende nyhet h\u00e4r \u00e4r dock att de V-formade huvudsp\u00e5ren l\u00f6per mot ett v\u00e5gigt mittsp\u00e5r som l\u00f6per runt d\u00e4cket, vilket ger Continentals nya vinterspecialist ett helt annat utseende \u00e4n de flesta av sina konkurrenter. Men det \u00e4r inte allt. Genom en kombination av Hydro Grooves och mittsp\u00e5ren har utvecklarna uppn\u00e5tt \u00e4nnu snabbare vattenf\u00f6rdr\u00f6jning vid k\u00f6rning i regn. Detta ger ett \u00e4nnu effektivare skydd mot akvaplaning och ger en ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttring av bromsprestanda p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar. En annan faktor som bidrar till att uppn\u00e5 korta bromsstr\u00e4ckor \u00e4r den nyutvecklade slitbanemixen som, liksom i den tidigare modellen, g\u00e5r under namnet Cool Chili. Med sin blandning av speciella hartser garanterar den b\u00e4ttre grepp och kortare bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 v\u00e5tt underlag.<\/p>\n\n\n\n<p>Hemligheten bakom d\u00e4ckets f\u00f6rb\u00e4ttrade milj\u00f6egenskaper ligger framf\u00f6r allt i polymerblandningen. Den optimerade tv\u00e4rbindningst\u00e4theten ger st\u00f6rre flexibilitet och f\u00f6rb\u00e4ttrar kvaliteten p\u00e5 kontakten mellan d\u00e4ck och v\u00e4g. Detta minskar slitaget och \u00f6kar d\u00e4ckets k\u00f6rstr\u00e4cka. Samtidigt minskar Cool Chili-blandningen dess rullmotst\u00e5nd, vilket minskar br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen och d\u00e4rmed ocks\u00e5 koldioxidutsl\u00e4ppen.<\/p>\n\n\n\n<p>WinterContact TS 870 har utvecklats f\u00f6r modeller som VW up!, VW Golf och Citro\u00ebn C4. \u00c4ven modeller med h\u00f6gre priser, inklusive BMW:s 1-serie och 3-serie, kommer att k\u00f6ra s\u00e4kert genom den kalla \u00e5rstiden med detta nya vinterd\u00e4ck fr\u00e5n Continental. Produktsortimentet omfattar inledningsvis 19 storlekar f\u00f6r 14- till 17-tumsf\u00e4lgar med ett sidf\u00f6rh\u00e5llande fr\u00e5n 45 till 65 och i bredder fr\u00e5n 175 till 225 millimeter &#8211; vissa med en f\u00e4lgskyddsribban och\/eller XL-m\u00e4rkning som anger h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga. N\u00e4sta \u00e5r kommer Continental att l\u00e4gga till ytterligare 45 storlekar i sortimentet. Dessa d\u00e4ck \u00e4r godk\u00e4nda f\u00f6r hastigheter p\u00e5 upp till 240 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">WinterContact TS 870 P f\u00f6r mellanstora bilar och SUV:er upp\u00e5t.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59750\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/7\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_1_b98a277e82.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Continental kommer successivt att introducera WinterContact TS 870 P som efterf\u00f6ljare till TS 850 P. Precis som f\u00f6r sin &#8220;lillebror&#8221; anv\u00e4nder Continental f\u00f6r WinterContact TS 870 P en f\u00f6rb\u00e4ttrad Cool Chili-blandning och Hydro Grooves.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Continental kommer successivt att introducera WinterContact TS 870 P som efterf\u00f6ljare till WinterContact TS 870 P.<br>Precis som f\u00f6r sin &#8220;lillebror&#8221; anv\u00e4nder Continental f\u00f6r WinterContact TS 870 P en f\u00f6rb\u00e4ttrad Cool Chili-blandning och Hydro Grooves. F\u00f6r att ge \u00f6kad s\u00e4kerhet f\u00f6r f\u00f6rare som monterar bredare d\u00e4ck har utvecklarna valt att g\u00e5 bort fr\u00e5n den konventionella V-formade slitbanan. I WinterContact TS 870 P har Continental i st\u00e4llet valt en styvare konstruktion med fyra stora omgivande sp\u00e5r som l\u00f6per mellan raderna av slitbaneblock. Denna innovativa slitbanestruktur, som skiljer sig mycket fr\u00e5n sin f\u00f6reg\u00e5ngare, ger stora f\u00f6rdelar &#8211; s\u00e4rskilt p\u00e5 v\u00e5tt underlag. Den f\u00f6rflyttar vattnet fr\u00e5n kontaktytan mycket snabbt, vilket ger b\u00e4ttre hantering, kortare bromsstr\u00e4ckor och effektivt skydd mot akvaplaning.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med d\u00e4ckets bepr\u00f6vade f\u00f6reg\u00e5ngare har utvecklarna levererat en f\u00f6rb\u00e4ttring p\u00e5 fyra procent av bromsningen p\u00e5 v\u00e5tt underlag och en f\u00f6rb\u00e4ttring p\u00e5 \u00e5tta procent av akvaplaningegenskaperna &#8211; utan att kompromissa med dess prestanda i andra avseenden. F\u00f6rb\u00e4ttringar p\u00e5 fem procent i bromsning p\u00e5 is, sex procent i hantering p\u00e5 torrt underlag och sex procent i hantering p\u00e5 sn\u00f6 f\u00f6rtj\u00e4nar ett s\u00e4rskilt omn\u00e4mnande. Det nya Continental vinterd\u00e4cket har ocks\u00e5 \u00f6vertygande ekologiska egenskaper: En tv\u00e5procentig minskning av rullmotst\u00e5ndet g\u00e5r hand i hand med en 16-procentig \u00f6kning av k\u00f6rstr\u00e4ckan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59749\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_e8195bd7d6.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>F\u00f6r att ge \u00f6kad s\u00e4kerhet f\u00f6r f\u00f6rare som monterar bredare d\u00e4ck har utvecklarna valt att g\u00e5 ifr\u00e5n den konventionella V-formade slitbanan i WinterContact TS 870 P. I st\u00e4llet har Continental i WinterContact TS 870 P valt en styvare konstruktion med fyra stora omgivande sp\u00e5r som l\u00f6per mellan raderna av slitbaneblock. Denna innovativa slitbanestruktur f\u00f6rskjuter vattnet fr\u00e5n kontaktytan mycket snabbt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Produktsortimentet omfattar inledningsvis 52 storlekar f\u00f6r personbilar och SUV:er f\u00f6r 16 till 21-tumsf\u00e4lgar med ett sidf\u00f6rh\u00e5llande fr\u00e5n 35 till 65 och i bredder fr\u00e5n 205 till 255 millimeter &#8211; m\u00e5nga av dem med en f\u00e4lgskyddsribban och\/eller XL-m\u00e4rkning som anger en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga &#8211; och med godk\u00e4nnanden f\u00f6r hastigheter p\u00e5 upp till 270 km\/h. Det g\u00f6r WinterContact TS 870 P till den idealiska l\u00f6sningen n\u00e4r man monterar nya d\u00e4ck p\u00e5 sedans, SUV:er och sportbilar som Audi TT. D\u00e4ckets styva konstruktion g\u00f6r det ocks\u00e5 till ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r tyngre modeller med eldrift.<\/p>\n\n\n\n<p>Continental hade ursprungligen t\u00e4nkt lansera dessa tv\u00e5 nya vinterd\u00e4ck var f\u00f6r sig, efter varandra. Produktlanseringen av WinterContact TS 870 hade meddelats f\u00f6r f\u00f6rra \u00e5ret, men sk\u00f6ts upp till 2021 p\u00e5 grund av COVID-19-pandemin.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1018","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}