Finais dos testes de pneus de inverno da AUTO BILD: Semperit terminou no TOP 3

Em preparação para a próxima época de inverno, a AUTO BILD realizou o seu extenso superteste de pneus de inverno, avaliando 53 pneus de inverno no popular tamanho 205/55 R16, normalmente instalados em veículos como o VW Golf, Opel Astra, Skoda Octavia, Ford Focus e Audi A3.

Processo de qualificação

A fase inicial envolveu uma rigorosa verificação de segurança centrada no desempenho da travagem. Todos os 53 pneus foram submetidos a testes de travagem em piso molhado a partir de 80 km/h. Os pneus com distâncias de travagem excessivamente longas foram imediatamente desqualificados, reduzindo o campo para 33. Os restantes pneus foram então submetidos a testes de travagem na neve a 50 km/h. As distâncias de travagem combinadas em superfícies molhadas e com neve foram calculadas e os 20 pneus com as distâncias totais mais curtas passaram à ronda final para um teste exaustivo.

O teste final

O teste revelou diferenças significativas no desempenho dos pneus de inverno, realçando a importância de fazer uma escolha informada. A segurança deve ser uma prioridade máxima, uma vez que os pneus de alta qualidade podem reduzir drasticamente as distâncias de travagem em estradas molhadas e com neve, aumentando a segurança geral da condução. Investir em pneus como o Hankook Winter i*cept RS3 ou o Michelin Alpin 6 pode proporcionar poupanças de custos a longo prazo devido à sua durabilidade e eficiência de combustível, tornando-os escolhas economicamente sensatas. Além disso, as considerações ambientais estão a tornar-se cada vez mais importantes. Os pneus que incorporam materiais e tecnologias sustentáveis, como o Michelin Alpin 6, permitem aos condutores reduzir a sua pegada ecológica sem sacrificar o desempenho. É de salientar que, atualmente, está disponível no mercado o Michelin Alpin 7, que deverá ser ainda melhor.

Mas é claro que só um pneu pode ganhar e, nos testes de pneus, é normalmente o mais equilibrado, e é nisso que o Continental WinterContact TS 870 é realmente bom, razão pela qual ganhou o teste. Em segundo lugar, encontra-se o novo pneu do ano passado da Goodyear, o UltraGrip Performance 3. O que estes dois têm em comum é o facto de não estarem muito bem classificados na relação preço/valor, o que significa que são bastante caros para a quilometragem que oferecem.

A grande surpresa “Semperit

Mas o que mais nos surpreendeu foi o resultado do Semperit Speed-Grip 5, que é uma submarca da Continental, originária da Áustria. O novo pneu tem um piso em forma de V, tal como os pneus de inverno da Continental, e é incrivelmente bem equilibrado, o que também é semelhante aos pneus Continental. Obteve quase a mesma classificação em todas as disciplinas, exceto nos custos, onde obteve notas quase perfeitas. E não é de admirar – à exceção de um pneu chinês no teste, não havia nenhum pneu mais barato.

Continental e Bridgestone demonstram excelência no manuseamento em piso seco

Nos testes de condução em piso seco, o Continental WinterContact TS 870 e o Bridgestone Blizzak 6 “Enliten” demonstraram um desempenho próximo do dos pneus de verão. Os testadores observaram que o Continental e o Bridgestone “oferecem qualidades dinâmicas” em estradas secas. Embora os pneus de inverno normalmente não se equiparem aos pneus de verão em condições secas, estes modelos proporcionaram um comportamento reativo e distâncias de travagem curtas, aumentando a confiança do condutor em condições meteorológicas variáveis.

Michelin Alpin 6 recebe reconhecimento ambiental

Apesar de ser uma das opções mais caras, o Michelin Alpin 6 foi reconhecido pelos seus esforços de sustentabilidade. A AUTO BILD atribuiu-lhe o selo ambiental pelo seu “compromisso exemplar com a mobilidade sustentável e ambientalmente consciente”. O pneu incorpora matérias-primas renováveis na sua construção e a sua longa vida útil reduz o impacto ambiental. O Alpin 6 “pode marcar a maioria dos pontos” pela sua contribuição para uma condução amiga do ambiente.

Hankook Winter i*cept RS3 nomeado “Pneu económico do ano”

O Hankook Winter i*cept RS3 destacou-se pela sua eficiência de custos e respeito pelo ambiente. Atingiu a quilometragem mais elevada nos testes de desgaste, indicando uma longa vida útil do pneu. Os testadores notaram o seu “excelente desempenho quilométrico”, que, combinado com um preço de compra moderado e baixa resistência ao rolamento, lhe valeu o título de “Eco-Master do Ano”. Isto significa que os condutores podem poupar dinheiro ao longo do tempo sem comprometer a segurança.

O Giti Winter W2 destaca-se no manuseamento na neve

Um dos resultados surpreendentes foi o desempenho excecional do Giti Winter W2 na condução na neve. Nos testes de maneabilidade em pistas cobertas de neve, superou muitas marcas conhecidas. De acordo com os testadores, “o Giti Winter W2 oferece amplas reservas de segurança em estradas cobertas de neve”. A sua aderência e estabilidade superiores fizeram dele um concorrente de topo, especialmente nos testes de slalom e de tração. Infelizmente, tem algumas reservas na travagem em piso molhado, pelo que ficou em 13º lugar com a classificação “satisfatória”.