{"id":7439,"date":"2026-09-10T18:27:12","date_gmt":"2026-09-10T18:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=7439"},"modified":"2026-09-10T18:27:12","modified_gmt":"2026-09-10T18:27:12","slug":"profundidade-do-piso-dos-pneus-de-inverno-o-que-muda-aos-4-mm-e-aos-2-mm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/profundidade-do-piso-dos-pneus-de-inverno-o-que-muda-aos-4-mm-e-aos-2-mm\/","title":{"rendered":"Profundidade do piso dos pneus de inverno: o que muda aos 4 mm e aos 2 mm"},"content":{"rendered":"

A profundidade do piso de um pneu de inverno n\u00e3o cria um \u00fanico e simples limite abrupto de seguran\u00e7a. Em 2026, o ADAC divulgou<\/a> um estudo que testou cinco pneus de inverno 185\/65 R15 e comparou cerca de 8 mm de piso novo com 4 mm e 2 mm. Aos 4 mm, o resultado m\u00e9dio da travagem em piso molhado permaneceu praticamente inalterado, mas a evacua\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, o comportamento em piso molhado e o desempenho na neve j\u00e1 se tinham deteriorado. Aos 2 mm, as perdas eram mais abrangentes, com uma resist\u00eancia m\u00e9dia \u00e0 aquaplanagem em curva 52.2% inferior \u00e0 refer\u00eancia dos pneus novos.<\/p>\n

Para o condutor, os 4 mm s\u00e3o, por isso, um ponto \u00fatil para planear a substitui\u00e7\u00e3o ao abrigo da recomenda\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a do ADAC. Este guia t\u00e9cnico n\u00e3o estabelece um m\u00ednimo legal: verifique os requisitos oficiais em vigor em todos os locais onde o autom\u00f3vel circule. Me\u00e7a cada pneu nos sulcos relevantes do piso, planeie antecipadamente quando este se aproximar dos 5 mm e aja de acordo com a recomenda\u00e7\u00e3o do ADAC para substitui\u00e7\u00e3o aos 4 mm. Este guia explica as oito disciplinas, distingue as duas medidas publicadas do comportamento em piso molhado, apresenta a compara\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel por modelo e transforma uma medi\u00e7\u00e3o do piso numa decis\u00e3o pr\u00e1tica de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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