{"id":8435,"date":"2026-10-24T06:21:50","date_gmt":"2026-10-24T06:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-dominates-auto-bild-allrad-suv-winter-tyre-test-2\/"},"modified":"2026-10-24T06:21:54","modified_gmt":"2026-10-24T06:21:54","slug":"8435-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/8435-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n<p>El Hankook Winter i*cept evo 4 ha obtenido el primer puesto en la prueba de neum\u00e1ticos de invierno para SUV y crossover de Auto Bild Allrad, publicada en el n\u00famero 40\/2026 del 30 de septiembre de 2026. Probado en la medida 225\/55 R18 frente a nueve competidores utilizando un BMW X1, el neum\u00e1tico logr\u00f3 una calificaci\u00f3n general de 1.3 (&#8220;muy bueno&#8221;) \u2014 el mejor resultado del sector.<\/p>\n\n\n\n<p>Tres neum\u00e1ticos obtuvieron una calificaci\u00f3n general de &#8220;muy bueno&#8221;, pero el Winter i*cept evo 4 obtuvo las m\u00e1ximas puntuaciones tanto en las disciplinas de mojado como en las de seco, lo que lo convierte en el claro ganador general.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6adcba9ad825b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6adcba9ad825b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/8435-2\/#Resultados_de_la_prueba_de_un_vistazo\" title=\"Resultados de la prueba de un vistazo\">Resultados de la prueba de un vistazo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/8435-2\/#Dominante_rendimiento_en_mojado\" title=\"Dominante rendimiento en mojado\">Dominante rendimiento en mojado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/8435-2\/#%C2%BFQue_cambio_respecto_al_predecesor\" title=\"\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 respecto al predecesor?\">\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 respecto al predecesor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/8435-2\/#%C2%BFPara_quien_es\" title=\"\u00bfPara qui\u00e9n es?\">\u00bfPara qui\u00e9n es?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultados_de_la_prueba_de_un_vistazo\"><\/span>Resultados de la prueba de un vistazo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Disciplina<\/th><th>Calificaci\u00f3n<\/th><th>Destacado<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Rendimiento en mojado<\/td><td>1.2 (&#8220;muy bueno&#8221;)<\/td><td>Mejor aquaplaning en l\u00ednea recta y en curva del sector<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rendimiento en seco<\/td><td>El mejor de la prueba<\/td><td>Mayor velocidad media de manejo, m\u00e1rgenes de seguridad significativos<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rendimiento en nieve<\/td><td>Positivo<\/td><td>Seguro y fiable, seg\u00fan Auto Bild Allrad<\/td><\/tr>\n<tr><td>General<\/td><td>1.3 (&#8220;muy bueno&#8221;)<\/td><td>Ganador de la prueba de 10 neum\u00e1ticos<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Comunicado de prensa de Hankook \/ Auto Bild Allrad n\u00famero 40\/2026. Escala de calificaci\u00f3n: 1.0 = mejor, cuanto menor sea el n\u00famero, mejor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dominante_rendimiento_en_mojado\"><\/span>Dominante rendimiento en mojado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El neum\u00e1tico registr\u00f3 la mejor resistencia al aquaplaning en l\u00ednea recta de todo el sector \u2014 superando incluso al neum\u00e1tico de referencia de verano, seg\u00fan el comunicado de prensa de Hankook. Tambi\u00e9n lider\u00f3 en aquaplaning en curva, lo que contribuy\u00f3 a una calificaci\u00f3n de 1.2 en la categor\u00eda de mojado. La segunda distancia de frenado en mojado m\u00e1s corta entre los neum\u00e1ticos de invierno complet\u00f3 su s\u00f3lida actuaci\u00f3n en condiciones de mojado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_cambio_respecto_al_predecesor\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 respecto al predecesor?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con el Winter i*cept evo 3, el nuevo modelo introduce varios cambios clave. La geometr\u00eda de la banda de rodadura se ha revisado para obtener distancias de frenado m\u00e1s cortas en nieve y una tracci\u00f3n m\u00e1s estable en condiciones dif\u00edciles. Hankook tambi\u00e9n destaca la reducci\u00f3n de la resistencia a la rodadura, un menor ruido de rodadura externo y un aumento del 15% en el kilometraje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Caracter\u00edstica<\/th><th>Cambio vs Winter i*cept evo 3<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Kilometraje<\/td><td>+15%<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistencia a la rodadura<\/td><td>Reducida<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ruido externo<\/td><td>Reducido<\/td><\/tr>\n<tr><td>Geometr\u00eda de la banda de rodadura en nieve<\/td><td>Revisada para un frenado m\u00e1s corto y una mejor estabilidad de tracci\u00f3n<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: Comunicado de prensa de Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Variante SUV del Hankook Winter i*cept evo 4 mostrando el flanco y el dise\u00f1o de la banda de rodadura\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPara_quien_es\"><\/span>\u00bfPara qui\u00e9n es?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El 225\/55 R18 probado por Auto Bild Allrad se adapta a una amplia gama de SUV y crossovers compactos y de tama\u00f1o medio, incluido el BMW X1 utilizado en esta prueba. Para los conductores de SUV en Europa Central que buscan un neum\u00e1tico de invierno polivalente y de alto rendimiento para la temporada 2026-27, este resultado posiciona al Winter i*cept evo 4 como un fuerte candidato. Para conocer la disponibilidad completa de tama\u00f1os y especificaciones, consulte el <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">art\u00edculo de lanzamiento del Hankook Winter i*cept evo 4<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Hankook Winter i*cept evo 4 ha obtenido el primer puesto en la prueba de neum\u00e1ticos de invierno para SUV y crossover de Auto Bild Allrad, publicada en el n\u00famero 40\/2026 del 30 de septiembre de 2026. 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