{"id":6637,"date":"2026-07-10T09:00:00","date_gmt":"2026-07-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=6637"},"modified":"2026-07-10T09:00:00","modified_gmt":"2026-07-10T09:00:00","slug":"continental-crosscontact-a-t%c2%b2-novo-pneu-all-terrain-para-uso-misto-em-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/continental-crosscontact-a-t%c2%b2-novo-pneu-all-terrain-para-uso-misto-em-suv\/","title":{"rendered":"Continental CrossContact A\/T\u00b2: Novo Pneu All-Terrain para Uso Misto em SUV"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"\/continental-crosscontact-a-t2\/\">Continental CrossContact A\/T\u00b2<\/a> \u00e9 a mais recente adi\u00e7\u00e3o todo-o-terreno \u00e0 gama SUV e 4&#215;4 da Continental, destinada a condutores que dividem o seu tempo entre o uso di\u00e1rio na estrada e superf\u00edcies mais acidentadas como gravilha, areia, lama e trilhos irregulares.<\/p>\n\n\n<p>O pneu \u00e9 posicionado como um produto todo-o-terreno para todas as esta\u00e7\u00f5es para SUVs, ve\u00edculos 4&#215;4, pick-up trucks, ve\u00edculos el\u00e9tricos e aplica\u00e7\u00f5es de cami\u00f5es ligeiros. A Continental afirma que o objetivo de desenvolvimento foi uma tra\u00e7\u00e3o off-road equilibrada sem sacrificar o comportamento previs\u00edvel na estrada.<\/p>\n\n\n<p>A banda de rodagem utiliza maior profundidade, uma alta rela\u00e7\u00e3o de vazio e geometria de blocos refor\u00e7ada para ajudar o pneu a morder em superf\u00edcies soltas. As paredes laterais refor\u00e7adas e um design robusto fora do ombro destinam-se a reduzir danos de pedras, ra\u00edzes e superf\u00edcies irregulares, enquanto o composto dedicado 4&#215;4 \u00e9 projetado para manter a ader\u00eancia consistente em condi\u00e7\u00f5es molhadas, secas e de baixas temperaturas.<\/p>\n\n\n<p>A disponibilidade inicial est\u00e1 limitada a nove tamanhos cobrindo di\u00e2metros de aro de 15 a 17 polegadas. Isso torna o CrossContact A\/T\u00b2 mais relevante para 4x4s e pick-ups pr\u00e1ticos do que para SUVs premium grandes com foco em estrada que usam rodas de 20 polegadas e maiores.<\/p>\n\n\n<p>Na Tirelab, o modelo foi adicionado como um pneu SUV premium todo-o-terreno para todas as esta\u00e7\u00f5es. Rivais iniciais incluem BFGoodrich All Terrain T\/A KO2, Continental TerrainContact AT e Goodyear Adventure All Terrain. Dados de testes independentes ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis, portanto, o modelo deve ser tratado como uma entrada de lan\u00e7amento at\u00e9 que os testes de pneus e os dados da etiqueta do fornecedor cheguem.<\/p>\n\n\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/20260703-crosscontact-at2\/\" rel=\"nofollow\">Comunicado de imprensa da Continental, 03 de julho de 2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental CrossContact A\/T\u00b2 \u00e9 a mais recente adi\u00e7\u00e3o todo-o-terreno \u00e0 gama SUV e 4&#215;4 da Continental, destinada a condutores que dividem o seu tempo entre o uso di\u00e1rio na estrada e superf\u00edcies mais acidentadas como gravilha, areia, lama e trilhos irregulares. O pneu \u00e9 posicionado como um produto todo-o-terreno para todas as esta\u00e7\u00f5es para SUVs, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18],"class_list":["post-6637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6690,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637\/revisions\/6690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneulab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}