{"id":7546,"date":"2026-09-17T06:24:55","date_gmt":"2026-09-17T06:24:55","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-aw53-dw53-truck-tyres-improve-snow-acceleration-by-4-in-internal-test-4\/"},"modified":"2026-09-17T06:25:01","modified_gmt":"2026-09-17T06:25:01","slug":"os-pneus-hankook-aw53-dw53-para-camioes-melhoram-a-aceleracao-na-neve-em-4-em-teste-interno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/os-pneus-hankook-aw53-dw53-para-camioes-melhoram-a-aceleracao-na-neve-em-4-em-teste-interno\/","title":{"rendered":"Os pneus Hankook AW53\/DW53 para cami\u00f5es melhoram a acelera\u00e7\u00e3o na neve em 4% em teste interno"},"content":{"rendered":"\n<p>A Hankook apresentou dois novos pneus de cami\u00e3o para inverno: o Smart Control AW53 para eixos de dire\u00e7\u00e3o e o Smart Control DW53 para eixos de tra\u00e7\u00e3o. De acordo com o <a href=\"https:\/\/www.hankooktire-mediacenter.com\/press-kits\/iaa-2026\/press-release?cHash=a1d4112fdad40d680a84d1eb2548ab08&amp;tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&amp;tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&amp;tx_news_pi1%5Bnews%5D=13281\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicado de imprensa da Hankook<\/a>, os substitutos dos AW02 e DW07 melhoraram a acelera\u00e7\u00e3o em neve em 4% num teste comparativo interno do fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p>A abordagem de dois modelos separa as diferentes fun\u00e7\u00f5es desempenhadas nos eixos de dire\u00e7\u00e3o e de tra\u00e7\u00e3o. O AW53 destina-se a manter a resposta da dire\u00e7\u00e3o e a estabilidade, enquanto o DW53 deve transmitir o bin\u00e1rio de tra\u00e7\u00e3o. Ambos utilizam caracter\u00edsticas de piso dependentes do desgaste, mas os seus desenhos s\u00e3o adaptados a essas fun\u00e7\u00f5es do eixo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-scaled.jpg\" alt=\"Close-up of a Hankook Smart Control truck winter tyre driving on a snowy road\" class=\"wp-image-7504\" srcset=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-02-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aabb5d92e07f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aabb5d92e07f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/os-pneus-hankook-aw53-dw53-para-camioes-melhoram-a-aceleracao-na-neve-em-4-em-teste-interno\/#Testes_internos_mostram_ganhos_na_neve\" title=\"Testes internos mostram ganhos na neve\">Testes internos mostram ganhos na neve<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/os-pneus-hankook-aw53-dw53-para-camioes-melhoram-a-aceleracao-na-neve-em-4-em-teste-interno\/#Caracteristicas_do_piso_aparecem_com_o_desgaste_do_pneu\" title=\"Caracter\u00edsticas do piso aparecem com o desgaste do pneu\">Caracter\u00edsticas do piso aparecem com o desgaste do pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/os-pneus-hankook-aw53-dw53-para-camioes-melhoram-a-aceleracao-na-neve-em-4-em-teste-interno\/#Um_tamanho_de_lancamento_para_cada_posicao_de_eixo\" title=\"Um tamanho de lan\u00e7amento para cada posi\u00e7\u00e3o de eixo\">Um tamanho de lan\u00e7amento para cada posi\u00e7\u00e3o de eixo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testes_internos_mostram_ganhos_na_neve\"><\/span>Testes internos mostram ganhos na neve<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A Hankook testou a nova gera\u00e7\u00e3o contra os modelos anteriores nas instala\u00e7\u00f5es da UTAC em Ivalo, Finl\u00e2ndia. Os n\u00fameros abaixo s\u00e3o resultados reportados pelo fabricante, em vez de um teste independente de pneus, mas d\u00e3o uma indica\u00e7\u00e3o \u00fatil das prioridades de desenvolvimento. A empresa n\u00e3o publicou as dist\u00e2ncias de travagem subjacentes, as condi\u00e7\u00f5es de teste ou os resultados dos concorrentes, pelo que as percentagens n\u00e3o devem ser lidas como um ranking de mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Medi\u00e7\u00e3o<\/th><th>Melhoria reivindicada vs AW02\/DW07<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Acelera\u00e7\u00e3o em neve<\/td><td>4,0%<\/td><\/tr><tr><td>Manobrabilidade em neve<\/td><td>3,7%<\/td><\/tr><tr><td>Travagem em neve<\/td><td>2,8%<\/td><\/tr><tr><td>Vida \u00fatil<\/td><td>At\u00e9 15%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Testes comparativos internos da Hankook e comunicado de imprensa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1706\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-scaled.jpg\" alt=\"Truck fitted with Hankook Smart Control winter tyres driving on snow\" class=\"wp-image-7505\" srcset=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-03-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_do_piso_aparecem_com_o_desgaste_do_pneu\"><\/span>Caracter\u00edsticas do piso aparecem com o desgaste do pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ambos os pneus utilizam sulcos em ziguezague e lamelas 3D para tra\u00e7\u00e3o em neve e gelo, enquanto as barras de liga\u00e7\u00e3o destinam-se a estabilizar os blocos do piso. O design Hidden Groove da Hankook exp\u00f5e elementos adicionais em fases: lamelas 3D extra tornam-se vis\u00edveis com 40% de desgaste, seguidas por sulcos ocultos para ader\u00eancia em piso molhado com 70% de desgaste. As lamelas auto-regenerativas destinam-se a ajudar a preservar o desempenho de inverno mais tarde na vida \u00fatil do pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ejetores de pedras nos sulcos principais e sulcos laterais em forma de Y destinam-se a reduzir pedras retidas e proteger o piso e a carca\u00e7a. Ambos os modelos possuem marca\u00e7\u00e3o 3PMSF, podem ser regravados e recauchutados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1710\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Smart Control AW53 and DW53 truck tyres displayed at IAA Transportation 2026\" class=\"wp-image-7506\" srcset=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hankook-smart-control-aw53-dw53-04-2048x1368.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Um_tamanho_de_lancamento_para_cada_posicao_de_eixo\"><\/span>Um tamanho de lan\u00e7amento para cada posi\u00e7\u00e3o de eixo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Modelo<\/th><th>Eixo<\/th><th>Tamanho de lan\u00e7amento<\/th><th>Carga m\u00e1xima<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Smart Control AW53<\/td><td>Dire\u00e7\u00e3o<\/td><td>385\/65 R22.5 164K (158L)<\/td><td>5.000 kg por pneu<\/td><\/tr><tr><td>Smart Control DW53<\/td><td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td><td>315\/80 R22.5 156\/150L<\/td><td>4.000 kg simples; 3.350 kg duplo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Especifica\u00e7\u00f5es de lan\u00e7amento fornecidas pela Hankook; outros tamanhos est\u00e3o planeados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Os AW53 e DW53 fizeram a sua estreia p\u00fablica na IAA Transportation 2026 em Han\u00f4ver. A Hankook n\u00e3o declarou um pre\u00e7o de retalho nem um calend\u00e1rio de lan\u00e7amento detalhado, apenas que outros tamanhos seguir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Para os operadores de frotas, a proposta pr\u00e1tica \u00e9 um par dedicado de pneus espec\u00edficos para o eixo para trabalho severo de inverno, com ganhos reivindicados quando novos e caracter\u00edsticas de piso destinadas a permanecer \u00fateis \u00e0 medida que o desgaste progride. As decis\u00f5es de compra devem ainda considerar as condi\u00e7\u00f5es da rota, a pol\u00edtica de recauchutagem e o custo total de vida medido independentemente, assim que dados mais amplos da frota estiverem dispon\u00edveis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Hankook apresentou dois novos pneus de cami\u00e3o para inverno: o Smart Control AW53 para eixos de dire\u00e7\u00e3o e o Smart Control DW53 para eixos de tra\u00e7\u00e3o. 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