{"id":7386,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/","title":{"rendered":"Teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es da Auto Motor und Sport 2026 (195\/55 R16): Continental vence"},"content":{"rendered":"<p>A Auto Motor und Sport testou nove pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es em <strong>195\/55 R16<\/strong>, montados num <strong>Hyundai i20<\/strong>. Os pneus adquiridos tinham os \u00edndices individuais 87\/91 H\/V indicados na revista, e a compara\u00e7\u00e3o foi realizada segundo a especifica\u00e7\u00e3o 87 H. Os testes na neve decorreram na Finl\u00e2ndia. Os resultados foram publicados na edi\u00e7\u00e3o 20\/2026, com os dados indicados como tecnicamente atuais at\u00e9 dezembro de 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a774a51e9\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a774a51e9\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Como_foi_pontuado_o_teste\" title=\"Como foi pontuado o teste\">Como foi pontuado o teste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Continental_vence_pelo_equilibrio_e_eficiencia\" title=\"Continental vence pelo equil\u00edbrio e efici\u00eancia\">Continental vence pelo equil\u00edbrio e efici\u00eancia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Classificacao_oficial\" title=\"Classifica\u00e7\u00e3o oficial\">Classifica\u00e7\u00e3o oficial<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#O_que_revelam_as_medicoes\" title=\"O que revelam as medi\u00e7\u00f5es\">O que revelam as medi\u00e7\u00f5es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Diferentes_pontos_fortes_por_tras_das_pontuacoes_totais\" title=\"Diferentes pontos fortes por tr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais\">Diferentes pontos fortes por tr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Os_pneus_para_todas_as_estacoes_continuam_a_exigir_compromissos\" title=\"Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es continuam a exigir compromissos\">Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es continuam a exigir compromissos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-da-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-continental-vence\/#Fontes\" title=\"Fontes\">Fontes<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_foi_pontuado_o_teste\"><\/span>Como foi pontuado o teste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O desempenho em piso molhado representou 40 por cento da pontua\u00e7\u00e3o total. A neve, o desempenho em piso seco e a categoria ambiental contribu\u00edram com 20 por cento cada. Dentro dessas categorias, a travagem teve o maior peso em termos de seguran\u00e7a: 30 por cento na neve e 40 por cento em piso molhado e seco. A Auto Motor und Sport combinou medi\u00e7\u00f5es instrumentais repet\u00edveis com avalia\u00e7\u00f5es de condutores experientes. Uma pontua\u00e7\u00e3o de cinco pontos ou menos numa disciplina de travagem ou comportamento considerada cr\u00edtica para a seguran\u00e7a reduziu a pontua\u00e7\u00e3o da categoria relevante em um ponto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_vence_pelo_equilibrio_e_eficiencia\"><\/span>Continental vence pelo equil\u00edbrio e efici\u00eancia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O <strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> venceu com 8.7 pontos em dez. Obteve 8.8 na categoria de piso molhado, com maior peso, 8.5 em piso seco e os melhores 9.7 do teste na avalia\u00e7\u00e3o ambiental. O seu coeficiente medido de resist\u00eancia ao rolamento, de 7.0 kg\/t, foi o mais baixo do grupo. A Auto Motor und Sport descreve-o como o conjunto mais equilibrado e particularmente adequado para pequenos carros el\u00e9tricos, embora os seus resultados de resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem fossem menos convincentes.<\/p>\n<p>O <strong>Vredestein Quatrac<\/strong> ficou em segundo lugar com 8.2 pontos e recebeu a recomenda\u00e7\u00e3o de melhor rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o\/desempenho. Liderou a categoria de piso molhado com 8.9 e imobilizou-se em 80 metros a partir de 30.4 km\/h, o resultado mais curto de travagem em piso molhado. O <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> ficou em terceiro com 8.0, liderou a categoria de neve com 8.8 e apresentou a menor dist\u00e2ncia de travagem em piso seco: 39.2 metros a partir de 100 km\/h. A sua maior resist\u00eancia ao rolamento reduziu a pontua\u00e7\u00e3o ambiental para 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classificacao_oficial\"><\/span>Classifica\u00e7\u00e3o oficial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, muito bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, muito bom e recomendado pela rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o\/desempenho.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, muito bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, bom.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_revelam_as_medicoes\"><\/span>O que revelam as medi\u00e7\u00f5es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Hankook registou a menor dist\u00e2ncia de travagem na neve, 30.0 metros a partir de 50 km\/h, e a maior ader\u00eancia lateral na neve, de 3.98 m\/s\u00b2, mas o seu comportamento din\u00e2mico na neve foi mais fraco. A Nokian estabeleceu a volta mais r\u00e1pida no teste de comportamento na neve, com uma m\u00e9dia de 89.3 km\/h, e o melhor resultado de aquaplanagem lateral, de 3.71 m\/s\u00b2. A Pirelli liderou a tra\u00e7\u00e3o na neve, com 1.38 m\/s\u00b2, e a aquaplanagem longitudinal, com 85.8 km\/h. No outro extremo da tabela de travagem em piso molhado, a Falken precisou de 33.3 metros. Em asfalto seco, a dist\u00e2ncia de travagem de 44.8 metros da Uniroyal foi a mais longa. A Kleber e a Nokian partilharam o valor mais baixo de ru\u00eddo exterior, 70.9 dB(A), enquanto a Hankook foi a mais ruidosa, com 72.6 dB(A), e tamb\u00e9m apresentou a maior resist\u00eancia ao rolamento, de 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diferentes_pontos_fortes_por_tras_das_pontuacoes_totais\"><\/span>Diferentes pontos fortes por tr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Nokian combinou fortes resultados na neve e em piso seco, de 8.4 e 8.6, mas perdeu terreno na ader\u00eancia e travagem em piso molhado. A Bridgestone liderou a categoria de piso seco com 8.8 e foi o pneu mais desportivo; contudo, a sua pontua\u00e7\u00e3o de 6.8 na neve foi a mais baixa do grupo e o desempenho em piso molhado foi apenas moderado. A Uniroyal, o pneu menos caro da amostra de pre\u00e7os da revista, a 89 euros, manteve um comportamento previs\u00edvel, mas reagia de forma relativamente lenta e tinha limita\u00e7\u00f5es na travagem em piso seco e na aquaplanagem. A Hankook foi forte em disciplinas individuais de neve e piso seco, mas o seu resultado ambiental de 5.6 foi o mais baixo do teste. A Kleber manteve-se fi\u00e1vel na neve, mas exigiu longas dist\u00e2ncias de travagem em piso molhado. A Falken era control\u00e1vel na neve e travava bem em piso seco, enquanto a fraca ader\u00eancia em piso molhado, a resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem e o conforto limitaram o seu resultado.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Os_pneus_para_todas_as_estacoes_continuam_a_exigir_compromissos\"><\/span>Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es continuam a exigir compromissos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Todos os produtos receberam pelo menos uma classifica\u00e7\u00e3o de bom, e os tr\u00eas primeiros foram classificados como muito bons. Ainda assim, a Auto Motor und Sport conclui que os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais adequados para carros pequenos e compactos utilizados sobretudo dentro das cidades ou nas suas proximidades. Continuam a ser um compromisso face aos pneus sazonais dedicados, especialmente em condi\u00e7\u00f5es invernais severas, pelo que a revista recomenda uma condu\u00e7\u00e3o prudente e evitar, sempre que poss\u00edvel, viagens exigentes no inverno.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fontes\"><\/span>Fontes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A fonte principal \u00e9 a <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">edi\u00e7\u00e3o original da Auto Motor und Sport 20\/2026, p\u00e1ginas 62\u201369<\/a>. Consulte tamb\u00e9m o <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">comunicado da Motor Presse Stuttgart<\/a> e o <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">relat\u00f3rio da Reifenpresse<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Auto Motor und Sport testou nove pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es em 195\/55 R16, montados num Hyundai i20. Os pneus adquiridos tinham os \u00edndices individuais 87\/91 H\/V indicados na revista, e a compara\u00e7\u00e3o foi realizada segundo a especifica\u00e7\u00e3o 87 H. Os testes na neve decorreram na Finl\u00e2ndia. 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